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　　目前中國海軍的院校培訓(xùn)體系，能為培養(yǎng)艦載機飛行員提供各種層次的支撐，但與美軍相比仍然存在較大差距

　　在外國媒體報道中，中國航空母艦一直是常盛不衰的熱點話題，只要有任何的風(fēng)吹草動，外媒都會有一番報道和解讀。

　　日前，英國《簡氏防務(wù)周刊》報道了“中國航母飛行員培訓(xùn)班開學(xué)”的消息，認(rèn)為“這是中國軍隊歷史上首次開設(shè)這類培訓(xùn)項目”，它的信息來源則是中國《解放軍報》上的一則消息。

　　軍報報道引發(fā)外媒猜測

　　9月初，《解放軍報》刊登了一篇報道稱，“海軍大連艦艇學(xué)院對接收的首批50名飛行學(xué)員進行了入學(xué)教育。首次試點接收飛行學(xué)員，是海軍黨委和機關(guān)為落實新時期海軍戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型做出的一項重大決策，標(biāo)志著海軍為探索新型飛行人才培養(yǎng)邁出了新路子”。

　　《簡氏防務(wù)周刊》據(jù)此推測，“50名飛行學(xué)員將進行4年艦載機飛行專業(yè)培訓(xùn)，以便培養(yǎng)出首批能夠在航母上駕駛固定翼飛機的中國海軍飛行員”。該雜志報道說，20多年來，中國軍隊一直在挑選和培訓(xùn)未來的航母操作人員。廣州艦艇學(xué)院于1987年開設(shè)“飛行員艦長班”課程，就是受到美國海軍讓海軍飛行員指揮航母的啟發(fā)。畢業(yè)的9名海軍飛行員都擔(dān)任了解放軍驅(qū)逐艦的艦長�！�2010年，這些艦長都將近50歲，并擁有20多年的艦艇指揮經(jīng)驗，這使他們成為指揮航母的理想人選�！�

　　培養(yǎng)航母飛行員不容易

　　在擁有航母的國家中，艦載機飛行員始終是航母培訓(xùn)體系中的重中之重。美國海軍規(guī)定，航母艦長必須是海軍飛行員或海軍空勤軍官出身，具備相當(dāng)?shù)呐炤d機起降經(jīng)驗；在兩棲攻擊艦或兩棲運輸船等大型艦艇上任過艦長；并要通過為期兩年的航母艦長培訓(xùn)課程，具備相當(dāng)?shù)膽?zhàn)略素養(yǎng)和國際法知識。

　　美軍航母艦載機飛行員主要來自位于佛羅里達州的海軍航空學(xué)院和海軍航空兵軍官候補生學(xué)校。學(xué)員首先要接受海軍航空兵的知識教育和地面訓(xùn)練，包括基本軍事科目、航空基礎(chǔ)理論、海上求生與自救等。預(yù)訓(xùn)結(jié)束后，學(xué)員將被派往海軍訓(xùn)練航空聯(lián)隊(訓(xùn)練中隊)接受初級飛行訓(xùn)練、基礎(chǔ)飛行訓(xùn)練和高級飛行訓(xùn)練，全部課程通過者才有可能成為一名航母艦載機飛行員。

　　俄羅斯的培養(yǎng)模式與美國略有不同。蘇聯(lián)解體后，俄海軍僅剩下一所埃斯克海軍飛行學(xué)校，目前暫時租用烏克蘭境內(nèi)的“尼特卡”海軍飛行訓(xùn)練中心作為艦載機飛行員的訓(xùn)練基地。“尼特卡”訓(xùn)練中心主要培養(yǎng)飛行員在航母甲板上的起降技術(shù)，擁有包括模擬航母甲板、滑降航跡定位器、無線電信標(biāo)，以及光學(xué)助降系統(tǒng)等在內(nèi)的全套航母訓(xùn)練系統(tǒng)。

　　無論是美國的“院校多層次聯(lián)合培養(yǎng)”，還是俄羅斯的“院校-訓(xùn)練中心”培養(yǎng)模式，航母飛行員都必須面對特殊的要求和困難。即使是世界上最大的核動力航母，其飛行甲板的長度也不及陸地普通機場跑道的六分之一，飛行員必須掌握短距起飛和甲板著陸的復(fù)雜技術(shù)。

　　由于沒有地面參照物，飛行員經(jīng)常會覺得自己的直覺比儀表更可靠，甚至?xí)�發(fā)生“海天一色”的錯覺，直接沖向海面。因此，具備扎實的飛行技能、熟悉水面艦艇知識、擁有良好的心理素質(zhì)，是各國航母飛行員共同的培養(yǎng)目標(biāo)。

　　“中國航母飛行員”仍待時日

　　據(jù)報道，此次大連艦艇學(xué)院首批接收的50名飛行學(xué)員，將依托海軍大連艦艇學(xué)院自動化專業(yè)，完成4年艦載機飛行專業(yè)教育。期間，除學(xué)習(xí)自動化專業(yè)課程，系統(tǒng)掌握自動化專業(yè)理論基礎(chǔ)和技能方法外，學(xué)員們還將重點學(xué)習(xí)水面艦艇和飛行的基礎(chǔ)理論知識。

　　據(jù)悉，在中國海軍目前的院校培訓(xùn)體系中，包括大連艦艇學(xué)院、廣州兵種指揮學(xué)院、葫蘆島海軍飛行學(xué)院、煙臺航空工程學(xué)院，以及南京海軍指揮學(xué)院等，均能為培養(yǎng)艦載機飛行員提供各個層次的支撐，但與美軍相比仍然存在較大差距。

　　俄羅斯戰(zhàn)略和技術(shù)分析中心副主任馬基延科甚至認(rèn)為，“中國目前已經(jīng)具備了獨立自主建造航母的能力”，但在甲板起飛等特定技術(shù)方面還存在不足。因此，“中國航母除了要借鑒俄航空技術(shù)外，飛行員培訓(xùn)也需要俄羅斯幫忙”。(海韜)