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　　“神七”飛船在太空完全自動飛行直至返回，在需要時，航天員也能手動駕駛飛船。飛船控制分系統(tǒng)設(shè)計人員接受新華社記者采訪時介紹，神舟飛船制導、導航與控制能力達到世界先進水平。

　　飛船控制系統(tǒng)共有27臺主要設(shè)備，紅外地球敏感器和太陽敏感器用來確認位置和姿態(tài)，液浮陀螺和機械式陀螺用來確認姿態(tài)和速度的變化。

　　主控制器也叫姿態(tài)軌道控制器，是控制系統(tǒng)的大腦，它接收各種信息，經(jīng)計算后向發(fā)動機發(fā)出點火指令，52臺發(fā)動機各司其職，按照控制器指令工作，使飛船獲得應有的姿態(tài)或速度變化。

　　設(shè)計人員介紹說，“神七”在天上的飛行程序早已設(shè)定好，地面人員只是監(jiān)視而已，并不需要進行干預，從發(fā)射到返回飛船飛行一直處于全自動狀態(tài)。

　　飛船在異常情況下，可以切換到航天員手動駕駛，盡管手動控制在神舟七號上使用的可能性極小，但其性能指標依然嚴苛。

　　手動控制系統(tǒng)是一套獨立的系統(tǒng)，從敏感器、陀螺到控制器都與自動系統(tǒng)完全不同。

　　神舟七號首次將光纖陀螺用于手動控制系統(tǒng)當中。這種陀螺的最大優(yōu)點是不怕任何震動，萬一用于自動飛行的液浮和機械兩種陀螺都發(fā)生故障，飛船還有第三種手段確認自己的姿態(tài)和速度。而手動控制器也必須要航天員操作才能向發(fā)動機發(fā)出指令。

　　飛船系統(tǒng)副總設(shè)計師胡軍說，航天員都經(jīng)過專門培訓和考核，每名航天員都能在飛船完全失控的情況下手動控制飛船恢復正常狀態(tài)。(記者孫彥新　徐壯志)