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　　記者昨天從北京城建集團(tuán)總承包二部獲悉，12月28日，地鐵10號線二期將全線啟動(dòng)土建工程。

　　將于下月底動(dòng)工的10號線二期全長32.46公里，起點(diǎn)為勁松站，終點(diǎn)為巴溝站，全長設(shè)站23座，其中換乘站12座，預(yù)計(jì)2013年9月30日竣工。屆時(shí)它將與已通車的10號線一期組成北京第二條環(huán)線地鐵線路。

　　據(jù)10號線一期設(shè)計(jì)總負(fù)責(zé)人兼總建筑師王琦介紹，目前10號線二期各站的最終裝修風(fēng)格尚未確定，但很可能與一期站內(nèi)裝修風(fēng)格保持一致。他認(rèn)為，作為第二條環(huán)線地鐵，二期建成后將與一期地鐵線路連通，從視覺效果和客觀因素的角度考慮，一期、二期地鐵線路應(yīng)該自然形成一條線路。

　　王琦表示，在10號線一期的設(shè)計(jì)過程中，他們就考慮到了這個(gè)問題。以“都市前沿”風(fēng)格為思路的整體設(shè)計(jì)中，站內(nèi)主色調(diào)以白、灰為主，從視覺效果中增加了站內(nèi)空間，并且能夠最大限度突出導(dǎo)向標(biāo)志。同時(shí)，簡約的色調(diào)還能夠給予國貿(mào)、三元橋、北土城等特殊站點(diǎn)發(fā)揮創(chuàng)作空間。所以，延續(xù)一期的主設(shè)計(jì)風(fēng)格，二期工程中的特殊站點(diǎn)也完全能夠自我發(fā)揮，體現(xiàn)特殊站的個(gè)性。(記者翟烜）