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政策措施越細(xì)致,越能降低民生成本,越會(huì)讓民眾利益越有保障。春運(yùn)票雖“小”,民生價(jià)值巨大!按哼\(yùn)不漲價(jià)”是對(duì)社會(huì)的承諾,更需要通過(guò)政策措施的改進(jìn)、細(xì)化來(lái)確保。細(xì)致的政策措施,既是政策措施自身的“保護(hù)膜”,更是民眾利益的“保護(hù)膜”。
乘客預(yù)訂異地火車(chē)票無(wú)需再乘車(chē)去當(dāng)?shù)厝∑绷耍∶襟w昨日從廣鐵集團(tuán)獲悉這一重大改進(jìn)措施。廣鐵負(fù)責(zé)人介紹,為積極引導(dǎo)旅客使用電話(huà)訂票系統(tǒng)預(yù)訂車(chē)票,方便旅客跨區(qū)域取票,節(jié)省旅客跨區(qū)域取票的額外費(fèi)用支出,2009年春運(yùn)廣鐵集團(tuán)電話(huà)訂票將實(shí)行通訂通取,無(wú)需異地取票。
在2009年春運(yùn)票價(jià)問(wèn)題上,大家終于吃了一顆“定心丸”。從起初的疑問(wèn),到得到明確的回答。鐵道部新聞發(fā)言人王勇平11日接受新華網(wǎng)訪(fǎng)問(wèn)時(shí)說(shuō),2007年鐵路宣布春運(yùn)旅客列車(chē)票價(jià)不上浮的政策,今年會(huì)把這一惠民政策堅(jiān)持下去,不會(huì)上漲。同時(shí)將通過(guò)進(jìn)一步增設(shè)售票窗口、延長(zhǎng)售票時(shí)間、開(kāi)展電話(huà)訂票等方式,最大限度敞開(kāi)售票,減少旅客買(mǎi)票難、排隊(duì)難的負(fù)擔(dān)……
其實(shí),“春運(yùn)不漲價(jià)”是第一步,當(dāng)然是關(guān)鍵性的第一步。接下來(lái),則是是否能夠很方便地買(mǎi)到“不漲價(jià)的春運(yùn)車(chē)票”。平心而論,這么多年來(lái),鐵路部門(mén)在解決“一票難求”上動(dòng)過(guò)不少腦筋,想過(guò)不少辦法。其中,開(kāi)展電話(huà)訂票是舉措之一。但是,跨區(qū)域取票又增加了旅客的“春運(yùn)成本”。廣鐵集團(tuán)將改進(jìn)電話(huà)訂票的傳統(tǒng)做法,實(shí)行通訂通取,無(wú)需異地取票,便是站在購(gòu)票者的角度降低春運(yùn)成本。
“一票難求”的根本原因在于運(yùn)能與需求之間存在著突出矛盾。運(yùn)能的提高是根本之策。公眾可以“預(yù)期的安慰”便是,當(dāng)前中國(guó)鐵路建設(shè)正處在黃金時(shí)期,一大批客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、城際鐵路相繼開(kāi)工并投產(chǎn),預(yù)計(jì)三五年之后,“買(mǎi)票難”現(xiàn)象將得到明顯緩解。可是春運(yùn)年年有,在這三五年中,最大限度地緩解“買(mǎi)票難”,也是相關(guān)部門(mén)的重要責(zé)任。是坐等三五年后的運(yùn)能提高,以及運(yùn)能提高后的“迎刃而解”,還是在三五年間相關(guān)政策措施的改進(jìn),讓現(xiàn)有的運(yùn)能發(fā)揮出最大“能量”?
政策措施越細(xì)致,春運(yùn)成本越降低。電話(huà)訂票的異地取票,無(wú)形中增加了春運(yùn)成本;而通訂通取,可以“節(jié)省”這部分春運(yùn)成本。從根本上講,也是“春運(yùn)不漲價(jià)”的政策細(xì)致性保障。眾所周知的黃牛黨“增添”了春運(yùn)成本問(wèn)題,今年鐵路部門(mén)也有新的舉措。除了“一清、二控、三打”之外,尤其在有效防止內(nèi)外勾結(jié)問(wèn)題的“鐵的紀(jì)律”約束。這些也是試圖通過(guò)措施的改進(jìn),打擊依附于春運(yùn)上的“蛀蟲(chóng)”。我們雖不能樂(lè)觀(guān)地認(rèn)為,此舉能立竿見(jiàn)影,但起碼說(shuō)明一點(diǎn):政策措施的細(xì)致為降低春運(yùn)成本奠定基礎(chǔ)。
很多時(shí)候,政策措施越細(xì)致,越能降低民生成本,越會(huì)讓民眾利益越有保障。春運(yùn)票雖“小”,民生價(jià)值巨大!按哼\(yùn)不漲價(jià)”是對(duì)社會(huì)的承諾,更需要通過(guò)政策措施的改進(jìn)、細(xì)化來(lái)確保。細(xì)致的政策措施,既是政策措施自身的“保護(hù)膜”,更是民眾利益的“保護(hù)膜”。(王旭東)
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