春運(yùn)又要到了!度嗣袢?qǐng)?bào)》報(bào)道,鐵道部12月8日宣布,2009年全國(guó)鐵路春運(yùn)自1月11日起至2月19日止,為期40天,預(yù)計(jì)全路將發(fā)送旅客1.88億人次,同比增加1373萬人次,增長(zhǎng)8%,鐵路運(yùn)輸能力仍然緊張,“一票難求”狀況恐難扭轉(zhuǎn)。
“一票難求”是歷年春運(yùn)相同的關(guān)鍵詞。買張春運(yùn)火車票,在很多人眼里絕對(duì)是需要“艱苦奮斗”的。因此每年春運(yùn),票販子都是焦點(diǎn)話題:一邊是普通旅客在售票窗口買不到車票,另一邊是票販子手中有大量高價(jià)票。打擊票販子,成為鐵路公安等相關(guān)部門的“春運(yùn)必修課”。
但是年年打擊票販子,年年都打不絕。為什么?因?yàn)槠必溩釉凇按哼\(yùn)倒票利益鏈”中無疑處于末端,光把重點(diǎn)放在打他們身上,就如同上游來水下游堵,怎么堵也不可能堵徹底的。票販子手中的大把車票當(dāng)然不是他們自己變出來的(造假票的情形不算在內(nèi)),肯定是從售票的地方流出來的。據(jù)鐵道部人士稱,“往年春運(yùn)中,我們就曾嚴(yán)肅處理過個(gè)別職工以票謀私的行為”。不知這話中的“個(gè)別”該如何理解?如果說在一個(gè)火車站是“個(gè)別”的,但全國(guó)有多少個(gè)火車站?若累加一起,能成為一個(gè)什么規(guī)模的“個(gè)別”?反過來想,如果沒有這些“個(gè)別”的話,車站外面的票販子還能“存活”幾個(gè)?
年年春運(yùn),鐵路警方都會(huì)調(diào)集大批警力,在全國(guó)鐵路范圍內(nèi)開展嚴(yán)厲打擊倒賣車票的活動(dòng),最大限度地?cái)D壓票販子的活動(dòng)空間。據(jù)報(bào)道、今年也是如此。我們不禁要問:如果把同樣的力度施之于倒票利益鏈的“上游”,收效不會(huì)更大嗎?報(bào)道中說,鐵道部為有效防止售票環(huán)節(jié)內(nèi)外勾結(jié)問題的發(fā)生,2009年春運(yùn)將采取四項(xiàng)措施,包括售票員當(dāng)班時(shí)不準(zhǔn)代賣代買車票、不準(zhǔn)搶票占票,不準(zhǔn)帶現(xiàn)金、手機(jī)上崗,不準(zhǔn)售票桌內(nèi)存放個(gè)人物品等,而且要對(duì)違反規(guī)定的售票人員調(diào)離崗位,對(duì)以票謀私的人員嚴(yán)厲查處,決不姑息,并追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。普通乘客們當(dāng)然拍手歡迎這些規(guī)定,但是對(duì)這些規(guī)定遏制倒票猖獗現(xiàn)象能起多大作用,現(xiàn)在還只能存疑。因?yàn)椤罢{(diào)離崗位”、“嚴(yán)厲查處”等對(duì)于“個(gè)別”的處理方法,年年都有,但倒票現(xiàn)象遏制了嗎?
春運(yùn)買票,擠不怕,甚至一票難求也不怕,怕就怕缺乏一個(gè)公平的購票環(huán)境。拿急著回家團(tuán)圓的人們的血汗錢去“維持”一條非法利益鏈的運(yùn)轉(zhuǎn),無論如何也說不過去。(陸秋水)
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