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    11月4日下午，海協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳云林和海基會(huì)董事長(zhǎng)江丙坤在臺(tái)北簽署有關(guān)兩岸空運(yùn)直航、海運(yùn)直航、郵政、食品安全的4項(xiàng)協(xié)議。圖為協(xié)議簽署后，陳云林與江丙坤交換協(xié)議文本。 中新社發(fā) 黃少華 攝

　　中新網(wǎng)11月5日電 臺(tái)灣《中國(guó)時(shí)報(bào)》11月5日發(fā)表社論指出，兩岸�；�、海協(xié)在十?dāng)?shù)小時(shí)內(nèi)即順利簽署完成四項(xiàng)協(xié)議，包括航運(yùn)、海運(yùn)、郵政合作與食品安全機(jī)制，對(duì)兩岸關(guān)系而言，這是一份歷史性的文件，代表十?dāng)?shù)年未決的兩岸三通將在四十天文件生效后，正式上路；對(duì)兩岸人民而言，立即可見的時(shí)間成本與飛航成本即刻降低。

　　社論摘錄如下：

　　兩岸關(guān)系走來廿年，從早年的開放老兵探親，進(jìn)一步經(jīng)貿(mào)交流，走到今日，兩岸時(shí)間、空間乃至心理真正拉近到幾乎沒有距離，這是劃時(shí)代的大事，想想看，未來從臺(tái)北到上海，一個(gè)半小時(shí)的航程，早上往、晚上返，白天開會(huì)、晚上就能回家吃消夜。所有在大陸設(shè)廠的老板們，都能重新思考“家”與“事業(yè)”的安頓方式，對(duì)臺(tái)灣而言，利當(dāng)然絕對(duì)大于弊。

　　海運(yùn)部分也在這次協(xié)議中完成多年達(dá)不到的目標(biāo)：貨輪不繞彎，如此一來從上海到基隆，節(jié)省時(shí)間即達(dá)九個(gè)小時(shí)，福州與基隆間更節(jié)省十二個(gè)小時(shí)，這對(duì)航運(yùn)業(yè)者而言，海運(yùn)直航可節(jié)省的運(yùn)輸成本至少一成五到三成之多，因?yàn)檫\(yùn)輸成本的降低，未來簽證費(fèi)一次就省下卅萬，這意味著民生物資的成本即可隨之降低。拿臺(tái)灣最自豪的水果農(nóng)產(chǎn)品為例，未來進(jìn)出口時(shí)間縮短為四天，輸陸農(nóng)產(chǎn)品可成長(zhǎng)二倍。

　　這些數(shù)字，都是嗆聲中看不到的，但卻是對(duì)臺(tái)灣人民利益最具體的影響。甚至這次協(xié)議中并未正式簽署，但已經(jīng)有了初步共識(shí)的金融監(jiān)理備忘錄、及臺(tái)商投資保障協(xié)訂，也可望在明年簽署。不要小看這兩項(xiàng)明年可以達(dá)成的目標(biāo)，臺(tái)商投資保障協(xié)議，從兩岸開放經(jīng)貿(mào)交流以來，就一直是赴大陸投資的臺(tái)商最關(guān)切的議題，畢竟兩岸社會(huì)發(fā)展不同，環(huán)境與條件不同，許多臺(tái)商在沒有政府可依靠的情況下，只身前往大陸打拚，有人拚出一片天，卻也有人備受困窘，這里頭有人為的因素、有制度的因素，但是，有了投資保障協(xié)議，心理層面讓拚出臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)奇跡的中小企業(yè)主們，不再孤單，實(shí)務(wù)層面也確實(shí)讓他們投資的產(chǎn)業(yè)，不再隨時(shí)受到不可測(cè)的政治、社會(huì)或政策因素的沖擊。

　　同樣的，兩岸金融監(jiān)理備忘錄的簽訂，對(duì)臺(tái)灣金控猶有大旱之望云霓，事實(shí)上，過去多年來，金控業(yè)者早已摩拳擦掌赴大陸設(shè)點(diǎn)辦分行，臺(tái)灣金控努力提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的第一步，大陸市場(chǎng)必然是必須搶食的大餅，而這塊大餅，臺(tái)灣還是比國(guó)際銀行占有優(yōu)勢(shì)。兩岸距離縮短了，當(dāng)年提出的亞太營(yíng)運(yùn)中心，盡管隨著時(shí)間的流逝，優(yōu)勢(shì)不再，但是，因?yàn)閮砂短赜械奈幕�背景，乃至政府�?qiáng)化擴(kuò)大內(nèi)需建設(shè)、以及貨幣政策的配合，都是吸引海外資金回流的利器，凡此種種都有利于提振低迷的景氣，有助于臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇。

　　馬英九在競(jìng)選時(shí)曾經(jīng)提出兩年內(nèi)完成兩岸三通的政見，當(dāng)國(guó)際金融海嘯連動(dòng)影響島內(nèi)內(nèi)經(jīng)濟(jì)衰退，各界嚴(yán)厲批評(píng)馬英九跳票的此刻，必須給馬政府一個(gè)肯定的掌聲，特別是兩岸議題極其敏感，當(dāng)兩岸政治爭(zhēng)議難解，朝野猶有嚴(yán)重歧見的情況下，唯有以民生經(jīng)濟(jì)面做為兩岸政策的主軸，才是有利于兩岸人民利益的唯一依歸，這也是馬政府應(yīng)該嚴(yán)守的立場(chǎng)。

　　在此同時(shí)，我們也必須呼吁場(chǎng)外嗆聲的反對(duì)黨，正面看待有利于人民利益的發(fā)展。陳云林抵臺(tái)第一件事就是表明：這次會(huì)談不碰觸任何政治議題；面對(duì)一整天的抗議，他表明：反對(duì)的聲音，聽到了、看到了。從某種程度而言，反對(duì)黨的抗議讓對(duì)岸理解臺(tái)灣社會(huì)終究與大陸不同，臺(tái)灣內(nèi)部對(duì)兩岸的終極走向顯有不同見解；但是，這些都無礙于兩岸的正常交往，更無阻于兩岸盡最大可能擺下政治爭(zhēng)議，追求最大利益。

　　就像民進(jìn)黨籍的臺(tái)南市長(zhǎng)許添財(cái)在議會(huì)備詢時(shí)，公開向來臺(tái)訪問被推打的海協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張銘清致歉，同時(shí)表白如果陳云林有機(jī)會(huì)往中南部走走，他愿意破例陪陳云林逛街。對(duì)臺(tái)南市民而言，不會(huì)有人反對(duì)擴(kuò)大開放大陸觀光客來臺(tái)的商機(jī)，對(duì)赴大陸投資的臺(tái)南臺(tái)商而言，也不會(huì)反對(duì)可節(jié)省他們時(shí)間成本的三通直航。人民的共同利益，本來就該是政治人物應(yīng)該置放心頭的最優(yōu)先事項(xiàng)，正面看待江陳臺(tái)北會(huì)談四項(xiàng)協(xié)議的成果，兩岸確實(shí)可以共創(chuàng)經(jīng)濟(jì)榮景。