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　　中新網(wǎng)6月3日電 美國《國際日報(bào)》日前刊文說，通用汽車公司破產(chǎn)，一個(gè)時(shí)代遲到的結(jié)束。好在倒下的“通用”的巨大身形被奧巴馬托住了。不知奧巴馬能托多久，是否還會把“通用”扶正，無論結(jié)果如何，這都是一個(gè)新時(shí)代的開始。新的“通用”也許會伴隨著新時(shí)代再次成為美國的象征。

　　文章摘錄如下：

　　8個(gè)月前，通用公司的行政長官瓦格納(Rick Wagoner)在慶祝公司成立100周年的集會上，面對數(shù)百位員工說，“我們公司做好了準(zhǔn)備，領(lǐng)導(dǎo)下一個(gè)百年。”按理說，這話說得不算太大，畢竟，1908年成立的通用公司，曾經(jīng)在半個(gè)多世紀(jì)的時(shí)間里是汽車工業(yè)的龍頭老大，以至于產(chǎn)生了“‘通用’好，就是美國好”這樣的名言，并且還進(jìn)入了詞典。上個(gè)世紀(jì)的五六十年代，如果提到豪華，那么通用的凱迪拉克(Cadillacs)車一定是典型的代表。

　　但是，這個(gè)百年老店說不行就不行了，就是一個(gè)擺在眼前的事實(shí)，申請破產(chǎn)了。雖然有奧巴馬政府罩著而存在著重組再造的生機(jī)，民眾還是難以割舍讓數(shù)十萬人進(jìn)入中產(chǎn)階級的“通用”公司那份情感以及對于美國汽車工業(yè)輝煌時(shí)代的留戀。對于通用公司申請破產(chǎn)，“紐約時(shí)報(bào)”已經(jīng)開始征求有關(guān)對于“通用”汽車和卡車故事的回憶文章了。要回憶了，回憶的事就是過去的時(shí)代。

　　“通用”的時(shí)代是什么時(shí)代？是一個(gè)占有全國汽車市場份額50%的時(shí)代，是一個(gè)既見證也是其中一員的經(jīng)濟(jì)高速、向現(xiàn)代化邁進(jìn)的時(shí)代。正如美聯(lián)社一篇報(bào)道中所說，“通用”公司出產(chǎn)的家庭轎車、皮卡及帶有雕塑車身面板、值得紀(jì)念的肌肉車(muscle cars)的滾滾車輪顯示的是美國的DNA。上世紀(jì)30年代開上自己的“雪佛蘭”，就是一種實(shí)現(xiàn)“美國夢”的標(biāo)志；現(xiàn)在，“悍馬”就是美國的標(biāo)志。

　　然而，雖然“通用”公司依然有“悍馬”般強(qiáng)悍的外表，“內(nèi)憂外患”卻早已開始侵蝕。大批的忠實(shí)用戶從60年代開始逐漸離開“通用”，這里有日本汽車進(jìn)入美國市場的原因，初期則是戰(zhàn)略及文化上的失誤，在80年代試圖降低成本時(shí)，又使自己汽車的特性模糊了。90年代，滿足工會的要求大幅度增加員工福利，迫使汽車在無大利的情況下不能銷售。其實(shí)，這個(gè)汽車巨人早已是力不可支了。所以，分析家談到“通用”破產(chǎn)的7大原因時(shí)，首先就指出“通用”在2005年就應(yīng)該申請破產(chǎn)。

　　好在倒下的“通用”的巨大身形被奧巴馬托住了，這與奧巴馬在經(jīng)濟(jì)最不景氣的時(shí)代接手美國政府的動作很匹配。不知奧巴馬能托多久，是否還會把“通用”扶正，無論結(jié)果如何，這都是一個(gè)新時(shí)代的開始。與其舊時(shí)代茍延殘喘，不如新時(shí)代盡早到來�！巴ㄓ谩笔沁@樣，美國也是這樣。新的“通用”也許會伴隨著新時(shí)代再次成為美國的象征，因?yàn)椤巴ㄓ谩北弧皣�有”了�?孫衛(wèi)赤)