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　　中新網(wǎng)3月11日電 臺(tái)灣《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》11日刊出社論《建立海峽兩岸藍(lán)色高速公路》。社論說，而今兩岸已直航，雙方經(jīng)貿(mào)往來邁向正�；�，應(yīng)可利用此有利機(jī)會(huì)，開辟兩岸經(jīng)貿(mào)新途徑，發(fā)展兩岸前沿相鄰地帶的貿(mào)易。惟須先排除關(guān)稅及非關(guān)稅障礙，擴(kuò)建臺(tái)灣西海岸重要漁港并開放，建立兩岸海上“藍(lán)色高速公路”，促進(jìn)臺(tái)灣西部沿海中小企業(yè)與福建、廣東和浙江沿岸中小企業(yè)緊密結(jié)合。如此，可創(chuàng)造多贏目標(biāo)。

　　文章摘編如下：

　　本周一(8日)，當(dāng)局“財(cái)政部”公布今年2月進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)，2月雖逢春節(jié)放長(zhǎng)假，但進(jìn)出口仍能對(duì)去年同月大幅增加，顯示臺(tái)灣對(duì)外貿(mào)易正向復(fù)蘇之路邁進(jìn)。出口自去年11月由負(fù)轉(zhuǎn)為正成長(zhǎng)以來，四個(gè)月內(nèi)能增加42%，其中對(duì)大陸出口大幅增加貢獻(xiàn)的比例高達(dá)七成一，顯然大陸的擴(kuò)大內(nèi)需政策，有利于臺(tái)灣對(duì)大陸出口的擴(kuò)張。尤其大陸官方借“家電下鄉(xiāng)”等措施，擴(kuò)大對(duì)臺(tái)采購(gòu)面板、電子零組件等，扮演重要角色。

　　大陸為因應(yīng)此波全球經(jīng)濟(jì)大衰退，推出的人民幣4萬億元擴(kuò)大內(nèi)需計(jì)劃，雖將于今年底結(jié)束，但經(jīng)此波金融海嘯沖擊，美歐等高度工業(yè)化國(guó)家的消費(fèi)能力已受到抑制，尤其美國(guó)民眾的大量消費(fèi)，近年來民間消費(fèi)占GDP的比率高達(dá)70%，創(chuàng)世界新高，每年必須靠大量入超來支應(yīng)，其民眾和政府均債臺(tái)高筑，總體經(jīng)濟(jì)失衡極為嚴(yán)重。

　　美國(guó)歷經(jīng)此波金融海嘯，今后勢(shì)必要抑制消費(fèi)的增加，減緩進(jìn)口的成長(zhǎng)及貿(mào)易逆差的擴(kuò)大，將對(duì)以美國(guó)為主要出口對(duì)象的中國(guó)大陸不利。過去一向以出口為導(dǎo)向的大陸，歷經(jīng)此波經(jīng)濟(jì)大衰退后，拓展出口勢(shì)將日益困難。

　　大陸面對(duì)此一大轉(zhuǎn)變，勢(shì)必改弦易轍；正在召開的兩會(huì)已決定將調(diào)整結(jié)構(gòu)、改善總體經(jīng)濟(jì)失衡、謀求經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，列為今后追求目標(biāo)，而以“擴(kuò)大內(nèi)需”為達(dá)成目標(biāo)的手段，并將納入正在研擬中的“十二五計(jì)劃”。

　　由于大陸持續(xù)采取“擴(kuò)大內(nèi)需”政策，進(jìn)口勢(shì)必大幅增加。據(jù)全球信息機(jī)構(gòu)的推估，大陸自明年起的15年(2011-2025)內(nèi)進(jìn)口總額將高達(dá)67.7萬億美元，相當(dāng)于目前美國(guó)GDP的4.7倍，而且未來15年大陸進(jìn)口增加額占全球進(jìn)口增加額的比重，高達(dá)30%，不僅超過同時(shí)期歐盟27國(guó)進(jìn)口增加額，更遠(yuǎn)超過美國(guó)進(jìn)口增加額，將成為全球出口擴(kuò)張的最大動(dòng)力來源。

　　這是何等大的市場(chǎng)潛力？難怪被稱為“世界市場(chǎng)”，全球跨國(guó)企業(yè)都趨之若鶩，主要國(guó)家無不重視大陸未來經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，爭(zhēng)相與其合作。

　　面對(duì)大陸未來巨大的潛在市場(chǎng)，臺(tái)灣能無動(dòng)于衷嗎？過去臺(tái)灣以原材料、零組件及半成品等出口到大陸，經(jīng)加工后銷往美歐的模式，已面臨困境；臺(tái)灣產(chǎn)品在大陸進(jìn)口市場(chǎng)占有率，近年來也迅速下滑。今后除仍具外銷競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品尚可維持原有模式外，亦應(yīng)改弦易轍，轉(zhuǎn)為以大陸內(nèi)需市場(chǎng)為主的模式。

　　而今兩岸已直航，雙方經(jīng)貿(mào)往來邁向正常化，應(yīng)可利用此有利機(jī)會(huì)，開辟兩岸經(jīng)貿(mào)新途徑，發(fā)展兩岸的前沿相鄰地帶的貿(mào)易，重建臺(tái)灣西海岸中小企業(yè)活力。臺(tái)灣應(yīng)靈活運(yùn)用此一模式，有效結(jié)合福建、廣東和浙江沿海地區(qū)的生產(chǎn)因素，充分掌握兩岸各自比較優(yōu)勢(shì)，提升競(jìng)爭(zhēng)力；不僅可拓展全球市場(chǎng)，更可深入大陸內(nèi)需市場(chǎng)。

　　惟必須先排除兩岸間各種關(guān)稅及非關(guān)稅障礙，擴(kuò)建臺(tái)灣西海岸的各重要漁港，如南寮、興達(dá)、東港等漁港，并開放與對(duì)岸往來，以300至500噸快艇航行兩岸，建立兩岸海上“藍(lán)色高速公路”，促進(jìn)臺(tái)灣西部沿海中小企業(yè)與福建、廣東和浙江沿岸地區(qū)中小企業(yè)(包括臺(tái)商與當(dāng)?shù)貜S商)緊密結(jié)合，推動(dòng)前沿相鄰地帶的貿(mào)易發(fā)展。如此，不僅活潑兩岸沿海經(jīng)貿(mào)往來、重建臺(tái)灣中小企業(yè)活力，更可創(chuàng)造大量就業(yè)機(jī)會(huì)，從根本化解失業(yè)問題，同時(shí)擴(kuò)大出口、根留臺(tái)灣，創(chuàng)造多贏的目標(biāo)。

　　此一建議是否可行，當(dāng)局主管機(jī)關(guān)應(yīng)會(huì)同有關(guān)部門及專家，進(jìn)行可行性研究，如屬可行，應(yīng)迅即推動(dòng)，以掌握此有利機(jī)會(huì)。