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　　據(jù)中國之聲《新聞縱橫》7時40分報道，曾經(jīng)，人們?nèi)ネ�陌生的地方，總�?xí)慣隨身攜帶一張厚厚的地圖，街頭拿著地圖問路的行人也成了城市一景；但是現(xiàn)在，你會看到越來越多的人拿著手機打聽方向了，電子地圖儼然成了3G時代的指南針。無論是購物、就餐還是郊游，只要帶著一個手持導(dǎo)航儀、或者是可以上網(wǎng)的IT產(chǎn)品，你就根本不用擔(dān)心迷路。不過，許多消費者在使用電子地圖時，也發(fā)現(xiàn)了不少問題，請聽報道：

　　北京的宋先生經(jīng)使用網(wǎng)絡(luò)電子地圖，不過他發(fā)現(xiàn)，電子地圖也經(jīng)常為他的生活帶來不便。

　　宋先生：有些地圖廠商他們更新的頻率比較慢，跟不上城市建設(shè)的速度，打個比方，今天上午用戶要求去大悅城，我就在他的電子地圖上給他找，結(jié)果找不著大悅城，這個地方建好已經(jīng)很久了。

　　南京的李小姐前兩天送朋友去機場，開車習(xí)慣開著導(dǎo)航儀的她也遇到了不小的麻煩。

　　李小姐：上高速的時候發(fā)現(xiàn)GPS找不到路了，我們只能停在機場高速連接線上面的岔路上等，就看是路變了還是GPS不正常，后來我看GPS根本不顯示。

　　如今，電子地圖行業(yè)成了一塊眾人覬覦的蛋糕。大家可能不會想到，目前，我國的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)有4.2萬家之眾，具體來講，分為內(nèi)容采集商和信息的發(fā)布商，也就是產(chǎn)、銷兩個主體。人們最常使用的電子地圖類型就是移動導(dǎo)航了，包括手機導(dǎo)航，車載導(dǎo)航，應(yīng)用最多的服務(wù)則是地圖搜索和位置服務(wù)。

　　雖然市場的盤子不小，但產(chǎn)業(yè)的壟斷格局卻十分明顯，高德、四維圖新等兩、三家企業(yè)占據(jù)了大部分的市場份額，其次，還有二三十家中型企業(yè)瓜分市場的殘余，剩下的大多數(shù)，都是苦苦掙扎著的蝦兵蟹將。

　　互聯(lián)網(wǎng)地圖行業(yè)存在的問題也不少。首先就是信息安全問題了，一些單位和個人有意或無意地發(fā)布、使用錯誤的國家版圖，造成“問題地圖”出現(xiàn)；還經(jīng)常有單位和個人把敏感、甚至是涉密的地理坐標數(shù)據(jù)信息標注在互聯(lián)網(wǎng)地圖上。

　　互聯(lián)網(wǎng)咨詢公司Isuppli的高級分析師王仁震一直在研究相關(guān)領(lǐng)域，他認為，除了安全隱患之外，這個行業(yè)最大的問題就是地圖信息不準確以及盜版泛濫。

　　王仁震：一個是準確度的問題，另外一個是盜版，這樣的話使得整個市場的競爭是非常無序的，另外一方面打消了正規(guī)企業(yè)的積極性。

　　為了規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)地圖市場健康、有序發(fā)展，去年6月1日，我國制定了首個互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)專業(yè)標準，最近，國家測繪局又公布了新的《互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)專業(yè)標準》。在舊標準的基礎(chǔ)上進行了修改和補充。將其分為甲乙兩類，國家測繪局法規(guī)與行業(yè)管理司副巡視員李媛媛認為，新標準只是明確了門檻，但并沒有收緊門檻，反而有所寬松：

　　李媛媛：原來我們要求必須有地圖制圖，專業(yè)人員，現(xiàn)在從我們實施當(dāng)中，互聯(lián)網(wǎng)公司沒有真正搞測繪，搞地圖的人員，這塊我們是放寬了。

　　新標準的出臺對于整個互聯(lián)網(wǎng)地圖產(chǎn)業(yè)究竟能產(chǎn)生怎樣的觸動，王仁震認為，新標對規(guī)模較小的圖商形成了嚴峻的考驗，而大型圖商受則不會受到任何影響

　　王仁震：影響有大有小就要看具體企業(yè)的情況，對一些行業(yè)領(lǐng)先的企業(yè)，覺得求之不得，可能是個機會，可能對后進的企業(yè)形成一些壁壘。

　　那么，新標準是否有助于解決互聯(lián)網(wǎng)地圖行業(yè)存在的信息不準和盜版泛濫這兩個問題呢？

　　國家測繪局行業(yè)管理司副司長吳衛(wèi)東表示：版權(quán)我們沒有規(guī)定，準確度就是我們通常講的地圖的內(nèi)容的質(zhì)量，有一些制度上的要求，從機構(gòu)設(shè)置，質(zhì)量的管理方面有一些要求。

　　可見，新標準的出臺將有助于完善行業(yè)的質(zhì)量管理，而對盜版現(xiàn)象卻毫無觸動。但王仁震認為，隨著產(chǎn)業(yè)進一步集中，壟斷格局加劇，靠盜版衛(wèi)生的小企業(yè)自然而然會被淘汰掉：

　　王仁震：行業(yè)的公司，相對來說聚中的過程，能夠提供的廠商少了，大家更容易分辨哪些是正版，哪些是盜版。

　　不過，至于互聯(lián)網(wǎng)地圖的質(zhì)量問題，卻遠非一個標準的出臺就能解決。我國市政建設(shè)的發(fā)展日新月異，而電子地圖一般三個月才更新一次，遠遠達不到消費者的需求。但是，加快更新速度卻會大大加重企業(yè)的負擔(dān)，因此，做到信息的準確是小企業(yè)從來不敢奢望的，而對大企業(yè)而言，也是一個一直存在的挑戰(zhàn)。

　　王仁震：如果你要做很準的話就會使得公司單方面的去擴大測繪團隊的數(shù)量，使得你的團隊越來越大越來越大，但是你再多人你賣地圖的數(shù)量和你的人員的數(shù)量有個平衡點，賣十萬再細一點就增加人，如果增加人的話就必須賣到12萬套，如果只想賣10萬套就會出現(xiàn)問題。

　　如此看來探索盈利模式的創(chuàng)新才是互聯(lián)地圖行業(yè)做大蛋糕的根本途徑，目前互聯(lián)網(wǎng)地圖行業(yè)的盈利主要靠賣服務(wù)和賣廣告，但是從行業(yè)發(fā)展趨勢來看，注重應(yīng)用、提升個性才是出路。