手機(jī)支付正在成為電信運(yùn)營商的爭奪重點。日前,上海成為了全球首個刷卡手機(jī)批量使用的城市。此前,中國移動通過新的SIM卡實現(xiàn)小額支付和數(shù)據(jù)下載等多種功能,中國電信則與上海交通銀行合作,推出基于天翼手機(jī)引用平臺的新型電子支付產(chǎn)品。
聯(lián)通刷卡手機(jī)實現(xiàn)量產(chǎn)
在上周召開的GSMA 2009年亞太專題會議中,上海聯(lián)通宣布,新一代聯(lián)通派刷卡手機(jī)已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)。
此次由上海聯(lián)通、上海公共交通一卡通股份有限公司、上海復(fù)旦微電子股份有限公司共同研發(fā)推出的新一代聯(lián)通派刷卡手機(jī),在原有“公交刷卡手機(jī)”的基礎(chǔ)上,利用手機(jī)的無線通訊功能,實現(xiàn)了手機(jī)上實時查詢公交卡余額、公交卡交易記錄,并在國內(nèi)首創(chuàng)了公交卡空中充值功能,用戶可通過上海聯(lián)通預(yù)置在手機(jī)內(nèi)的功能菜單,安全、快速地為公交卡賬戶充值。
產(chǎn)品改良增加終端成本
目前,國內(nèi)手機(jī)支付主要有兩種模式。其中一種是以金融機(jī)構(gòu)與運(yùn)營商合作的手機(jī)支付方式,以金融機(jī)構(gòu)為主導(dǎo),電信運(yùn)營商作為支付通道,用戶將手機(jī)號碼與銀行卡等支付賬號綁定,通過短信、WAP等形式利用銀行卡等賬戶進(jìn)行交易。
另外一種模式,是電信運(yùn)營商為用戶提供一個賬號,用戶預(yù)先存入費(fèi)用并從該賬戶中支付費(fèi)用,或者電信運(yùn)營商通過SIM卡和STK卡直接從用戶的話費(fèi)中扣除移動支付交易費(fèi)用。
從技術(shù)方案上看,除了已在部分城市進(jìn)行試點的NFC,中國移動主推的RFID-SIM技術(shù)在手機(jī)支付中也得到了應(yīng)用。與NFC相比,RFID-SIM技術(shù)只需要更換SIM卡,不需替換手機(jī),但同樣需要對終端進(jìn)行改良甚至更換,這樣就會增加一定的成本。
用戶使用習(xí)慣遠(yuǎn)未形成
經(jīng)過近4年的發(fā)展,用戶對手機(jī)支付的使用習(xí)慣尚未形成。研究表明,用戶經(jīng)常使用的手機(jī)應(yīng)用服務(wù)中,手機(jī)支付僅占3.9%,遠(yuǎn)落后于如手機(jī)閱讀、手機(jī)游戲、手機(jī)郵箱等其他應(yīng)用。
對此,易觀國際分析師張亞男指出,電信運(yùn)營商應(yīng)該與手機(jī)廠商或數(shù)據(jù)卡廠商深度合作,統(tǒng)一手機(jī)支付的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),通過補(bǔ)貼或定制等方式,解決移動終端與手機(jī)支付不相匹配的問題。毛濤濤
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