黃岳貴副教授從杭師大信息工程學(xué)院退休后，琢磨起了一件事：馬路上的紅綠燈。

　　按說，這紅綠燈好好的，用了這么多年，有什么可琢磨的？這天底下啊，有人就是因?yàn)榧t綠燈，沒辦法開車。

　　對(duì)這些人也有個(gè)專業(yè)稱謂：叫紅綠色盲。

　　黃岳貴研究的，就是怎么讓這些人也能開上車。為此，他發(fā)明了一種新型的交通信號(hào)燈。

　　現(xiàn)狀——雖有法規(guī)限制，仍有色盲上路

　　根據(jù)我國(guó)1996年開始實(shí)施的《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》第二章第十一條的規(guī)定：“辨色力應(yīng)無紅綠色盲。”這就是說，如果市民在體檢時(shí)通不過查辨色力圖，即現(xiàn)場(chǎng)取消機(jī)動(dòng)車駕駛員報(bào)考資格。

　　但是打開各地論壇，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，除了質(zhì)疑、抱怨這種規(guī)定的不合理之外，通過各種手段“曲線救國(guó)”冒險(xiǎn)開車上路的人還真不少。

　　有廠商推出所謂的“高級(jí)色盲眼鏡”，聲稱能讓色盲人士戴上之后，輕松通過色盲圖案考試；有些“黑駕�！睂ｉT針對(duì)這部分人群的需要，貼出“只要花錢色盲也能拿駕照”的小廣告，采取代考、做假的手段，幫助紅綠色盲患者在體檢階段蒙混過關(guān)。

　　一般而言，越是大城市在駕照的體檢和考試階段越是嚴(yán)格，所以，很多人會(huì)選擇去一些中小城市學(xué)駕照，用各種手段過關(guān)。

　　更有甚者，有人在論壇上聲稱自己是開車多年的老師傅，雖然是色盲，但是通過一些手段拿到了駕照，并且正常開車至今，并沒有出過交通事故，以力證“紅綠色盲人士也能夠正常辨識(shí)紅綠燈并正常行車”。

　　初衷——希望紅綠色盲也能開車

　　說起來也巧，黃岳貴自己就有輕微的色弱，2004年他去學(xué)駕照的時(shí)候還有點(diǎn)緊張，怕過不了體檢這一關(guān)。幸好，他順利通過了色盲圖案考試。

　　后來，黃岳貴在《錢江晚報(bào)》上看到了一篇報(bào)道，說在中國(guó)約有6000多萬男性因?yàn)樯�盲無法考取駕照。他突然生出了一個(gè)想法：能不能發(fā)明一種新型的交通信號(hào)燈，讓紅綠色盲的人也能享有開車的權(quán)利？

　　退休以前，黃岳貴在學(xué)校主要教授數(shù)字電路和模擬電路課程，2003年退休后一直從事汽車電子產(chǎn)品的開發(fā)和生產(chǎn)。設(shè)計(jì)交通信號(hào)燈，對(duì)他來說正好“對(duì)路”。

　　就這么著，黃岳貴發(fā)明了“普(遍)適(用)交通信號(hào)燈”，并在今年5月獲得了實(shí)用新型專利證書。