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　　去年11月舉行的廣州車展上，我們?cè)谄饋喌恼箙^(qū)見到過一輛陌生的小車起亞DIVA，其時(shí)尚前衛(wèi)的造型吸引了很多參觀者的目光，但由于那只是一輛未完全完工的樣車，所以很多細(xì)節(jié)顯得比較粗糙。而車展后不久我們就得到消息稱這款在車展上掛著“DIVA”牌子的小車就是起亞于巴黎車展上發(fā)布的Soul(Soul譯為心靈、精神、靈魂)，并且可能會(huì)在09年內(nèi)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。這個(gè)消息無疑令消費(fèi)者欣喜，因?yàn)橐豢钔庑稳绱藭r(shí)尚漂亮的小車誰不喜歡呢。

　　前兩天剛體驗(yàn)過長(zhǎng)城酷熊，感覺Soul和酷熊是一個(gè)類型的車，他們都是設(shè)計(jì)前衛(wèi)時(shí)尚，造型特立獨(dú)行，而不同的是二者的風(fēng)格，酷熊給人感覺就像他的名字一樣很酷很冷峻，甚至有點(diǎn)兇悍不容易接近，而Soul則是充滿炫麗時(shí)尚且動(dòng)感的氣息。本文就將利用目前能得到的Soul的官方圖片，為大家解析一下這款即將行駛在我們身邊的小車。

　　外形篇——時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)、跨界，總之是新鮮元素的綜合體

　　Soul的外形設(shè)計(jì)絕對(duì)超前于時(shí)代，應(yīng)該至少領(lǐng)先潮流幾年的時(shí)間。我們第一次見到Soul應(yīng)該是在2006年的底特律車展上的概念車，而兩年后今天他量產(chǎn)的樣子居然和那輛概念車沒有太大差別，尤為引人注明的是突出車體的輪拱和鋒銳的腰線設(shè)計(jì)，這也使Soul的車型定位顯得有些模糊，是小型車、SUV還是小型MPV？也許都是，就和CrossPolo一樣Soul是多種風(fēng)格混搭的跨界車型。

　　前臉造型設(shè)計(jì)的成敗基本決定了消費(fèi)者第一眼后喜歡這款車的程度。盡管以前誰也沒有見到和Soul類似的車型，但看過第一眼后應(yīng)該沒有多少人會(huì)不喜歡它，雖然一般來說接受新事物有點(diǎn)不容易，但接受Soul卻很自然，前臉的線條硬朗，組成元素層次感很強(qiáng)，總之給人很結(jié)實(shí)很有沖擊力的感覺。

　　也許是Soul太過自謙，怕自己滿足不了追求個(gè)性的用戶的要求，因此Soul還提供了更多增加特色的選擇，其中包括多達(dá)11種的顏色選擇，以及換裝運(yùn)動(dòng)型中網(wǎng)和輪轂套件的服務(wù)，值得一提的是選裝輪轂中有一款居然尺寸為18寸，這對(duì)于Soul這個(gè)尺寸的車型來說真的有些夸張了，但其視覺效果的確出眾。

　　天窗并不新鮮，但Soul上的似乎有點(diǎn)小。而小型車配備倒車影像系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)車型中還沒有過，不過雖然現(xiàn)在國(guó)外車型有此配置，可進(jìn)入國(guó)內(nèi)后很有可能也被削減掉了。所幸這種顯示屏集中在后視鏡上的倒車影像隨便在汽配城就能買到類似的，不至于只能看著國(guó)外車型流口水。

　　雖然不像酷熊的那么夸張，但Soul的車身輪廓也是直角明顯多于曲線，寬大的后輪拱和后包圍之間過度的很自然。而尾部造型硬朗堅(jiān)韌，很有越野風(fēng)格。并且四方的造型有利于增大車內(nèi)空間，這一理論在酷熊那得到充分驗(yàn)證，那么現(xiàn)在我們就一起來看看Soul里面是什么樣子的。