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　　據(jù)德國(guó)《法蘭克福評(píng)論報(bào)》消息，美國(guó)司法部經(jīng)過一年多的調(diào)查日前認(rèn)定，德國(guó)戴姆勒公司于1998年―2008年間在全球至少22個(gè)國(guó)家行賄，其中包括中國(guó)。

　　消息人士表示，為了能夠了結(jié)這樁案件，戴姆勒公司將向美國(guó)司法部及美國(guó)證券交易委員會(huì)支付1.85億美元的罰金。另一方面，戴姆勒公司在德國(guó)及俄羅斯的子公司還計(jì)劃對(duì)美國(guó)方面的指控認(rèn)罪。

　　賄金數(shù)千萬(wàn)美元

　　根據(jù)美國(guó)法院披露的信息，美國(guó)檢察官表示，在1998年至2008年之間，戴姆勒公司存在長(zhǎng)期行賄的行為，以贏得在俄羅斯、中國(guó)、土耳其、埃及、尼日利亞、伊拉克及其他至少22個(gè)國(guó)家的合約。為了能夠證實(shí)指控屬實(shí)，檢察官還列舉了戴姆勒向土耳其及利比亞的官員贈(zèng)送轎車的事實(shí)。

　　據(jù)悉，戴姆勒公司通過這些交易向外國(guó)官員支付了數(shù)千萬(wàn)美元的賄賂資金，從而換回了價(jià)值數(shù)億美元的商業(yè)合約。

　　據(jù)悉，僅涉及美國(guó)市場(chǎng)的非法交易，就為戴姆勒公司帶來(lái)了超過5000萬(wàn)美元的稅前利潤(rùn)。

　　美國(guó)司法部表示，戴姆勒公司觸犯了《外國(guó)腐敗行為法案》中陰謀及偽造賬簿及記錄等條款，這使得戴姆勒公司行賄以獲得或者保持海外業(yè)務(wù)的行為違反了美國(guó)法律。

　　遭解聘員工舉報(bào)

　　2004年，一名遭戴姆勒公司解聘的員工向美國(guó)司法部舉報(bào)，該公司在許多國(guó)家行賄，并設(shè)有秘密賬戶。美國(guó)證券交易委員會(huì)和美國(guó)司法部隨后分別對(duì)戴姆勒公司進(jìn)行了調(diào)查，當(dāng)時(shí)戴姆勒公司與克萊斯勒公司還沒有分開。

　　調(diào)查中，一位戴姆勒-克萊斯勒公司當(dāng)時(shí)的員工證實(shí)，在2005年的公司財(cái)務(wù)表上確實(shí)出現(xiàn)了上千萬(wàn)美元的利潤(rùn)流失，他懷疑這很可能出自行賄。另一些派駐外國(guó)的公司員工表示，公司已經(jīng)很多年都沒有對(duì)當(dāng)?shù)囟悇?wù)局補(bǔ)交稅款。

　　美國(guó)司法部出具的報(bào)告寫道：“戴姆勒-克萊斯勒公司承認(rèn)，在很多國(guó)家有非正常的財(cái)務(wù)支出。這些國(guó)家主要在非洲、亞洲和東歐�！�

　　消息人士透露，戴姆勒公司在德國(guó)和俄羅斯的分公司已經(jīng)供認(rèn)了行賄行為。由于涉嫌違反美國(guó)法律，公司相關(guān)人員面臨民事和刑事訴訟。

　　“西門子”后又一案

　　目前，美國(guó)司法部新聞發(fā)言人拒絕就此事發(fā)表評(píng)論。而戴姆勒公司新聞發(fā)言人則表示，在4月1日法庭聽證會(huì)開始之前，戴姆勒公司都不會(huì)就此事發(fā)表相關(guān)評(píng)論。

　　如果雙方的解決方案順利執(zhí)行，這也將成為近期美國(guó)政府與大型企業(yè)就解決外國(guó)行賄訴訟達(dá)成協(xié)議的又一案例。此前，西門子公司曾在去年12月份同意支付13億美元的巨額罰金，以了結(jié)針對(duì)其在美國(guó)及德國(guó)行賄案件的調(diào)查。

　　消息人士透露，作為協(xié)議的一部分，戴姆勒總公司并不會(huì)就其在美國(guó)司法部及美國(guó)證券交易委員會(huì)中的相關(guān)違法行為認(rèn)罪。但是，戴姆勒公司將分別向美國(guó)司法部及美國(guó)證券交易委員會(huì)支付9360萬(wàn)美元及9140萬(wàn)美元的罰金，以了結(jié)相關(guān)調(diào)查。另外，戴姆勒及其中國(guó)子公司將進(jìn)入一項(xiàng)為期兩年的遞延調(diào)查協(xié)議。

　　戴姆勒股份公司(Daimler AG)的總部位于德國(guó)斯圖加特，是全球第二大豪華車生產(chǎn)商，全球最大的商用車制造商。公司旗下包括梅賽德斯-奔馳汽車、梅賽德斯-奔馳輕型商用車、戴姆勒載重車和戴姆勒金融服務(wù)等四大業(yè)務(wù)單元。

　　1998年5月，戴姆勒-奔馳公司以360億美元的價(jià)格并購(gòu)美國(guó)克萊斯勒汽車公司，公司更名為戴姆勒-克萊斯勒，位列全球第五大汽車巨頭。然而，合并后克萊斯勒的日子并不好過，由于成本高企等原因，克萊斯勒一直徘徊在虧損邊緣。

　　2007年5月14日，戴姆勒-克萊斯勒宣布，私募基金Cerberus最終以55億歐元(折合74億美元或550億人民幣)成功收購(gòu)旗下克萊斯勒集團(tuán)80.1%的股份，戴姆勒-克萊斯勒繼續(xù)持有19.9%股權(quán)。

　　2007年10月4日，戴姆勒-克萊斯勒公司發(fā)表公報(bào)稱，通過股東大會(huì)投票表決，該公司已更名為戴姆勒股份公司，從而正式完成了德國(guó)戴姆勒與美國(guó)克萊斯勒的分離程序。