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　　記者昨天從中國民航局獲悉，國務院關于進一步擴大內需、促進經濟增長的十項措施出臺后，民航局迅速進行部署。民航基礎設施建設今年在建投資規(guī)模為1000億元，到2010年，投資規(guī)模將達到2500億元。

　　民航局局長李家祥表示，按照國務院的要求，民航局初步確定中央今年對民航增加的投資將重點用于支持昆明、重慶、南寧等西部新建和改擴建干線機場，以及廣西河池、云南騰沖等一批新建和改擴建支線機場的建設，加上原有投資，中國民航今年機場建設項目總投資規(guī)模為300億元。民航局已經部署組織制定擴大內需的方案和措施，加快規(guī)劃內項目的前期工作，并啟動一批新的建設項目。民航今年基礎設施建設在建項目投資規(guī)模將達到1000億元。

　　李家祥透露，2009年，民航局計劃新開工成都、西安、廣州等樞紐和干線機場工程，及延安、呂梁、淮安等40多個支線機場工程，建設項目投資規(guī)模為2000億元。2010年，計劃新開工上海浦東、成都、武漢、南京等樞紐和干線機場，及稻城亞丁等20多個支線機場建設，建設項目投資規(guī)模將達到2500億元。這些項目的建設，將對拉動內需、提升民航基礎設施的安全保障能力、緩解民航基礎設施建設滯后與航空運輸快速發(fā)展不相適應的狀況起到很大作用。

　　資料顯示，2007年，中國民航全行業(yè)完成的固定資產投資總額為350億元。到2007年年底，中國民航運輸機場總數為152個。根據今年年初國務院批準的《全國民用機場布局規(guī)劃》，到2010年，民航運輸機場總數將達到190個左右，建設資金需求約1400億元；到2020年機場總數將達到244個，需要4500億元的靜態(tài)投資。

　　民航業(yè)內專家指出，民航的投入和產出比例為1比8，對經濟繁榮有著強烈的帶動作用，特別是在推動國際貿易、促進區(qū)域經濟的平衡、促進航空產業(yè)鏈條的科技進步等方面，具有極大的經濟和社會價值。（李英輝）