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　　2008年我國(guó)航空機(jī)票實(shí)行電子客票制度后，買(mǎi)了票的乘客只需到機(jī)場(chǎng)報(bào)出身份證號(hào)碼就可辦理登機(jī)手續(xù)，大大方便了乘客。不過(guò)，一些人卻從中窺到了“商機(jī)”，利用各種手段向乘客出售假機(jī)票。記者從南寧一些航空公司了解到，由于乘客大都是從“野馬代理商”手上購(gòu)買(mǎi)假機(jī)票的，一旦受騙，航空公司難以做出賠償。

　　虛假行程單頻現(xiàn)

　　南寧一家航空公司的有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，正規(guī)的代售點(diǎn)或旅行社一般不會(huì)賣(mài)假機(jī)票給乘客，但依附他們而生存的“下線”就有可能造假了。目前有不少人打著正規(guī)代售點(diǎn)或旅行社的旗號(hào)做宣傳，一旦有乘客向他們購(gòu)買(mǎi)機(jī)票，他們就會(huì)使用各種手法出售假機(jī)票。

　　這些人做假主要分兩種，一種是制造假行程單，比如代購(gòu)的機(jī)票為4折，自己將真的行程單收起來(lái)，另印制5折或更高的行程單給乘客，其中的差價(jià)就成了利潤(rùn)。由于辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí)不需要行程單，且很多旅客都沒(méi)有進(jìn)行簽轉(zhuǎn)、退票、升艙或者報(bào)銷(xiāo)的需要，因此假行程單很難被發(fā)現(xiàn)，乘客也不知機(jī)票價(jià)格高于實(shí)際價(jià)值。

　　另一種做假則更為惡劣，代理人先幫旅客購(gòu)買(mǎi)真機(jī)票，當(dāng)旅客拿到票后進(jìn)行核查時(shí)，訂票系統(tǒng)顯示該機(jī)票存在。等乘客交錢(qián)后，代理人就會(huì)向售票點(diǎn)退票，這使得乘客到達(dá)機(jī)場(chǎng)后卻無(wú)法登機(jī)。很多乘客受騙后找不到代理人，便投訴到航空公司，但航空公司對(duì)此也是無(wú)能為力。

　　買(mǎi)低折機(jī)票要小心

　　假機(jī)票與一些所謂的低折機(jī)票有不少關(guān)聯(lián)。細(xì)心市民可以發(fā)現(xiàn)，一些機(jī)票代理商通過(guò)各種途徑，打出2~3折左右的低價(jià)機(jī)票廣告，而在街頭巷尾，也有不少人向過(guò)往人群發(fā)放低價(jià)機(jī)票的小卡片。

　　乘客真的能購(gòu)買(mǎi)到這些低折機(jī)票嗎？

　　5月13日，記者試著打通一張印有“南寧-北京、上海等機(jī)票2折”的卡片的聯(lián)系電話(huà)，稱(chēng)要購(gòu)買(mǎi)一張4天后南寧-上海的機(jī)票，但同樣被告知2折的機(jī)票已經(jīng)沒(méi)有了，4天后的機(jī)票價(jià)格在7折左右。如果要購(gòu)買(mǎi)2折左右的機(jī)票，需要提前半個(gè)月以上的時(shí)間預(yù)訂。當(dāng)問(wèn)到該售票點(diǎn)的地址在哪里時(shí)，接電話(huà)的人員掛斷了電話(huà)。

　　據(jù)記者觀察，一些低價(jià)機(jī)票的廣告不論淡季旺季照常打出。有業(yè)內(nèi)人士透露，旅客很難買(mǎi)到廣告上所說(shuō)的低價(jià)機(jī)票，這只不過(guò)是代理商們的一種營(yíng)銷(xiāo)手段，目的是吸引有需要購(gòu)票的旅客，只要旅客打電話(huà)去詢(xún)問(wèn)，就算成功一半了。

　　究竟有多少真正的低價(jià)機(jī)票售出？南寧一家航空公司的有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，航空公司有著一套艙位管理體系，每趟航班會(huì)拿出少量的低價(jià)票進(jìn)行銷(xiāo)售，一趟航班只有1張或幾張，有些2折票也許1個(gè)月就只有1張，這主要根據(jù)航班的實(shí)際情況定。但現(xiàn)在，這些打折機(jī)票成為部分代理商宣傳的“亮點(diǎn)”。

　　是否代理商拿的折扣比航空公司售票處的折扣要低？南寧另一家航空公司的有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，機(jī)票全國(guó)聯(lián)網(wǎng)銷(xiāo)售，給代理商的折扣也是全國(guó)統(tǒng)一的，也就是說(shuō)航空公司售票處顯示的機(jī)票折扣和給代理商的折扣是一樣的。但對(duì)團(tuán)體購(gòu)票，航空公司一般會(huì)低1個(gè)點(diǎn)給代理商，所以很多代理商會(huì)提示乘客按照自己指定的時(shí)間和航班購(gòu)買(mǎi)機(jī)票，再把多個(gè)散客拼成團(tuán)后向航空公司申請(qǐng)低折，行業(yè)內(nèi)將此稱(chēng)作“散充團(tuán)”。為此，一些旅客在航空公司售票處拿到6折的票，在代理商手里就有可能拿到5折，但因沒(méi)有長(zhǎng)時(shí)間預(yù)訂,想拿到2~3折左右的機(jī)會(huì)很少。

　　機(jī)票“野馬代理商”泛濫

　　據(jù)了解，在南寧，航空公司均有不少授權(quán)的機(jī)票代售點(diǎn)，除此之外，旅行社代售機(jī)票占有較大的市場(chǎng)份額。究竟南寧有多少人在做機(jī)票代理業(yè)務(wù)？南寧一家旅行社的一名經(jīng)理說(shuō)：“我估計(jì)現(xiàn)在做機(jī)票生意的人比我們做旅游的人還多�！�

　　該名經(jīng)理透露說(shuō)，目前，很多旅行社內(nèi)部都實(shí)行“承包制”，雖然同屬一家旅行社，但自負(fù)盈虧的小個(gè)體非常多。由于手上有客源，很多人在組旅游團(tuán)的同時(shí)也做代售機(jī)票業(yè)務(wù)，代售機(jī)票的“點(diǎn)”自然也分散為多個(gè)。除此外，一些代售人員的朋友或親人也加入到代售機(jī)票的行列來(lái)，如此不斷延伸下去，“下線”便也不計(jì)其數(shù)。

　　一般來(lái)說(shuō)，航空公司會(huì)對(duì)機(jī)票代理商實(shí)行返點(diǎn)措施，按照票面價(jià)格返3個(gè)點(diǎn)左右，即如果機(jī)票價(jià)格為1000元，代理商可以拿到30元的代理費(fèi)，票價(jià)越高代理費(fèi)就越高。由于現(xiàn)在很多旅客都不到售票點(diǎn)購(gòu)票，而是通過(guò)網(wǎng)上或電話(huà)訂票，之后由對(duì)方送票上門(mén)，這樣，便讓這些“個(gè)人售票點(diǎn)”有了生存空間，催生了大量的“野馬代理商”。很多人并沒(méi)有實(shí)際的企業(yè)，也沒(méi)有辦公地點(diǎn)，只在廣告或卡片上留下自己的姓名和聯(lián)系電話(huà)，就干起了代售機(jī)票的行當(dāng)。

　　購(gòu)買(mǎi)機(jī)票需擦亮眼睛

　　據(jù)南寧一家航空公司有關(guān)人士介紹，隨著假機(jī)票投訴事件的增多，航空公司也印制了有關(guān)機(jī)票識(shí)別手冊(cè)發(fā)給乘客，提示乘客在購(gòu)票時(shí)需通過(guò)正規(guī)的售票點(diǎn)購(gòu)買(mǎi)機(jī)票，不要受街頭小廣告、小卡片的誘惑，不要貪圖低折扣或所謂的“內(nèi)部票”和“關(guān)系票”。拿到票后，最好通過(guò)航空公司或相關(guān)網(wǎng)站進(jìn)行驗(yàn)證，只有票價(jià)、艙位等級(jí)等信息都落實(shí)了，才能證明信息確實(shí)已經(jīng)輸入系統(tǒng)。

　　辨別真假電子客票行程單的有效方法可通過(guò)觀看，真的行程單使用了防偽紙印制，背面有“SW”和“MH”組合的水印，只有對(duì)著強(qiáng)光才可以看到。

　　此外，也可通過(guò)電話(huà)或上網(wǎng)驗(yàn)證。正規(guī)的“航空運(yùn)輸電子機(jī)票行程單”為淺藍(lán)色花紋紙帶水印，正上方有“國(guó)家稅務(wù)總局監(jiān)制章”的紅色章印，右上方有一排印刷序號(hào)，正下方有“驗(yàn)證碼”，真的行程單印刷序號(hào)后4位數(shù)字與“驗(yàn)證碼”數(shù)字完全一致，行程單右上角還有5位數(shù)的記錄編碼。如要核對(duì)，可以打電話(huà)到機(jī)票所在航空公司查詢(xún)，如果與購(gòu)票者信息完全相符的，即為真，否則為假。也可通過(guò)上網(wǎng)查詢(xún)，“信天游”網(wǎng)站是經(jīng)過(guò)中國(guó)民用航空局授權(quán)的，可以通過(guò)相關(guān)提示查詢(xún)報(bào)銷(xiāo)憑證(行程單)和客票信息的真假。(吳麗萍)