美國(guó)汽車業(yè)巨頭通用汽車公司27日宣布,公司未能說服足夠債權(quán)人同意債轉(zhuǎn)股方案,公司與債權(quán)人之間的談判宣告破裂。
這意味通用幾乎肯定將步克萊斯勒汽車公司后塵申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。美國(guó)媒體報(bào)道,聯(lián)邦政府將在重組后的通用持股至多70%。
圖為美國(guó)底特律拍攝的通用汽車公司總部外景。新華社記者 曾虎 攝
談判破裂
通用當(dāng)天發(fā)表聲明,收回先前提出的債轉(zhuǎn)股方案。
聲明說,可以通融的債券金額“大大低于”通用與聯(lián)邦政府間貸款協(xié)議要求的減債金額。
通用先前設(shè)定目標(biāo),希望借債轉(zhuǎn)股方案減債90%或240億美元。根據(jù)債轉(zhuǎn)股方案,通用需說服債權(quán)人將270億美元無擔(dān)保債券轉(zhuǎn)為重組后公司股份。通用給出的價(jià)碼僅為新公司股份的10%,意味大多數(shù)購(gòu)買通用債券的投資者將面臨損失。
通用未透露成功說服債權(quán)人削減多少債務(wù)。
債轉(zhuǎn)股方案流產(chǎn)釋放的股權(quán)空間將由美國(guó)政府填充。這家車企已接受194億美元聯(lián)邦救援資金。
按照政府要求,通用必須在6月1日前拿出政府滿意、工會(huì)和90%債權(quán)人認(rèn)可的重組方案,否則只剩破產(chǎn)重組一條路。通用董事會(huì)將開會(huì)商討下一步對(duì)策。
政府控股
通用與聯(lián)合汽車工人工會(huì)先前就重組新方案達(dá)成一致。工會(huì)在重組后的通用持股比例將削減至17.5%,意味聯(lián)邦政府可增持通用股份至最多70%。
美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》援引消息人士的話報(bào)道,盡管聯(lián)合汽車工人工會(huì)同意把通用應(yīng)向工會(huì)旗下一支醫(yī)療信托基金所支股息削減55%,但通用仍需一大筆資金維持經(jīng)營(yíng)。
財(cái)政部計(jì)劃向通用注資至多500億美元,供通用清償拖欠擔(dān)保債權(quán)人的60億美元債務(wù),以及提供破產(chǎn)保護(hù)融資和退出融資。作為交換,財(cái)政部可能尋求增持通用股份至最多70%。
破產(chǎn)保護(hù)融資將在破產(chǎn)期間和重組完成后為通用提供資金支持。這筆資金將包括通用上周向財(cái)政部申請(qǐng)的76億美元救援資金,后者旨在幫助通用在6月1日后維持經(jīng)營(yíng)。
政府希望通用重組后所背債務(wù)減少至100億到120億美元,而非先前預(yù)想的400億美元。
老板難做
通用經(jīng)營(yíng)狀況上佳時(shí),一些員工戲稱通用汽車(簡(jiǎn)稱GM)為“慷慨汽車”(Generous Motors)。時(shí)過境遷,GM眼下可能成為“政府汽車”(Government Motors)的縮寫。
美國(guó)總統(tǒng)貝拉克·奧巴馬的助手多次表示,政府既不情愿擔(dān)任通用股東,也無意插手通用日常運(yùn)營(yíng)。美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》援引一名消息人士的話說:“沒有人會(huì)在通用董事會(huì)安插政府人員!边@名消息人士說,通用日常運(yùn)營(yíng)由專業(yè)管理人員負(fù)責(zé),政府不會(huì)參與關(guān)閉工廠、重談合同、選擇產(chǎn)品線等決策。
不過,政府想真正做到置身事外似乎難度頗大。國(guó)會(huì)已召見奧巴馬汽車團(tuán)隊(duì)成員史蒂文·拉特納和羅恩·布盧姆,向他們抱怨關(guān)閉克萊斯勒和通用在自己選區(qū)的經(jīng)銷商。《紐約時(shí)報(bào)》認(rèn)為,隨著更多工廠關(guān)閉和搬遷,類似召見將更加密集,部分原因在于國(guó)會(huì)議員將向選民大費(fèi)唇舌,解釋為何政府持有通用70%股份,卻依然無法決定保留和關(guān)閉哪些工廠。
控股通用后,奧巴馬的代表還不得不權(quán)衡各種新車型,以滿足奧巴馬制訂的節(jié)能減排目標(biāo)。另外,政府顯然必須監(jiān)督通用選拔和替換管理層。政府已于今年3月趕走通用前首席執(zhí)行官里克·瓦格納。(卜曉明)
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