“空中大師”藍(lán)天領(lǐng)舞
勁舞藍(lán)天,他是領(lǐng)舞者。2009年,空軍八一飛行表演隊(duì)在換裝殲-10時(shí),曹振忠已是殲-10飛行大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng),被表演隊(duì)選中后,他離開(kāi)作戰(zhàn)部隊(duì),從此踏上追求飛行藝術(shù)的新征程。
“每次看到戰(zhàn)機(jī)都有一種說(shuō)不出的親切感,它是有靈性的,你只有像戰(zhàn)友一樣去對(duì)待它、揣摩它,才能更好地理解它、駕馭它,真正達(dá)到人機(jī)合一的境界!辈苷裰艺f(shuō)。
飛行表演動(dòng)作劇烈、過(guò)載大,有時(shí)能達(dá)到9個(gè)G的載荷,在這種情況下做斤斗、翻轉(zhuǎn),難度可想而知。有一次做俯沖上升轉(zhuǎn)彎動(dòng)作時(shí),由于看儀表抬頭晚了,結(jié)果飛機(jī)進(jìn)入大過(guò)載狀態(tài),直到動(dòng)作結(jié)束他才能抬起頭。
內(nèi)行人都知道,密集編隊(duì)表演考驗(yàn)的是團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神,而單機(jī)表演其實(shí)是飛行員在挑戰(zhàn)人類的極限。主飛1號(hào)機(jī)位的曹振忠,以前主飛單機(jī),半斤斗下翻轉(zhuǎn)加極限坡度盤旋高度100米、時(shí)速達(dá)650公里,人們從地面看去,飛機(jī)似乎在一直往下掉。飛行員既要控制好飛機(jī)滾轉(zhuǎn)半徑和狀態(tài),又要克服滾轉(zhuǎn)慣性,將飛機(jī)與天地線拉成水平,這是對(duì)飛行員技戰(zhàn)術(shù)水平和心理素質(zhì)的最大考驗(yàn)。
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