中新網(wǎng)1月24日電 重慶市正傾力打造環(huán)城鐵路，在2020年形成城市鐵路網(wǎng)絡(luò)，屆時(shí)上班族坐火車(chē)上下班將成現(xiàn)實(shí)。這是23日重鐵分局透露的。
據(jù)重慶晚報(bào)報(bào)道，規(guī)劃中的城鐵網(wǎng)南至川黔線的珞璜站，北起襄渝線的磨心坡站、遂渝鐵路的東陽(yáng)站，東到渝懷線魚(yú)嘴，西起成渝線銅罐驛站。要建成環(huán)環(huán)相扣的城鐵網(wǎng)絡(luò)，首先要打通井口-梨樹(shù)灣通道，與遂渝線相連。這條線將在2006年動(dòng)工，投資約4億元，建成后，形成新環(huán)線，北碚、回龍壩和井口地區(qū)將被框在新環(huán)線內(nèi)。
下一步，彈子石-團(tuán)山堡鐵路也將建設(shè)，這條線建成后我市的城鐵網(wǎng)絡(luò)基本形成，這條線將在2020年前后建成。
據(jù)報(bào)道，目前，重慶城鐵內(nèi)環(huán)已形成，從重慶站-重慶北-梨樹(shù)灣-西永-白市驛-銅罐驛-小南海-茄子溪-重慶南-重慶站，中間還有梨樹(shù)灣-跳蹬鐵路相連。
雖然利用現(xiàn)有環(huán)線開(kāi)通城鐵的呼聲很高，但重鐵分局人士稱(chēng)，開(kāi)通環(huán)線暫時(shí)還有困難，因?yàn)榄h(huán)線要利用成渝線銅罐驛-重慶站一段，這段恰恰是客貨運(yùn)輸?shù)臒峋�，這條線還不能給城鐵用。只有江北新站建成后，七成客貨運(yùn)量轉(zhuǎn)移到新站后，城鐵開(kāi)通時(shí)機(jī)才真正成熟。
報(bào)道稱(chēng)，打造城鐵網(wǎng)其他城市已經(jīng)有先例，北京城鐵環(huán)線已經(jīng)全線貫通，并與地鐵互通有余，不少上班族棄私車(chē)而坐城鐵，環(huán)保且經(jīng)濟(jì)。
