中新網(wǎng)1月27日電 正值朝鮮半島的敏感時刻，一架駐韓國的美軍戰(zhàn)略偵察機(jī)于1月26日在韓國境內(nèi)突然墜毀。據(jù)北京青年報(bào)報(bào)道，由于戰(zhàn)略偵察機(jī)的特性，這起事件立即引起了各方的高度關(guān)注。
美軍U-2當(dāng)空折翼觸地爆炸 韓國個體戶半個汽修廠完全報(bào)銷
韓國當(dāng)?shù)貢r間1月26日下午14時58分(北京時間下午13時58分)，距離首都漢城以南50公里的道華市市郊一山邊汽修廠，幾名工人正在店外空地上忙著修理汽車，壓根兒沒想到會禍從天降——一全身漆黑的不速之客正從空中歪歪扭扭地向他們的廠子砸來！
“轟”地一聲巨響，不速之客正好砸在汽修廠的廠房上，把房子砸了一個大窟窿后觸地爆炸！巨響過后，汽修廠廠房和緊鄰的一幢房子立即著起了大火，三名不及躲閃的工人被爆炸產(chǎn)生的碎片擊傷倒地，血流得滿工作服都是。沒有受傷的工人也被驚得目瞪口呆，好半天才想起來報(bào)警。聞訊趕來的救援人員立即把三名傷員送往最近的一家醫(yī)院接受治療。驚魂未定的汽修廠工人面對警察的詢問答不出所以然來，因?yàn)樗麄兏静恢谰烤拱l(fā)生了什么事。一名沒有透露姓名的工人告訴KBS電視臺的記者說：“驚天動地一聲響，我還以為是工廠里的易燃物發(fā)生爆炸了，根本不知道是飛機(jī)從天而降，再有，那七零八落黑乎乎的東西哪還能看得出是飛機(jī)，所以警察問我的時候，我什么也答不上來。”
汽修廠老板李杰元(音)在接受韓國國家通訊社記者采訪時說：“我剛午休回廠，可我的廠子大半邊已經(jīng)被砸爛了，還著著大火。如果不是有人告訴我說是軍用飛機(jī)的話，那滿地的殘骸根本認(rèn)不出是什么東西。”這位汽修廠老板告訴記者說，受傷的分別是46歲、28歲和36歲的男子。事發(fā)時還有相當(dāng)多的目擊者，他們七嘴八舌地告訴聞訊趕來的記者說，那黑乎乎的玩意真是一架
飛機(jī)，大家親眼看著它從空中栽下來，撞到汽修廠后爆炸。
飛行員在飛機(jī)觸地前跳傘受輕傷 駐韓美軍不愿證實(shí)媒體報(bào)道
不過，在飛機(jī)撞向地面之前，飛行員已經(jīng)從駕駛艙里跳了出來，成功地傘降到山邊，后來聽說飛行員也受了傷，但沒有大礙，而且這架飛機(jī)上只有一個人。
幾分鐘后，就在目擊者們還在議論紛紛的時候，大批全副武裝的警察和頭戴黑色貝雷帽、身著迷彩服、全副武裝如臨大敵的美國大兵飛速趕來，迅速封鎖了現(xiàn)場，并且開始把目擊者，特別是新聞記者往遠(yuǎn)處趕。美國人的神情相當(dāng)緊張，抵達(dá)現(xiàn)場后立即著手搜集所有的殘片。從飛機(jī)的殘骸來看，基本上認(rèn)不出這架飛機(jī)墜毀前是什么樣子了，因?yàn)檎茱w機(jī)摔得稀爛。不過，兩塊最大的殘骸卻讓軍事知識豐富的人一下子就猜了個八九不離十———黑色的尾翼殘骸上紅色的“AF-80”(空軍)和“095”字樣清晰可見；一段漆黑渾圓的機(jī)身還算完整。就憑這兩塊殘骸基本上可以推測出這應(yīng)該是美軍的U-2S型戰(zhàn)略偵察機(jī)，因?yàn)閮蓚�英文字母說明飛機(jī)屬美國空軍，而095正是U-2戰(zhàn)略偵察機(jī)的機(jī)尾號！
果然，韓國國防部一位不愿意透露姓名的發(fā)言人立即向美聯(lián)社駐韓國記者證實(shí)說：“美軍的一架U-2戰(zhàn)略偵察機(jī)墜毀，飛行員在飛機(jī)觸地前跳傘。”不過，這位發(fā)言人沒有提供更為詳細(xì)的情況。有意思的是，駐韓美軍發(fā)言人李·福格爾遜在被媒體詢問時卻是一問三不知，表示他無法證實(shí)媒體的報(bào)道。
記者查清墜毀U-2的老底 是朝鮮半島最忙的空中間諜
憑韓國媒體公開的飛機(jī)殘骸照片，特別是AF-80和阿拉伯?dāng)?shù)字095，記者很快就查清了這架墜毀的U-2戰(zhàn)略偵察機(jī)的老底。這架墜毀的U-2S型偵察機(jī)1988年由洛克希德飛機(jī)公司制造，最初是U-2R型，1996年1月被改進(jìn)為U-2S型，其在部隊(duì)的裝備序列號為80-1095，機(jī)尾號為＃095。這架改進(jìn)后的U-2S型戰(zhàn)略偵察機(jī)飛行高度達(dá)9萬英尺，絕大多數(shù)的地對空導(dǎo)彈拿它無可奈何，加一次油可以在空中逗留超過10個小時，航程長達(dá)4600英里，單價(jià)為4億美元！
根據(jù)韓國KBS電視臺的報(bào)道，當(dāng)天墜毀的095號U-2戰(zhàn)略偵察機(jī)是從韓國烏山空軍基地起飛的，準(zhǔn)備執(zhí)行朝鮮半島的偵察任務(wù)。韓國電視臺的這一報(bào)道和推測沒有錯。目前，在美國空軍服役的該型飛機(jī)有32架。這32架戰(zhàn)略偵察機(jī)分別部署在全世界最重要的戰(zhàn)略位置，對與美國國家利益有沖突的目標(biāo)實(shí)施連續(xù)偵察。U-2戰(zhàn)略偵察機(jī)的老巢是加利弗尼亞州的比爾空軍基地，除此之外，U-2還部署在英國的阿肯伯利皇家空軍基地、塞浦路斯的阿克羅特里空軍基地、沙特的塔夫空軍基地，再有就是韓國的烏山空軍基地了。由此可見美軍對朝鮮半島的重視程度。
駐韓U-2偵察機(jī)經(jīng)常執(zhí)行絕密任務(wù) 隨時監(jiān)測朝鮮是否進(jìn)行核試驗(yàn)
當(dāng)天墜毀的U-2S戰(zhàn)略偵察機(jī)屬美國空軍第9偵察機(jī)聯(lián)隊(duì)駐烏山空軍基地的第5偵察機(jī)中隊(duì)。該中隊(duì)號稱是美國空戰(zhàn)司令部駐“最前沿的戰(zhàn)略偵察部隊(duì)”，它執(zhí)行美軍太平洋總部直接下達(dá)的絕密戰(zhàn)略偵察任務(wù)。本月中旬，有消息報(bào)道說，駐韓國的U-2偵察機(jī)常常攜極其敏感的核監(jiān)測儀，沿著朝鮮半島“三八線”以及朝鮮半島附近海域上空飛行，以便隨時監(jiān)測朝鮮是否進(jìn)行核試驗(yàn)！不過，更多的時候，駐韓國的U-2戰(zhàn)略偵察機(jī)執(zhí)行的是支援駐韓美軍的絕密偵察任務(wù)。當(dāng)然，有些任務(wù)之敏感，只能由美國國家指揮當(dāng)局通過參聯(lián)會直接下命令給偵察機(jī)中隊(duì)。
第5偵察機(jī)中隊(duì)現(xiàn)有男女軍人230人，有四分之一是與U-2飛機(jī)以及機(jī)上偵察系統(tǒng)有關(guān)的合同商，而真正的飛行員只有4至5人。這些飛行員全都是從美國本土調(diào)來的，每次執(zhí)行60至75天的任務(wù)，每名飛行員每年得執(zhí)行140至180天的任務(wù)。自1976年起，第5偵察機(jī)中隊(duì)一共進(jìn)行了8400小時的戰(zhàn)略偵察！該中隊(duì)現(xiàn)任指揮官是彼得·蘇特卡中校。
偵察機(jī)小資料
高空偵察機(jī)，綽號“黑寡婦”,是一種單座單發(fā)長航時高空戰(zhàn)略偵察機(jī)，1955年試飛，1956年開始裝備部隊(duì)，主要類別為A、B、C、D、R、S型。目前，美國空軍裝備的為R、S型。乘員1人。裝備J75-P-13B渦噴式發(fā)動機(jī)，1X7714公斤推力。翼展31.39米，機(jī)長19.13，機(jī)高4.88米，最大時速692公里，巡航速度692公里/小時,爬升率25.5米/秒，實(shí)用升限21000米，最大起飛重量18597公斤，作戰(zhàn)半徑2800公里，最大航程8000公里,繼航時間12小時。能夠攜帶各類傳感器和照相設(shè)備，對偵察區(qū)域?qū)嵤┻B續(xù)不斷的高空全天候區(qū)域監(jiān)視。
“黑寡婦”的墜落史
U-2戰(zhàn)略偵察機(jī)從誕生之日起至今發(fā)生過諸多的空難，有些空難離奇怪異：1957年4月4日，一架U-2在北弗吉尼亞州皮科特附近墜毀，美國空軍王牌試飛員羅伯特·塞克爾粉身碎骨；1962年10月27日，一架U-2在古巴上空被SA-2地對空導(dǎo)彈擊落，空軍飛行員倫道夫·安德森少校身亡；1962年3月1日，一架U-2在加州愛德華空軍基地上空進(jìn)行空中加油時撞上加油機(jī)墜毀，飛行員身亡；1956年5月和9月17日，各有一架U-2分別在德國和美國墜毀，飛行員死亡；1956年8月，一架U-2居然撞到電線桿上，機(jī)毀人亡；1963年11月1日，一架臺灣空軍U-2在江西被擊落，少校飛行員被俘虜。從上世紀(jì)60年代到90年代，先后有20架U-2發(fā)生重大空難，比如說1995年8月，一架U-2在波斯尼亞起飛時突然爆炸，飛行員當(dāng)即死亡。本版撰文/徐冰川
