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"曲航"變"直航" 滬航空業(yè)界盼兩岸實(shí)現(xiàn)雙向?qū)︼w

2003年01月27日 17:31

  中新網(wǎng)1月27日電臺(tái)灣中華航空公司和復(fù)興航空公司的兩架春運(yùn)包機(jī)26日飛抵上海浦東機(jī)場,執(zhí)行臺(tái)商春節(jié)包機(jī)任務(wù)。幾位上海航空界人士表示,當(dāng)他們親睹臺(tái)商春節(jié)包機(jī)順利往返于上海與臺(tái)北時(shí),感到十分欣慰,也希望早日看到祖國大陸民航客機(jī)往返兩岸的這一天。

  據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道,為此次包機(jī)提供保障服務(wù)的華東民航局及中國東方航空集團(tuán)、上海航空股份有限公司的負(fù)責(zé)人表示,臺(tái)商春節(jié)包機(jī)終于成行,他們樂觀其成,但春節(jié)包機(jī)有很多缺憾:繞道港澳,“直航”變“曲航”;大陸業(yè)者未能參與包機(jī)業(yè)務(wù),沒實(shí)現(xiàn)“對飛”。臺(tái)灣旅客仍舊往返不便,經(jīng)營成本居高難下,同時(shí)對大陸業(yè)者也不公平。

  華東民航管理局局長夏興華說,上海與臺(tái)北直線距離不過1000公里,飛行時(shí)間僅1小時(shí)15分鐘,只有直航,才能最大地便利兩岸民眾。據(jù)他介紹,多年來兩岸業(yè)者就此舉行了上百次研討會(huì),大陸民航界先后接待了來自臺(tái)灣民航界的人士2400多位,大陸有52批近260人訪問臺(tái)灣。兩岸民航在空中交通管制協(xié)調(diào)、航空器管理、飛行事故調(diào)查、航空產(chǎn)品開發(fā)等方面都有很好的合作。

  民航總局先后批準(zhǔn)華航、長榮、復(fù)興等島內(nèi)航空公司在祖國大陸設(shè)立辦事處,中國貨運(yùn)航空公司和廈門高崎機(jī)場貨運(yùn)站分別與華航等臺(tái)灣航空公司開展了合作業(yè)務(wù)。兩岸航空公司在聯(lián)程運(yùn)輸、票證結(jié)算、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)方面都有良好合作。他表示,兩岸直航的所有技術(shù)、協(xié)作等問題都不存在;遵循航空運(yùn)輸快捷、簡便的特點(diǎn),盡快實(shí)現(xiàn)兩岸直航是兩岸民航界的共同心愿。

  中國東方航空集團(tuán)總裁葉毅干說,正如上海市常務(wù)副市長韓正在華航春節(jié)包機(jī)的首航儀式上指出的,從目前滬臺(tái)兩地人員往來的客觀情況看,僅以春節(jié)包機(jī)形式遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能解決臺(tái)胞往來兩地的不便,只有真正實(shí)現(xiàn)兩岸直航,臺(tái)胞才能得到切實(shí)的方便與實(shí)惠。東航已作好各方面的充分準(zhǔn)備,可以隨時(shí)投入兩岸直航的飛行。

  上海航空公司董事長周赤說,兩岸包機(jī)運(yùn)輸業(yè)務(wù),完全是一種正當(dāng)合理的商業(yè)經(jīng)營;臺(tái)灣方面不讓大陸航空業(yè)者參與,無論如何,對大陸業(yè)者都不公平。

  據(jù)了解,早在1992年,上海航空公司就組織召開了兩岸直航研討會(huì),這是大陸航空業(yè)首次與臺(tái)灣同業(yè)具體討論直航事宜。1998年,上航又與臺(tái)灣復(fù)興航空公司、長榮航空公司合作,就航班時(shí)刻表、調(diào)度、旅客轉(zhuǎn)機(jī)及票務(wù)結(jié)算方式等進(jìn)行了密切溝通,使上海起飛經(jīng)澳門飛往臺(tái)灣的飛機(jī)率先實(shí)行一票到底,行李直掛,縮短了飛行時(shí)間,大大方便了臺(tái)灣旅客。去年,上航多次與臺(tái)灣航空公司進(jìn)行協(xié)商、溝通,并與復(fù)興航空公司簽訂了“春節(jié)期間包機(jī)合作意向書”,就航路銜接、空域指揮、票務(wù)代理、市場推廣、地面保障等事宜進(jìn)行協(xié)商。與臺(tái)灣業(yè)者共同參與兩岸直航經(jīng)營,共同為兩岸民眾服務(wù),是上航多年來的強(qiáng)烈心愿。

  上海航空界人士表示,盡管祖國大陸航空公司最后未能參加臺(tái)商春節(jié)包機(jī)的運(yùn)營,但大家對兩岸直航的前景仍然樂觀,都在積極為臺(tái)灣業(yè)者提供合作,全力保障臺(tái)商春節(jié)包機(jī)的順利進(jìn)行。

  為復(fù)興和遠(yuǎn)東兩家公司提供地面代理服務(wù)的上航,在1月中旬已經(jīng)開始為臺(tái)商旅客提供購買機(jī)票服務(wù),在飛機(jī)機(jī)務(wù)過站保障、包機(jī)旅客乘機(jī)手續(xù)辦理、客艙衛(wèi)生打掃、旅客登機(jī)和行李托運(yùn)等各服務(wù)環(huán)節(jié)都做好了充分準(zhǔn)備。周赤董事長表示,上航將為乘坐春節(jié)包機(jī)的臺(tái)灣同胞提供服務(wù)新品牌,使乘坐春節(jié)包機(jī)的臺(tái)胞深切地感受上航熱情、周到、溫馨、滿意的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

  東方航空將為中華航空、華信航空、長榮航空、立榮航空4家島內(nèi)航空公司的春節(jié)包機(jī)等提供地面代理服務(wù)。在通航前,東航從各種硬件設(shè)施,到相關(guān)程序安排等都向?qū)Ψ竭M(jìn)行了詳細(xì)介紹,并陪同他們在浦東機(jī)場進(jìn)行了實(shí)地察看,雙方還就航路問題、備降場的選擇、客梯車的要求、機(jī)務(wù)維護(hù)等細(xì)節(jié)進(jìn)行了探討。

  負(fù)責(zé)空中交通指揮的民航華東空管局,早已制訂出春節(jié)包機(jī)指揮實(shí)施方案。因?yàn)?家臺(tái)灣航空公司都是首次飛臨上海管制區(qū)域,對空域結(jié)構(gòu)及航路航線并不熟悉,并存在英制與公制轉(zhuǎn)換等問題。華東空管局制定了多項(xiàng)管制預(yù)案,加強(qiáng)與臺(tái)航空公司的地面代理的聯(lián)系,確保信息暢通。在調(diào)度上,盡量安排臺(tái)商春節(jié)包機(jī)優(yōu)先起飛或著陸。(馮亦珍廖翊)


 
編輯:秦欣
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