中新網(wǎng)2月21日電 根據(jù)韓國(guó)媒體的統(tǒng)計(jì)和調(diào)查，截至20日為止，大邱地鐵慘案中已確認(rèn)的死傷者一共有236人，其中多數(shù)的死傷者，是火災(zāi)發(fā)生之后搭乘駛進(jìn)車站的1080號(hào)列車的乘客，比先起火的1079號(hào)列車的死傷人數(shù)還多出許多。
韓國(guó)《朝鮮日?qǐng)?bào)》報(bào)道說，到目前止，已可確認(rèn)大邱地鐵慘案死傷嚴(yán)重的原因是縱火事件發(fā)生時(shí)，大邱地鐵公社職員和聯(lián)絡(luò)體系上的問題。特別是綜合狀況室和1080號(hào)列車的崔姓司機(jī)，沒有能夠正確判斷緊急情況，更沒有下達(dá)停車命令或者是避難的緊急措施，是導(dǎo)致這次慘案的決定性因素。
報(bào)道還說，根據(jù)被送到大邱市各家醫(yī)院的41名死亡乘客家屬和116名受傷者乘客進(jìn)行的采訪以及“國(guó)立科學(xué)調(diào)查研究所”所提供的資料得到的結(jié)果。
《朝鮮日?qǐng)?bào)》的統(tǒng)計(jì)顯示，在死亡的120名乘客當(dāng)中，有114名(95%)是第二輛駛?cè)胝镜?080號(hào)列車上的乘客，而先發(fā)生火災(zāi)的1079號(hào)列車上的死者只有6人(5%)。另外，在116名傷者中，有104人(89.7%)是1080號(hào)列車的乘客，而只有12人是1079號(hào)列車的乘客。
由這一統(tǒng)計(jì)結(jié)果來看，如果不是人為疏忽所造成，就不會(huì)又這么慘重的傷亡。
