中新網(wǎng)2月23日電 韓國(guó)大邱市發(fā)生的地鐵縱火案，已經(jīng)造成133人死亡300多人失蹤。中國(guó)擁有地鐵的四個(gè)城市——北京、天津、上海和廣州的相關(guān)負(fù)責(zé)人都出來(lái)表態(tài)：不會(huì)發(fā)生這樣的災(zāi)難。
中央電視臺(tái)《新聞夜話》節(jié)目昨晚就地鐵安全問(wèn)題與建設(shè)部地鐵與輕軌研究中心總工程師沈景炎進(jìn)行了對(duì)話：
滿載1860人：一旦發(fā)生事故就是大的事故
主持人：和我們平常坐的其他交通工具——比如火車、公共汽車——相比，地鐵是不是比較容易發(fā)生群死群傷這種重大的事故？
�。牐犐蚓把祝簯�(yīng)該說(shuō)地鐵系統(tǒng)要比其他公共交通更加安全更加快捷更加舒適，那么因?yàn)槭裁茨�？因�(yàn)榈罔F系統(tǒng)本身是一個(gè)獨(dú)立的專用系統(tǒng)，它自己跟其他系統(tǒng)都是隔絕的，那么地鐵本身有自己的信號(hào)指揮系統(tǒng)，一個(gè)一個(gè)挨著走，所以它不會(huì)輕易發(fā)生不安全的因素，但是它一旦發(fā)生事故就是大的事故！
�。牐犞鞒秩耍嚎赡軙�(huì)是什么樣的事故？
沈景炎：就是人的傷亡，因?yàn)橐粋�(gè)列車帶的人很多。
�。牐犞鞒秩耍阂话銜�(huì)帶多少人？
�。牐犐蚓把祝阂话銇�(lái)說(shuō)，比方說(shuō)我們上海和廣州的地鐵，六輛車一列就是1860人。
主持人：滿載的話，一輛列車1860人？
�。牐犐蚓把祝喊炊▎T1860人，所以它的人數(shù)是比較多，那北京地鐵呢，它因?yàn)檐囕v比較小一點(diǎn)，那么它就是一千多人。所以這個(gè)我們也認(rèn)為，地鐵安全始終在設(shè)計(jì)和建設(shè)時(shí)放在第一位的。第一個(gè)就是要阻止這個(gè)發(fā)生，阻止這種火災(zāi)的發(fā)生；第二個(gè)我們就是要考慮，防止事故的蔓延；第三個(gè)問(wèn)題，我們考慮及時(shí)地救援。
車輛制造：中國(guó)地鐵沒(méi)有使用可燃材料
主持人：您是全國(guó)知名的地鐵專家，我們的老百姓都非常想知道，我們現(xiàn)在的地鐵，是不是有足夠的能力保證大家的安全？
�。牐犐蚓把祝鹤詮捻n國(guó)的地鐵出現(xiàn)事故以后，我們也在思考怎么來(lái)保證我們地鐵更加安全。韓國(guó)地鐵的經(jīng)驗(yàn)需要慢慢地去了解它，我們不斷地來(lái)總結(jié)完善自己的管理。但是從目前來(lái)看，我們國(guó)家的地鐵在安全系統(tǒng)上，應(yīng)該說(shuō)是非常好的。第一個(gè)就是我們有報(bào)警系統(tǒng)，發(fā)生事故有報(bào)警系統(tǒng)，這個(gè)報(bào)警系統(tǒng)就是一個(gè)第一時(shí)間反應(yīng)，讓它最快地反映出來(lái)我們發(fā)生事故的情況；第二我們就是及時(shí)地組織，有足夠的能力讓乘客去疏散，也有一定的時(shí)間，也有一定的通道能力幫他們疏散掉，這也是我們非常重要的安全保障；第三個(gè)就是我們?cè)谠O(shè)備通風(fēng)系統(tǒng)上，我們也考慮了各種情況下的通風(fēng)模式，以保證火煙及時(shí)地排出去，給乘客及時(shí)地供應(yīng)新鮮的空氣。
主持人：這一次韓國(guó)發(fā)生的地鐵災(zāi)難，當(dāng)?shù)卣{(diào)查出來(lái)主要原因，一個(gè)是車廂內(nèi)有大量的可燃材料，而且滅火裝置滅火器不夠，還有一個(gè)原因呢是通風(fēng)設(shè)備在火災(zāi)的時(shí)候沒(méi)有起作用，我國(guó)的地鐵里存在不存在這些問(wèn)題？
�。牐犐蚓把祝何覀儑�(guó)家地鐵，首先車輛制造是第一關(guān)，它必須考慮所有的材料都是阻燃的材料，包括它的里面埋的電線也是這樣的。
�。牐犞鞒秩耍耗傅淖枞际鞘裁�？
�。牐犐蚓把祝壕褪菬黄饋�(lái)的，很難燒起來(lái)。
主持人：就是明火也燒不起來(lái)？
沈景炎：很難燒起來(lái)，即使燒起來(lái)也應(yīng)該是冒煙。
主持人：會(huì)不會(huì)冒出有毒的氣體？
沈景炎：但是我們的材料恰巧是考慮的無(wú)毒材料，所以即使冒出來(lái)也是沒(méi)毒的，我們考慮到這個(gè)要求，技術(shù)要通過(guò)這個(gè)要求，所以說(shuō)這個(gè)車，現(xiàn)在我們?cè)燔嚩紤?yīng)該是為了符合這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)要求。同時(shí)在車廂里，還要配備滅火裝置。
�。牐犞鞒秩耍含F(xiàn)在我們國(guó)家有四個(gè)城市已經(jīng)有了運(yùn)營(yíng)的地鐵，其中北京的歷史比較長(zhǎng)一些，是從1969年就開(kāi)始有了最初的一部分的地鐵線路了，那您指的是現(xiàn)在所有的這些地鐵里面，都沒(méi)有用可燃的材料？
�。牐犐蚓把祝涸诒本┰缙诘能囕v，就是1969年的車輛，它里面含有木料的，這種木頭是經(jīng)過(guò)防火防燃處理的。
�。牐犞鞒秩耍含F(xiàn)在北京地鐵？
�。牐犐蚓把祝含F(xiàn)在是沒(méi)有木料的，車廂都沒(méi)有木料的。
�。牐犞鞒秩耍含F(xiàn)在都保證是阻燃的？
�。牐犐蚓把祝簩�(duì)，對(duì)。
調(diào)度系統(tǒng)：中國(guó)的防災(zāi)和指揮系統(tǒng)更安全
主持人：有人如果在地鐵車廂里面故意地放火，乘客又不知道滅火器在哪兒怎么辦？
沈景炎：這就是我們最大的問(wèn)題。那么現(xiàn)在只有一個(gè)辦法，就是乘客可以按緊急按鈕，告訴司機(jī)。
主持人：緊急按鈕在哪兒？
沈景炎：緊急按鈕一般在車輛里面，它有一個(gè)明顯標(biāo)志。這緊急按鈕是告訴司機(jī)緊急停車，來(lái)處理這些問(wèn)題。韓國(guó)地鐵災(zāi)難很重要的一個(gè)原因，就是在火燒起來(lái)的時(shí)候，這個(gè)裹風(fēng)機(jī)通風(fēng)設(shè)備沒(méi)有發(fā)揮作用。車子如果在隧道里面發(fā)生火災(zāi)，這個(gè)通風(fēng)怎么進(jìn)行，在車站里應(yīng)該怎么進(jìn)行通風(fēng)、進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)，這都是有規(guī)定的，我們國(guó)家在這方面都已經(jīng)編成程序一樣在這個(gè)系統(tǒng)里面應(yīng)用了，所以我們專門有一個(gè)叫防災(zāi)安全系統(tǒng)。所以我們一發(fā)生事故以后，都有一套程序規(guī)定去完成這個(gè)任務(wù)，對(duì)于這個(gè)是可以安全疏散的。
�。牐犞鞒秩耍哼�有一個(gè)重要的原因是管理方面的問(wèn)題，因?yàn)楫?dāng)事人沒(méi)有阻止下一輛列車進(jìn)站，所以說(shuō)后一輛車等于直接撞進(jìn)了火海，直接造成了70多個(gè)人被燒死。那么在我國(guó)如果是軌道上有一輛列車發(fā)生重大的事故當(dāng)時(shí)停車了，管理系統(tǒng)中會(huì)不會(huì)犯和韓國(guó)同樣的錯(cuò)誤？
�。牐犐蚓把祝哼@個(gè)事情呢，所以我感到這次韓國(guó)這個(gè)失火，地鐵失火是感到也很奇怪的一點(diǎn)，照例講一列車發(fā)生火災(zāi)以后，它進(jìn)到車站以后，這個(gè)車站這個(gè)車的門已經(jīng)打開(kāi)把乘客疏散出去，這是我們現(xiàn)在規(guī)定的第一原則。不管車發(fā)生什么樣的情況，你首先要讓它進(jìn)入車站，讓乘客疏散出去。既然在這個(gè)車已經(jīng)發(fā)生故障的情況下，第二列車是不允許進(jìn)站的。我們是有一個(gè)叫ATX系統(tǒng)信號(hào)的指揮系統(tǒng)，車走在哪兒，我整個(gè)調(diào)度是可以完全看見(jiàn)的。
�。牐犞鞒秩耍何覈�(guó)不會(huì)出現(xiàn)這樣的情況？
沈景炎：我們不會(huì)。
脫險(xiǎn)六分鐘:從緊急制動(dòng)到沿著隧道逃生
主持人：但是有些專家認(rèn)為單純從這個(gè)地鐵設(shè)備上來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在各個(gè)國(guó)家的情況和韓國(guó)的都差不多，一旦發(fā)生這樣的事情，我們的應(yīng)急處理肯定應(yīng)該馬上地啟動(dòng)，那它是怎么樣運(yùn)行？
沈景炎：車廂里的乘客是第一發(fā)現(xiàn)人，他們應(yīng)該去報(bào)警。就是緊急制動(dòng)，有一個(gè)緊急按鈕在這個(gè)車廂的端部，每個(gè)車廂里面都有一個(gè)明顯的位置。
主持人：我們一上車就能夠看到？
�。牐犐蚓把祝旱皇钦f(shuō)每個(gè)乘客都注意的，就是非常情況下用。那么這個(gè)按下來(lái)以后，司機(jī)就覺(jué)得這車停下來(lái)了。司機(jī)可以馬上出來(lái)，從后面司機(jī)駕駛室出來(lái)了解這個(gè)情況。
�。牐犞鞒秩耍嚎墒擒壍郎贤瑫r(shí)還有其他正在運(yùn)行的車輛……
沈景炎：不會(huì)的。它這個(gè)車停在這個(gè)區(qū)間，后面的信號(hào)馬上是紅燈，后面的車子不能進(jìn)入它這個(gè)區(qū)間。
�。牐犞鞒秩耍核赃@個(gè)列車系統(tǒng)就癱瘓了，不能再循環(huán)了。
�。牐犐蚓把祝哼@個(gè)可能是，所以不能隨便用的。一個(gè)車，我剛才說(shuō)，從這個(gè)站開(kāi)到那個(gè)站就一分多鐘，出事可能出在區(qū)間里面，也就是說(shuō)可能一剎那的時(shí)間，但這個(gè)時(shí)間你必須等待，如果在區(qū)間停下來(lái)，乘客是很難疏散很難逃的。
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�。牐犐蚓把祝赫麄�(gè)隧道是很小的，我們地鐵隧道就這么一個(gè)圓的隧道。
�。牐犞鞒秩耍翰皇琼樦@個(gè)軌道沒(méi)法逃生是嗎？
沈景炎：我順著這個(gè)車門的旁邊逃，所以只能順著軌道逃生，那么就是在車輛的前部一定能打開(kāi)讓乘客從車輛前部逃出去。
�。牐犞鞒秩耍何覀兂丝拖铝塑囍�，然后誰(shuí)來(lái)引導(dǎo)他們順著這個(gè)漆黑的軌道跑到下一個(gè)車站？
�。牐犐蚓把祝哼@個(gè)就是我們要設(shè)一個(gè)整個(gè)逃生的系統(tǒng)，整個(gè)逃生系統(tǒng)，就是說(shuō)，要給他發(fā)一個(gè)逃生的指示信號(hào)。
主持人：在哪兒能看到這個(gè)信號(hào)？
沈景炎：因?yàn)槲覀冞@個(gè)隧道一般來(lái)說(shuō)，整個(gè)區(qū)間，看到車站，車站是發(fā)亮的，所以能看到車站方向，他可以往前走。
主持人：但是腳下的路是黑的，根本看不清。
�。牐犐蚓把祝簩�(duì)，那么這里面就是一個(gè)逃生的問(wèn)題，就是我們有的地方——照明系統(tǒng)，這個(gè)照明系統(tǒng)是萬(wàn)一電全停了以后，用蓄電池來(lái)保證它的30分鐘以上的電源時(shí)間。
�。牐犞鞒秩耍汗ぷ魅藛T就可以領(lǐng)著乘客逃到下一個(gè)車站去。
�。牐犐蚓把祝簩�(duì)，對(duì)。
�。牐犞鞒秩耍簞偛盼覀�?cè)谡f(shuō)有人故意破壞的情況下，車輛的應(yīng)急處理系統(tǒng)，那在這種緊急情況下，每一秒都意味著乘客的生命，您說(shuō)的這一套，一整套的處理系統(tǒng)，啟動(dòng)起來(lái)需要多長(zhǎng)時(shí)間？
�。牐犐蚓把祝哼@個(gè)幾秒鐘時(shí)間內(nèi)馬上啟動(dòng)起來(lái)。
主持人：包括緊急的指示路標(biāo)，包括通風(fēng)設(shè)備，包括工作人員的引導(dǎo)，都可以在幾秒鐘之內(nèi)到位？
�。牐犐蚓把祝憾嫉轿�，它自動(dòng)，因?yàn)樗幸粋�(gè)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，自動(dòng)滅火系統(tǒng)都能夠到位，我們還有一個(gè)規(guī)定，地鐵里面災(zāi)害發(fā)生以后，保證這個(gè)車輛到達(dá)車站以后，乘客全部下車，包括車站站臺(tái)上人都跑出去，六分鐘以內(nèi)都跑掉。
