中新網(wǎng)3月6日電“八通線”鋪軌已從地面進(jìn)入了高架橋，預(yù)計(jì)全線鋪軌將在“五一”前完成。
據(jù)北京青年報(bào)報(bào)道，記者昨天從北京市有關(guān)部門獲悉，與此同時站臺的內(nèi)外裝修材料已經(jīng)確定，造價與城鐵一樣提到1000元/平方米，預(yù)計(jì)今年9月28日通車。屆時四惠站和四惠東站將可以與復(fù)八線進(jìn)行換乘，通州區(qū)內(nèi)的車站都設(shè)置了與公交車的換乘標(biāo)志。
記者昨天在四惠站的橋墩上看到，兩條平行的軌道自西向東蜿蜒。目前，站臺都基本進(jìn)入了結(jié)構(gòu)收尾施工，并開始內(nèi)外裝修和設(shè)備安裝工作的前期準(zhǔn)備工作。
據(jù)介紹，高架車站為鋼結(jié)構(gòu)全封閉結(jié)構(gòu)，兩側(cè)為玻璃幕墻天然采光。車站全部為“半敞開式”，即除車進(jìn)出口處敞開外，全部封閉。這樣，使乘客在候車時更為舒適。市城建設(shè)計(jì)院的有關(guān)負(fù)責(zé)人對記者介紹道，北京的天氣特點(diǎn)是四季分明、干燥多風(fēng)，站臺從敞開式改為全封閉，會為乘客提供相對舒適的候車環(huán)境。
八通線將實(shí)行全線刷卡票務(wù)制度，車輛將采用封閉式新型空調(diào)車。此外，由于八通線全“走”地上，因此嘗試在沿線所經(jīng)居住小區(qū)、學(xué)校的區(qū)域，將架設(shè)聲屏障。(梁琦黃波婁啟勇)
