中新網(wǎng)5月4日電 據(jù)南方日?qǐng)?bào)報(bào)道，針對(duì)近來乘客對(duì)機(jī)場和機(jī)艙環(huán)境的擔(dān)憂，民航官員和航空醫(yī)學(xué)專家再次表示，機(jī)艙里的空氣是新鮮清潔的，廣大旅客可以放心乘坐。
據(jù)航空醫(yī)學(xué)專家介紹，一些旅客從直觀上認(rèn)為，機(jī)場、飛機(jī)上人口密集，人員流動(dòng)性又強(qiáng)，為非典蔓延提供了便利條件。但事實(shí)上，縱觀飛機(jī)本身的構(gòu)造特點(diǎn)，再加上民航已經(jīng)實(shí)施的一系列有效預(yù)防措施，可以說旅客坐飛機(jī)感染非典幾率其實(shí)很小。
據(jù)悉，曾經(jīng)擔(dān)任德國航空航天中心下屬的航空航天醫(yī)學(xué)研究所負(fù)責(zé)人的魯珀特·格爾澤教授，在日前由德國權(quán)威的“科學(xué)新聞協(xié)會(huì)”舉辦的專題新聞發(fā)布會(huì)上肯定地表示，“現(xiàn)有技術(shù)能確保機(jī)艙內(nèi)空氣的清潔，與其他情況相比較，乘坐飛機(jī)旅行感染烈性傳染病的可能性很小�！�
根據(jù)法國空中客車中國公司資料顯示，空中客車飛機(jī)客艙內(nèi)提供的空氣量是乘客呼吸所需要空氣量的80倍，其中有一半多的空氣是從外部進(jìn)來的新鮮空氣，所有空氣平均每3分鐘徹底更新一次，只有不到一半的空氣經(jīng)過了過濾后被循環(huán)使用。向飛機(jī)廁所、廚房和貨艙提供的空氣則直接排出了艙外，不再過濾循環(huán)使用。
另據(jù)現(xiàn)在南航深圳公司工作的法國空客技術(shù)專家PETER先生介紹，目前飛機(jī)客艙里的其余空氣是經(jīng)過分布在飛機(jī)各部位的四個(gè)空氣過濾裝置經(jīng)過濾后循環(huán)使用的�？湛凸痉Q，這些被稱為高效微�？諝膺^濾器的裝置去除了只有在顯微鏡下才能看到的細(xì)菌和病毒群顆粒，效果高于99.99%。南航深圳公司高級(jí)工程師陳榮國表示，飛機(jī)客艙中的空氣是上下流動(dòng)，空氣的入口在行李架上方的側(cè)壁板上，排氣孔則在地板上，因此不會(huì)造成空氣前后流動(dòng)，坐在后面的乘客也就呼吸不到前面乘客呼出的廢氣。因此，飛機(jī)客艙內(nèi)的空氣質(zhì)量與辦公室、電影院、火車和公共汽車等封閉性場所相比要好得多。
此外，為了給旅客提供更為健康的乘機(jī)環(huán)境，民航系統(tǒng)各單位均采取了多種防范措施，如航空公司機(jī)上清潔隊(duì)加強(qiáng)了對(duì)每一架執(zhí)行完航班任務(wù)的飛機(jī)的消毒滅菌工作，專家配制了消毒藥水，噴灑客艙各個(gè)部位，飛機(jī)過站時(shí)徹底噴灑一遍后再作清潔衛(wèi)生，飛機(jī)執(zhí)行完全天航班任務(wù)則在做清潔衛(wèi)生前后各噴灑一遍。每個(gè)航班座椅靠背上的頭套也都拆下來進(jìn)行清洗消毒，以有效保證客艙衛(wèi)生。(蘇冬 羅小君 徐冉)
