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航班年年銳減市場顯現(xiàn) 臺灣老板將可擁有私人飛機(jī)

2003年06月20日 09:27

  中新網(wǎng)6月20日電 為滿足工商企業(yè)界需求,臺灣民航部門目前正研議修訂“民用航空運(yùn)輸業(yè)管理規(guī)則”,企業(yè)老板不久可買私人飛機(jī)。

  據(jù)“中國時報”報道稱,臺交通部門指出,臺灣高架鐵路2005年10月通車后,臺灣島內(nèi)航班勢必大幅萎縮,臺灣空域和場站設(shè)施都會空出來,為滿足工商企業(yè)界需求,民航部門正研議修訂“民用航空運(yùn)輸業(yè)管理規(guī)則”,大幅放寬私人包機(jī)、個人或企業(yè)擁有飛機(jī)等規(guī)定。

  最近幾年航空業(yè)不景氣,臺灣航班年年銳減,空域已不如往日擁擠。在外商和航空業(yè)要求開放私人包機(jī)和私人飛機(jī)的建議下,民航部門決定修訂相關(guān)法規(guī),將不屬于民航運(yùn)輸業(yè)及普通航空業(yè)業(yè)務(wù)范圍的私人包機(jī)、私人飛機(jī)納入“民用航空運(yùn)輸業(yè)管理規(guī)則”管理。

  據(jù)指出,島外私人包機(jī)已有一定市場,臺灣市場剛要萌芽,已有多家普通航空業(yè)者向民航部門表示,希望當(dāng)局開放單引擎固定翼航空器(30人座以下)私人包機(jī)業(yè)務(wù)。

  民航部門最近邀集專家學(xué)者和民航業(yè)者研議該規(guī)則,都得到正面回應(yīng)。目前仍有分歧的部分,是經(jīng)營私人包機(jī)業(yè)務(wù)的門檻。

  據(jù)交通部門官員表示,未來空域和航空站設(shè)施都可能比較充裕,在研擬開放私人包機(jī)的同時,民航部門決定對個人、企業(yè)自備航空器的規(guī)定也一齊松綁。

  目前臺灣只有少數(shù)企業(yè)家擁有私人飛機(jī):長榮集團(tuán)總裁張榮發(fā)、“中國信托”董事長辜濂松、“中華開發(fā)”董事長劉泰英有個人小飛機(jī)。但因臺灣對自備非公共運(yùn)輸用航空器限制,都登記為美國籍航空器。


 
編輯:秦欣

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