中新網(wǎng)6月29日電 臺(tái)灣航空業(yè)者對(duì)兩岸貨運(yùn)包機(jī)生意表示樂觀。目前計(jì)有國(guó)泰、港龍、華航和長(zhǎng)榮航空等經(jīng)營(yíng)兩岸貨機(jī)運(yùn)輸，但均需經(jīng)由第三地轉(zhuǎn)進(jìn)大陸，華航和長(zhǎng)榮航空認(rèn)為經(jīng)營(yíng)貨機(jī)運(yùn)輸獲利穩(wěn)定，未來將調(diào)整貨機(jī)與客機(jī)營(yíng)運(yùn)的比重。
據(jù)“中央社”報(bào)道，由于貨運(yùn)較客運(yùn)市場(chǎng)獲利穩(wěn)定，長(zhǎng)榮航空和華航均表示要提升貨運(yùn)比重，兩家公司均表示將逐步增加貨運(yùn)比重，長(zhǎng)榮航空表示，由于貨運(yùn)的營(yíng)運(yùn)較客運(yùn)來得穩(wěn)定，因此從下半年起將陸續(xù)增加貨運(yùn)比重。
長(zhǎng)榮及華航均表示，若臺(tái)當(dāng)局兩岸貨運(yùn)包機(jī)業(yè)務(wù)的政策通過，將立即研擬投入市場(chǎng)。據(jù)了解，兩岸目前貨物運(yùn)輸往來間接經(jīng)過第三地起降，例如香港、韓國(guó)，再達(dá)目的地，依據(jù)貨運(yùn)代理業(yè)者統(tǒng)計(jì)，其中有50%的貨物轉(zhuǎn)進(jìn)大陸。
依照中正機(jī)場(chǎng)去年進(jìn)出口資料顯示，進(jìn)口部分，從香港到臺(tái)灣一年貨物運(yùn)量有49190噸，從大陸到臺(tái)灣有4913噸，今年1月到5月從香港進(jìn)口到臺(tái)灣的貨物量有17069噸，從大陸到臺(tái)灣的有4116噸，出口方面，去年臺(tái)灣出口到香港貨物有65217噸，臺(tái)灣到大陸有31570噸，今年1到5月出口到香港26093噸，到大陸則有18983噸，7月到12月是兩岸貨物運(yùn)輸旺季，業(yè)者預(yù)估，兩岸貨物運(yùn)輸尤其是大陸與臺(tái)灣往來的部分，貨物運(yùn)輸將呈現(xiàn)倍數(shù)成長(zhǎng)。
貨運(yùn)代理業(yè)者表示，兩岸貨運(yùn)包機(jī)業(yè)務(wù)可以節(jié)省時(shí)間成本，減少貨機(jī)起降時(shí)間及航程，對(duì)貨主來說，相當(dāng)有利，但就貨物運(yùn)送費(fèi)而言，目前來往兩岸的貨機(jī)載貨1公斤為新臺(tái)幣45到50元，但進(jìn)入7月到12月的旺季后，貨物運(yùn)費(fèi)還會(huì)調(diào)漲。因此運(yùn)費(fèi)多少由航空公司掌控。若開放兩岸貨運(yùn)包機(jī)業(yè)務(wù)，航空公司將視成本降低情況調(diào)整運(yùn)費(fèi)。
據(jù)報(bào)道，盡管成本降低但空運(yùn)業(yè)者表示，執(zhí)行層面的問題包括航點(diǎn)、規(guī)模等都必須由行政部門再行規(guī)劃。
