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北京機動車今天突破200萬輛 高速步入汽車化時代

2003年08月04日 19:06


機動車猛增考驗北京城市交通體系 劉志堅/攝(北京娛樂信報圖片)

  中新網(wǎng)8月4日電 北京市公安交通管理局今天上午透露,全市的機動車保有量今天預計突破200萬輛。有關(guān)人士評價說,這是首都道路交通發(fā)展史上又一個具有重要意義的里程碑,預示著北京已高速步入汽車化時代。

  據(jù)北京晚報報道,建國初期只有機動車2300輛,除了中央各部門和軍事單位以外,其他單位的車輛屈指可數(shù)。而現(xiàn)代意義上的“私人汽車”在當時更屬鳳毛麟角。到1997年2月份,北京市的機動車突破了100萬輛,這一過程整整經(jīng)歷了48年。

  然而從1997年2月份至今,僅僅用了6年半的時間,北京的機動車保有量就完成了第二個100萬輛的增長,增長之快超乎想象。交管部門統(tǒng)計,在目前這200萬輛機動車中私人機動車達128萬輛,占總數(shù)的64%;其中私人小汽車達80萬輛,占總數(shù)的40%。

  按照國際通行的每百戶擁有機動車10輛的標準,目前北京市平均每百戶家庭擁有私人機動車30.5輛,擁有私人小汽車19輛,平均每4人當中就有一名機動車駕駛員,意味著北京已經(jīng)真正進入了汽車化社會。

  經(jīng)濟學家指出,機動車的快速增長必然與經(jīng)濟的快速發(fā)展相對應。按照發(fā)達國家的一般規(guī)律,當轎車平均價格接近人均國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)的2倍至3倍時,就是轎車批量進入家庭的門檻。2002年北京市人均國內(nèi)生產(chǎn)總值達27746元,約合3355美元,具備了足以支撐汽車進入家庭、私人購車持續(xù)增長的重要條件。

  與此相對應,2002年全市新增機動車27.6萬輛,是歷史上最多的一年;其中私人購車比例接近90%,高出全國30個百分點。今年以來,北京機動車銷售市場持續(xù)保持高速增長,前7個月新增機動車19萬輛,平均每月新增2.7萬輛,平均每天到車管所上牌的新車達1000多輛,最多的一天甚至達到了2263輛。

  1997年時,就有道路交通方面的專家預言:當機動車達到200萬輛時,北京的道路交通將徹底癱瘓。今天,這一數(shù)字真真切切地擺在我們面前時,北京的道路交通會癱瘓嗎?交管部門的有關(guān)人士今天介紹說,北京的道路交通確實擁堵較為嚴重,但距離所謂“癱瘓”還有相當?shù)木嚯x。目前市中心區(qū)主干道基本保持暢通,日平均時速達46公里/小時。

  有關(guān)數(shù)據(jù)表明,近幾年北京每年新建道路120多公里,并重點實施了路網(wǎng)加密、節(jié)點改造等措施,使路網(wǎng)結(jié)構(gòu)日趨合理,道路質(zhì)量等級得到了顯著提升。

  2008年將達350萬輛專家預測,未來幾年北京市的機動車總量將繼續(xù)保持高速增長的勢頭,隨著車價下降、居民收入累計增加等因素的影響,再增長100萬輛機動車所需要的時間連6年半都到不了,據(jù)預測到2008年時北京的機動車將達到350萬輛。

  到那時,加上奧運會前大量工程項目開工建設(shè),將給現(xiàn)狀路網(wǎng)造成更為嚴重的影響。在現(xiàn)有道路條件下,機動車的持續(xù)快速增長將給北京道路交通帶來更大的壓力,某個地區(qū)、某個時段有可能會更加擁堵,對此廣大交通參與者必須保持清醒的認識。(王遠、楊國平)

 
編輯:李淑國
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