中新網(wǎng)8月6日電 為了向中國高速鐵路推銷日本新干線技術(shù)而中國訪問的國土交通相扇千景女士，5日與中國政府官員舉行會(huì)談并結(jié)束了行程。據(jù)共同社消息，中國副總理黃菊接待了扇千景，但日方認(rèn)為中方未作出“沒有什么前瞻性的回答”。
扇千景在5日傍晚的記者招待會(huì)上說道，“我并不是為了做生意來的，而表示了只是希望在中國選擇(別國技術(shù))時(shí)將日本這40年來的經(jīng)驗(yàn)作為判斷的因素”，再次強(qiáng)調(diào)了新干線技術(shù)的優(yōu)越性。
雖然沒能和溫家寶總理的會(huì)談，但日本方面也有觀點(diǎn)評(píng)價(jià)她和副總理黃菊的會(huì)談是一個(gè)“很大成果”。據(jù)日本方面透露，黃菊副總理評(píng)價(jià)“新干線是日本成功的典范”，但對(duì)高速鐵路的回答僅限于“專家正在做技術(shù)分析”。
這次訪華，日本國交相受到的待遇看上去有點(diǎn)像“冷遇”。負(fù)責(zé)高速鐵路計(jì)劃的國家發(fā)展改革委員會(huì)和鐵道部以“領(lǐng)導(dǎo)不在”為由，只派出副部長級(jí)別的官員參加會(huì)談。
中國國家發(fā)展改革委員會(huì)的張國寶副主任就高速鐵路指出“國內(nèi)還存在議論”，證實(shí)中國對(duì)日本在和德國、法國的競(jìng)爭(zhēng)中“占據(jù)優(yōu)勢(shì)”的報(bào)道反應(yīng)敏感。副主任稱一方面并不急于決定，另一方面引入外國技術(shù)未必要貫穿北京—上海全線等看法，還稱“會(huì)聽取廣泛的國民意見后作出決定”。
日本國交相請(qǐng)求中國方面提出具體要求，但據(jù)說未能如愿獲得明確要求。
中國的京滬高速鐵路全長一千三百一十公里，媒體報(bào)道說，工程款額高達(dá)二百三十億美元。目前德國、法國、日本是這個(gè)項(xiàng)目的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
