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國產(chǎn)ARJ21飛機預發(fā)展設計方案完成 年底開工(圖)

2003年08月18日 10:35


ARJ21飛機6月時在巴黎航展上露面。中新社記者 吳蔚中 攝

  中新網(wǎng)8月18日電 總部設在上海的中航商用飛機公司日前透露,擁有自主知識產(chǎn)權的ARJ21飛機已經(jīng)圓滿完成了預發(fā)展設計方案,首架飛機今年年底正式開工,ARJ21的生產(chǎn)組織將以上海為中心,并在上?傃b,2006年試飛,之后投入商業(yè)運營。

  解放日報報道說,ARJ21飛機項目實質(zhì)性啟動,意味著繼20世紀90年代總裝麥道82、麥道90飛機之后,上海飛機整機生產(chǎn)的再次起步。

  在日前完工的預發(fā)展總體方案顯示,ARJ21飛機設計以上海、西安為基地,借助全國民機研發(fā)力量,按照中國的自然環(huán)境來建立設計標準的飛機。它以格爾木機場和擬建中九寨黃龍機場作為臨界條件,并用西部57條航線來檢驗飛機的航線適應性。與同類支線飛機相比,ARJ21客艙寬度比競爭飛機寬15-25英寸。同時,ARJ21從研制開始就對飛機的全壽命成本進行嚴格控制,通過采用長壽命結(jié)構設計,預計飛機的造價與加拿大、巴西等開發(fā)過的同類型飛機相比,在價格上可便宜10%左右。

  中航商用飛機公司負責人告訴記者,目前ARJ21的開工前準備工作進展十分順利,首架飛機的不同部分將于年底在上海飛機廠、西安飛機廠等地同時開工。先生產(chǎn)85座的基本型,再生產(chǎn)加長型和通用型,飛機最終在上?傃b,這將為上海和中國航空工業(yè)注入新的動力。

  有關統(tǒng)計數(shù)字顯示,未來20年內(nèi),國內(nèi)市場對70-90座級支線飛機需求量大約在700架左右,中航商用飛機公司透露,目前,已經(jīng)有不少國內(nèi)航空公司對ARJ21感興趣,預計年底正式開工時,能持有35架左右的定單。(記者丁波)

 
編輯:張明

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