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長(zhǎng)城汽車(chē)總經(jīng)理王鳳英就“賽弗現(xiàn)象”答記者問(wèn)

2003年09月23日 23:48

  2003年是國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)戰(zhàn)事頻繁的一年,高中低檔SUV群雄四起,對(duì)普通百姓而言,很多人渴望10萬(wàn)元左右實(shí)現(xiàn)SUV的夢(mèng)想,針對(duì)這種需求,去年6月長(zhǎng)城汽車(chē)首開(kāi)先河推出了8萬(wàn)余元的賽弗SUV,一舉成為銷(xiāo)量冠軍,引爆了整個(gè)SUV市場(chǎng),被業(yè)界稱(chēng)為“賽弗現(xiàn)象”。記者就有關(guān)問(wèn)題采訪(fǎng)了長(zhǎng)城公司總經(jīng)理王鳳英女士。

  記者:賽弗的品牌主要特點(diǎn)是什么,對(duì)手車(chē)型是哪些,同他們相比,該品牌的優(yōu)勢(shì)是什么?

  回答:今年,在所有SUV品牌當(dāng)中,賽弗是名副其實(shí)的銷(xiāo)量冠軍,遙遙領(lǐng)先同類(lèi)產(chǎn)品,主要因?yàn)樗且粋(gè)非常獨(dú)特的品種,與高價(jià)SUV在價(jià)格上存在著巨大懸殊,而與同等價(jià)位的SUV相比,性能、結(jié)構(gòu)、外觀又有明顯的區(qū)別。在SUV市場(chǎng)中,可分為20萬(wàn)以上高價(jià)位和15萬(wàn)以下低價(jià)位兩大陣營(yíng),其中8-12萬(wàn)元的兩驅(qū)、四驅(qū)賽弗可謂是“承上啟下”,F(xiàn)在,一些對(duì)汽車(chē)不十分清楚的人認(rèn)為:賽弗是長(zhǎng)城生產(chǎn)的,長(zhǎng)城是皮卡老大,自然就把它歸為“由皮卡改進(jìn)而來(lái)的SUV”,從而造成了誤解,與目前市場(chǎng)上其他皮卡廠(chǎng)家同價(jià)位的SUV相比較,賽弗有著明顯的區(qū)別。

  首先,它完全是引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)獨(dú)立開(kāi)發(fā)的一種車(chē)型,采用SUV專(zhuān)用底盤(pán),前橋?yàn)椴坏乳L(zhǎng)雙橫臂上扭桿彈簧獨(dú)立懸架,斷開(kāi)式四連桿懸掛后橋,螺旋彈簧非獨(dú)立懸架,扭桿為上臂支接結(jié)構(gòu),一目了然,它完全不同于皮卡的鋼板彈簧結(jié)構(gòu),這樣使穩(wěn)定性、舒適性、牢固性大大提高。其次賽弗的軸距比市場(chǎng)普通皮卡軸距要短300mm左右,這樣就使通過(guò)性、越野性大大提高。其離地間隙、接近角、離去角、爬坡度均明顯大于同價(jià)位多功能車(chē)。一般由皮卡改進(jìn)的SUV多為兩輪驅(qū)動(dòng),而賽弗兩輪驅(qū)動(dòng)與四輪驅(qū)動(dòng)同時(shí)具備,具有在各種復(fù)雜惡劣路面的通過(guò)能力。三是外觀不同,賽弗外觀高大、威猛,尤其是新賽弗,前臉更新之后更為時(shí)尚,與同檔次SUV放在一起,鶴立雞群。四是在功能上獨(dú)具特色,它的后尾電動(dòng)玻璃降下后,還大大有利于把加長(zhǎng)物體耽在后尾廂上,不用捆綁也不會(huì)丟失。如果把沒(méi)有后備輪胎的后廂放平,又能增加車(chē)長(zhǎng)加大面積。賽弗不僅有越野車(chē)、運(yùn)動(dòng)車(chē)的功能,就拿載貨功能來(lái)說(shuō),與其他車(chē)型有不可比擬的優(yōu)勢(shì),客倉(cāng)除了能乘員5人的寬敞兩排座椅外,后面還有一個(gè)12001350900mm的特大行李廂。后排座可端坐、可斜躺,也可向前放平,從而形成與行李倉(cāng)連成一片的2200升的容積,可以平躺下二人或裝下三輛自行車(chē)。平時(shí)不用打開(kāi)后門(mén),只要開(kāi)啟智能電控后背門(mén),小件物品就可通過(guò)升降玻璃放入廂內(nèi)。后門(mén)配備兒童安全門(mén)鎖,防止行車(chē)過(guò)程中后車(chē)門(mén)誤開(kāi)。

  記者:今年及明年的市場(chǎng)定位是什么?還會(huì)有哪些新車(chē)型推出?

  回答:長(zhǎng)城做為轎卡和經(jīng)濟(jì)型SUV廠(chǎng)家的代表,一直在這個(gè)領(lǐng)域作著不懈努力,今年9月,經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)改進(jìn)的新“賽影”商務(wù)車(chē)將大批量登陸市場(chǎng)。賽影款式新穎,外形獨(dú)特,國(guó)內(nèi)獨(dú)此一家,集商務(wù)、旅行、客貨于一體,不受城市限制,內(nèi)部空間寬大,充分體現(xiàn)了乘客載貨兩相宜的功能,有很強(qiáng)的實(shí)用性。車(chē)內(nèi)三排座、乘員7人,后排座可根據(jù)需要安裝或拆卸、折疊,裝后能坐人,拆后可載貨,形成一個(gè)寬大容積,可躺臥休息或載運(yùn)隨身行李物品,是生意人的理想用車(chē)。與其他皮卡廠(chǎng)家推出的同價(jià)位車(chē)型不同,我們并沒(méi)有稱(chēng)它為“SUV”,而把它定為了“商務(wù)車(chē)”,體現(xiàn)了對(duì)車(chē)型的準(zhǔn)確理解和實(shí)實(shí)在在的科學(xué)態(tài)度。新型賽影分為汽油機(jī)和柴油機(jī)兩款,其中,汽油機(jī)“賽影”豪華型售價(jià)在8萬(wàn)余元,與同類(lèi)車(chē)型比,有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力和更高的質(zhì)價(jià)比,這是“賽影”最大的賣(mài)點(diǎn)。

  記者:SUV車(chē)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)如何?

  回答:SUV和越野車(chē)市場(chǎng)的高速擴(kuò)容,一是由于我國(guó)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提速,越野車(chē)由于適合西部特殊的地理環(huán)境、路況條件而受到青睞,眼下各種形式的越野車(chē)俱樂(lè)部方興未艾,便是這一趨勢(shì)的明證。二是內(nèi)地一些大城市汽車(chē)消費(fèi)取向呈現(xiàn)出多元化趨勢(shì)。在中青年消費(fèi)群體中,不少人喜歡張揚(yáng)個(gè)性,追求運(yùn)動(dòng)休閑,注重體驗(yàn)駕乘的運(yùn)動(dòng)樂(lè)趣,于是將目光投向SUV。此外,國(guó)內(nèi)道路建設(shè)的發(fā)展和條件的改善,對(duì)駕乘舒適性要求的提高,促進(jìn)了越野車(chē)向轎車(chē)化方向發(fā)展,SUV遂大行其道。

  需求拉動(dòng)市場(chǎng),中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)差異較大,所有產(chǎn)品總是兩個(gè)市場(chǎng),即發(fā)達(dá)地區(qū)、大中城市、大中型企業(yè)、高消費(fèi)人群和中西部地區(qū)、中小城鎮(zhèn)、中小企業(yè)、中低消費(fèi)群體。正是“蘿卜青菜,各有所愛(ài)“,皮卡和SUV面對(duì)的也不例外。盡管高檔、高價(jià)位、高質(zhì)量的品種不乏其特定的消費(fèi)群體,但根據(jù)我國(guó)目前的消費(fèi)水平,未來(lái)3年中充當(dāng)主力軍的產(chǎn)品中仍是中低價(jià)位車(chē)型。隨著人們經(jīng)濟(jì)收入的增長(zhǎng)。中低價(jià)位皮卡和SUV的需求可能有所下降,但這是3年以后的事。

  目前,中國(guó)SUV市場(chǎng)已呈現(xiàn)多元化趨勢(shì),不同群體的用戶(hù)有不同的需要,更高品位的SUV需要更高的價(jià)格,而價(jià)位再高的車(chē)也會(huì)有它的市場(chǎng)。古人云:物競(jìng)天擇,適者生存。誰(shuí)能在今后的SUV市場(chǎng)中獲得更大的份額,這就要看哪家得產(chǎn)品物美價(jià)廉,更貼近用戶(hù)。

  記者:購(gòu)買(mǎi)賽弗的消費(fèi)者是怎樣的人群?

  回答:在汽車(chē)市場(chǎng),個(gè)性化的追求成為一種時(shí)尚,以前消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)觀念一直是認(rèn)為開(kāi)轎車(chē)才顯得有面子,現(xiàn)在不同了,尤其是對(duì)大城市青年人來(lái)說(shuō),汽車(chē)已經(jīng)不再是一種身份、地位的象征,而成為了他們生活中的一件日常用品,他們追求的是性?xún)r(jià)比和實(shí)用性。在國(guó)外,運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)往往作為家庭的第二輛車(chē),但這決不是中國(guó)的國(guó)情。一車(chē)多用、價(jià)格合理,這是消費(fèi)者考慮的首要因素。據(jù)調(diào)查,絕大多數(shù)用戶(hù)都把賽弗作為他的第一輛車(chē)。

  賽弗SUV的消費(fèi)群體,從地理上看,主要是發(fā)達(dá)地區(qū)和大中城市,這其中以青年白領(lǐng)居多,他們注重私人生活質(zhì)量,從用途上看,主要是用于休閑、商務(wù)、生產(chǎn)。由于它的多功能性,既可乘客又裝載貨物,比輕貨高級(jí),比轎車(chē)隨意,同時(shí)又不失動(dòng)力強(qiáng)勁的特性,在大城市它不受限行,既解決了轎車(chē)所不能解決的問(wèn)題,又解決了皮卡不能通行的問(wèn)題。比如,賽弗車(chē)友會(huì)的一位用戶(hù)說(shuō):“我買(mǎi)賽弗,不僅僅是因?yàn)樗鼤r(shí)尚的外觀、優(yōu)越的性能,還看中它所代表的時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)、休閑的生活理念。,花8萬(wàn)多元買(mǎi)了個(gè)像20多萬(wàn)元的SUV,它的油耗在10升左右,比大排量的SUV省油,這樣的動(dòng)力在城市已足夠用,就是上山下鄉(xiāng)也不成問(wèn)題,F(xiàn)在我們?nèi)規(guī)缀趺總(gè)周末都開(kāi)著賽弗去野外放松身心,享受運(yùn)動(dòng)休閑帶來(lái)的快樂(lè),買(mǎi)了賽弗,等于買(mǎi)了一個(gè)健康的生活!

  購(gòu)車(chē)的一位用戶(hù)曾這樣說(shuō):“要是有足夠的銀子和精力你就去買(mǎi)大切、你就去買(mǎi)巡洋艦,可就是為了工作、家用方便,其再說(shuō)我根本就沒(méi)打算開(kāi)著它去越野冒險(xiǎn),僅多就是在城邊轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),買(mǎi)一個(gè)樣子酷、價(jià)格較便宜的車(chē)就足夠了。至于一個(gè)SUV概念對(duì)我都無(wú)所謂”。這段話(huà)代表著一大批消費(fèi)客戶(hù)的心理。

  記者:賽弗目前的銷(xiāo)售情況如何?是否感到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的壓力,采取什么應(yīng)對(duì)措施嗎?

  回答:今年以來(lái),在賽弗的帶動(dòng)下,一大批經(jīng)濟(jì)型SUV推出,使市場(chǎng)越來(lái)越大,F(xiàn)在已擁有了長(zhǎng)城賽弗、江鈴寶威、吉普2500、南京躍進(jìn)、上海萬(wàn)豐、揚(yáng)子福鈴、石家莊雙環(huán)、中興馳野、黑豹大宇、福田奧鈴、丹東曙光、定興新凱、南海富迪、東莞宏遠(yuǎn)、保定天馬等近20余個(gè)品牌,展現(xiàn)出了勃勃生機(jī),銷(xiāo)量越來(lái)越多。一大批皮卡企業(yè)的進(jìn)入,使我國(guó)的SUV市場(chǎng)進(jìn)入了一個(gè)寬系列、多品種和檔次更加豐富的時(shí)代。目前行業(yè)的價(jià)格大戰(zhàn)方興未艾,很多知名品牌的SUV價(jià)格開(kāi)始全面下調(diào),這無(wú)疑給賽弗帶來(lái)一定的影響,但這不是主要因素,因?yàn)橘惛ヅc這類(lèi)車(chē)型的結(jié)構(gòu)、性能、用途都不相同,賽弗的休閑、運(yùn)動(dòng)功能是同價(jià)位SUV不能比擬的。主要的壓力是一大批經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的推出和一些轎車(chē)品牌的降價(jià),使本來(lái)想購(gòu)買(mǎi)SUV的用戶(hù)分流。

  面對(duì)當(dāng)前的激烈競(jìng)爭(zhēng),長(zhǎng)城汽車(chē)不回避,也從不怕競(jìng)爭(zhēng)。多年來(lái),我們就是在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)展壯大起來(lái)的,多年風(fēng)雨不衰,越是競(jìng)爭(zhēng)激烈越是青云直上。目前,長(zhǎng)城汽車(chē)已連續(xù)11年盈利,實(shí)力雄厚,以低調(diào)、穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)而著稱(chēng),產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模也是最大。從總公司領(lǐng)導(dǎo)和全國(guó)各地經(jīng)銷(xiāo)商的勁頭看,都以更大的熱情投入了這場(chǎng)博弈。為在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地,當(dāng)前首要的問(wèn)題是進(jìn)一步提升質(zhì)量,出精品,把產(chǎn)品做得更好。今年7月初,在賽弗上市一周年之際,對(duì)兩驅(qū)、四驅(qū)、吊掛式備胎、背負(fù)式備胎四款新賽弗SUV統(tǒng)一降價(jià)5000元。長(zhǎng)城歷年來(lái)的做法就是不斷創(chuàng)新發(fā)展,制造差異,做到人無(wú)我有,人有我全,人全我新。下一步,我們將對(duì)賽弗進(jìn)行更新?lián)Q代,進(jìn)一步完善工藝,從內(nèi)飾配備、做工及整車(chē)質(zhì)量還有一個(gè)更大的提高。我們敢說(shuō),在同價(jià)位的車(chē)型中,長(zhǎng)城要永保最優(yōu)質(zhì)價(jià)比。

  值得重視的問(wèn)題是,現(xiàn)在一些皮卡廠(chǎng)家打出6萬(wàn)余元的SUV,但這不是價(jià)格下降,而是推出的一種低檔多功能車(chē),如:減少配置、采用單點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī),這樣的“SUV”不能與中檔的SUV相比,更不能與高檔SUV相比。它只表明,SUV發(fā)生了多元化、多極化,在價(jià)格上拉開(kāi)了層次,以適應(yīng)不同用戶(hù)的需求。

  記者:長(zhǎng)城賽弗只售8萬(wàn)多元,與高檔SUV在價(jià)格上有巨大懸殊,如何保證性?xún)r(jià)比?

  回答:打造高品位、低價(jià)位,適合中國(guó)國(guó)情的車(chē)型,是我們的的一貫宗旨。96年,我們按照市場(chǎng)需求,摸準(zhǔn)用戶(hù)的脈搏,研制開(kāi)發(fā)新車(chē)型,制造了城鄉(xiāng)皆宜、既經(jīng)濟(jì)又實(shí)用的中檔皮卡車(chē),2000年在行業(yè)內(nèi)首開(kāi)先河,推出了大、中、小雙排、一排半、大、小單排、廂式等六種型號(hào)皮卡,滿(mǎn)足了不同用戶(hù)的需求,多品種創(chuàng)造了多用戶(hù),因此在同類(lèi)車(chē)型中贏得了市場(chǎng),成為銷(xiāo)量最大的品牌。2002年,我們推出了8萬(wàn)元左右的SUV運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē),走了一條前人從未走的道路,在汽車(chē)行業(yè)獨(dú)樹(shù)一幟,并迅速帶起了一個(gè)群體。滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求,開(kāi)發(fā)適應(yīng)市場(chǎng)需要的國(guó)情車(chē),這永遠(yuǎn)是值得提倡的。

  現(xiàn)在,汽車(chē)界有個(gè)誤區(qū):價(jià)格低就意味著它的技術(shù)含量低,好象只有洋品牌才是高品位,高價(jià)格才是高檔次,只有20萬(wàn)元左右才可稱(chēng)之SUV,否則就是“模仿”沒(méi)血統(tǒng),F(xiàn)在廠(chǎng)家追求的是高性?xún)r(jià)比,用戶(hù)購(gòu)車(chē)講究的也是高性?xún)r(jià)比,而打造高性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品體現(xiàn)一個(gè)企業(yè)的技術(shù)和開(kāi)發(fā)能力、管理水平、成本控制、綜合實(shí)力等諸多因素。同樣一種車(chē),有的廠(chǎng)家十幾萬(wàn)元就是造不出來(lái),而有的廠(chǎng)家8萬(wàn)多元就可以出廠(chǎng)。長(zhǎng)城賽弗與低端的SUV各個(gè)方面都有明顯的區(qū)別,它當(dāng)時(shí)定位就是高品位低價(jià)格。

  記者:長(zhǎng)城目前采用什么樣的營(yíng)銷(xiāo)手段,在全國(guó)有多少個(gè)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)?

  回答:長(zhǎng)城汽車(chē)龐大的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)具備了獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。在國(guó)內(nèi)30多家同行業(yè)中市場(chǎng)占率達(dá)到了50%以上。除了產(chǎn)品的質(zhì)優(yōu)價(jià)廉外,更得益于公司具備一個(gè)科學(xué)有效的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)體系,即銷(xiāo)售、服務(wù)、客戶(hù)、等網(wǎng)絡(luò):如目前長(zhǎng)城汽車(chē)已有520余家四位一體的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)、508家售后服務(wù)中心、270家四位一體的長(zhǎng)城專(zhuān)賣(mài)中心、近20萬(wàn)個(gè)客戶(hù)檔案以及快速立體的商情信息網(wǎng)絡(luò)等,遍布全國(guó)29個(gè)省、自治區(qū)、直轄市。營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)有效地運(yùn)行,使長(zhǎng)城汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)各種渠道暢通無(wú)阻,牢牢把握了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)節(jié)上的主動(dòng)權(quán),使長(zhǎng)城汽車(chē)具備了從產(chǎn)品到市場(chǎng)的整個(gè)價(jià)值鏈的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),有效的塑造了長(zhǎng)城“中國(guó)轎卡第一品牌”形象。

 
編輯:林華俤
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