中新網(wǎng)10月14日電 中國載人航天工程發(fā)射場系統(tǒng)總設(shè)計師周建平表示，“神舟”系列飛船的發(fā)射實踐表明，中國載人航天工程發(fā)射場系統(tǒng)功能日臻完備。
據(jù)周建平介紹，載人航天發(fā)射場的基本任務(wù)是，為運載火箭、飛船、有效載荷提供滿足技術(shù)要求的轉(zhuǎn)載、總裝、測試及運輸設(shè)施；為航天員提供發(fā)射前的生活、醫(yī)監(jiān)、醫(yī)保和訓(xùn)練設(shè)施；為載人飛船發(fā)射提供全套地面設(shè)施；組織、指揮、實施載人飛船的測試、發(fā)射及飛行上升段的指揮、調(diào)度、監(jiān)控、顯示和通信；組織、指揮、實施待發(fā)段和上升段的應(yīng)急救生；完成運載火箭上升段的跟蹤測量和安全控制；為航天指揮控制中心提供有關(guān)參數(shù)和圖像；提供載人航天發(fā)射區(qū)的后勤服務(wù)保障。
周建平說，中國載人航天發(fā)射場是在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心原有的基礎(chǔ)上建成的，新建了有兩個測試工位的垂直總裝測試廠房、發(fā)射塔架、指揮控制中心、加注系統(tǒng)等具有國際先進水平的現(xiàn)代化基礎(chǔ)發(fā)射設(shè)施。與衛(wèi)星發(fā)射相比，飛船發(fā)射采取了全新的垂直總裝、垂直測試、垂直運輸?shù)认冗M模式，這一方面改善了產(chǎn)品測試的工作環(huán)境，另一方面在進入發(fā)射區(qū)后只需進行少量檢查，使發(fā)射周期縮短。同時，與三個垂直模式相對應(yīng)，載人航天發(fā)射采取了遠(yuǎn)距離測試發(fā)射模式。這種發(fā)射模式融合了多項新的技術(shù)，發(fā)射安全程度大大提高。先進的推進劑加注系統(tǒng)，可同時對火箭和飛船進行4管加注，不僅大大縮短了加注時間，而且可以做到滴“水”不漏。
首次載人飛行發(fā)射，保障航天員在待發(fā)段和上升段的生命安全是載人航天發(fā)射場的首要任務(wù)。周建平說，待發(fā)段的應(yīng)急救生模式主要有兩種，即緊急撤離和啟動逃逸飛行器實現(xiàn)航天員大氣層內(nèi)救生。目前，載人航天發(fā)射場已經(jīng)制定了多種應(yīng)急救生措施，組成了包括14名指揮員和專家的航天員救助隊。如果待發(fā)段出現(xiàn)故障，由各系統(tǒng)專家組成的逃逸專家組先進行判斷，然后將本系統(tǒng)的判斷結(jié)果信息送給測發(fā)指揮監(jiān)控系統(tǒng)和逃逸指揮控制臺，由前進指揮所最高首長或逃逸指揮員綜合其他信息，作出緊急撤離或逃逸的最終決定。我國的載人航天發(fā)射場已經(jīng)建成的救生設(shè)施有防爆電梯、緊急撤離滑道、航天員安全掩蔽室等，這些設(shè)施能夠滿足航天員緊急撤離之需。(來源：新華網(wǎng)，記者：曹智、白瑞雪)
