中新網(wǎng)10月15日電 今天上午9時(shí)，隨著“長(zhǎng)二F”運(yùn)載火箭將“神舟”五號(hào)載人飛船射入茫茫太空，在接下來(lái)的約21個(gè)小時(shí)內(nèi)，“神舟”五號(hào)能否正常運(yùn)行并順利返回地面，中國(guó)航天“遠(yuǎn)望”號(hào)航天遠(yuǎn)洋測(cè)量船隊(duì)對(duì)飛船的測(cè)控程序?qū)⑵鸬街匾饔谩?/p>
《揚(yáng)子晚報(bào)》記者今天上午在中國(guó)航天遠(yuǎn)洋測(cè)控部大本營(yíng)，與正在太平洋、大西洋和印度洋上的四艘“遠(yuǎn)望號(hào)”航天測(cè)控船連線，感受三大洋上中國(guó)航天人的凌云壯志。
中國(guó)衛(wèi)星海上測(cè)控部黨委書(shū)記袁水春在上午發(fā)射任務(wù)開(kāi)始前向媒體表示：“雖然‘遠(yuǎn)望’號(hào)船隊(duì)今天上午開(kāi)始執(zhí)行測(cè)控飛船的任務(wù)，但船隊(duì)從9月8日起已相繼出征，遠(yuǎn)涉重洋，順利通過(guò)了宮古海峽、巴士海峽、馬六甲海峽、好望角等復(fù)雜海區(qū)，陸續(xù)抵達(dá)預(yù)定海域�！�
袁水春介紹說(shuō)，這已是“遠(yuǎn)望”號(hào)船隊(duì)第44次遠(yuǎn)征大洋，也是第5次聯(lián)袂決戰(zhàn)“神舟”。
“遠(yuǎn)望”號(hào)船隊(duì)這次測(cè)控任務(wù)相當(dāng)重，“神舟”五號(hào)從發(fā)射到回收超過(guò)50%的任務(wù)測(cè)控量都將由遠(yuǎn)望號(hào)船隊(duì)來(lái)完成，四艘遠(yuǎn)望號(hào)測(cè)控船將在三大洋上對(duì)“神舟”五號(hào)飛船進(jìn)行一晝夜的連續(xù)測(cè)控，共計(jì)14圈次。
飛船發(fā)射前5分鐘，布控在三大洋上的“遠(yuǎn)望”號(hào)航天遠(yuǎn)洋測(cè)控船向大本營(yíng)連線報(bào)告：正行駛在各自的預(yù)定海域，情況一切正常。由于太平洋和印度洋的任務(wù)海區(qū)風(fēng)浪較高，為確保船上的測(cè)控設(shè)備如常工作，“遠(yuǎn)望”號(hào)船放下“秘密武器”——減搖鰭，船體兩側(cè)伸展出兩對(duì)“大翅膀”，如同鯤鵬展翅支撐在洋面上，減小風(fēng)浪對(duì)船體的搖擺。
9時(shí)，“神舟”五號(hào)拔地而起，直刺蒼穹。
在渭南、青島等中國(guó)本土的陸地測(cè)控站相繼完成對(duì)“神舟”五號(hào)的初始測(cè)控程序后，下一步測(cè)控任務(wù)的接力棒即將交給四艘“遠(yuǎn)望”號(hào)船。一場(chǎng)“遠(yuǎn)望”號(hào)大洋接力戰(zhàn)即刻在海天打響。
此刻，日本海洋面晴空萬(wàn)里，海風(fēng)輕撫，浪高1.5至2米，“遠(yuǎn)望”一號(hào)船在預(yù)定海域勻速前行，航行工況完全滿(mǎn)足測(cè)控要求。
9：11，“長(zhǎng)江一號(hào)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)！”“遠(yuǎn)望”一號(hào)船捕獲到了“神舟”五號(hào)信號(hào)。這一信息立即傳到中國(guó)航天遠(yuǎn)洋測(cè)控部指揮大廳，頓時(shí)，指揮所內(nèi)掌聲雷動(dòng)。
隨著“遠(yuǎn)望”一號(hào)船指揮室顯示屏上的軌跡線不斷延伸，船調(diào)度發(fā)出了一條關(guān)鍵的遙控指令，短短的6秒鐘后，從北京指揮中心傳來(lái)“飛船太陽(yáng)能帆板展開(kāi)”的消息。“遠(yuǎn)望”一號(hào)船第一棒的接力任務(wù)完成得非常漂亮。
時(shí)間一分一秒在過(guò)去，飛船在外空快速運(yùn)行。緊隨“遠(yuǎn)望”一號(hào)之后，9：32，布陣在南太平洋的“遠(yuǎn)望”二號(hào)船雷達(dá)主控臺(tái)前面的小熒光屏突然出現(xiàn)了亮點(diǎn)，操作手迅速鎖定了它。VHF天線主操作手隨即發(fā)現(xiàn)目標(biāo)。
“長(zhǎng)江二號(hào)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)！”洪亮的聲音響徹在南太平洋上空。
無(wú)形的電波在“遠(yuǎn)望”二號(hào)船、北京指控中心、飛船之間架起了天橋，指令飛船完成著各個(gè)不同的飛行動(dòng)作，下午至晚間，這場(chǎng)接力戰(zhàn)還將引向位于南印度洋的遠(yuǎn)望四號(hào)船和南大西洋的“遠(yuǎn)望”三號(hào)船。
目前，在大洋上的這場(chǎng)測(cè)控接力戰(zhàn)仍在有條不紊地持續(xù)進(jìn)行。
隨“遠(yuǎn)望”二號(hào)船出海的中國(guó)衛(wèi)星海上測(cè)控部主任簡(jiǎn)仕龍?jiān)谶B線中介紹，在此次任務(wù)中，“遠(yuǎn)望”號(hào)船隊(duì)將執(zhí)行載人飛船入軌階段、運(yùn)行階段和返回階段的海上測(cè)控通信任務(wù)，要精確發(fā)送太陽(yáng)帆板展開(kāi)、變軌發(fā)動(dòng)機(jī)試噴控制、軌道數(shù)據(jù)注入和返回制動(dòng)控制等事關(guān)全局的關(guān)鍵性指令，屬于高難度航天測(cè)控技術(shù)，也標(biāo)志著中國(guó)低軌航天器的海上測(cè)控水平取得了新突破。
測(cè)控“神舟”，為何布陣三大洋
除了中國(guó)本土陸基的測(cè)控站對(duì)神舟號(hào)飛船進(jìn)行遙控外，由于中國(guó)國(guó)土面積的限制，�；臏y(cè)控船也必不可少。但為何要派出四艘測(cè)控船同時(shí)布陣三大洋？
據(jù)《揚(yáng)子晚報(bào)》報(bào)道，在整個(gè)飛行試驗(yàn)過(guò)程中，中國(guó)共有近20個(gè)測(cè)控點(diǎn)。其中，4艘“遠(yuǎn)望”號(hào)航天測(cè)控船分別位于三大洋上，“遠(yuǎn)望”一號(hào)在日本海東南的太平洋上，“遠(yuǎn)望”二號(hào)在新西蘭以東的太平洋上，“遠(yuǎn)望”三號(hào)在南非以西的大西洋上，“遠(yuǎn)望”四號(hào)在澳大利亞以西的印度洋上。
據(jù)了解，“神舟”五號(hào)飛船在太空運(yùn)行的軌道并不像同步地球衛(wèi)星那樣是在赤道上空，它的軌道面和地球的赤道面之間有一個(gè)夾角，這個(gè)夾角叫作軌道傾角�！吧裰邸蔽逄�(hào)飛船的軌道傾角為43度左右，飛船在環(huán)繞地球飛行時(shí)，是在南北緯40多度之間的上空運(yùn)行。中國(guó)的陸上測(cè)控站全部分布在北半球，要完成飛船在南半球的跟蹤測(cè)控任務(wù)，除了在南半球建立陸上測(cè)控站，剩下來(lái)的唯一選擇就是讓“遠(yuǎn)望”號(hào)航天測(cè)控船在南半球的指定海域執(zhí)行飛船的測(cè)控任務(wù)。更重要的是，“神舟”五號(hào)飛船飛行軌道的一些需要地面監(jiān)視和控制的特征點(diǎn)，如變軌點(diǎn)和返回制動(dòng)點(diǎn)都在南半球，要保證一個(gè)較高的覆蓋率。在當(dāng)前的情況下，要滿(mǎn)足一定的覆蓋率就要派船到太平洋、印度洋和大西洋上去，對(duì)飛船進(jìn)行跟蹤測(cè)控。其中太平洋上兩艘，印度洋以及大西洋上各有一艘，所以有四艘測(cè)控船必須同時(shí)布控在三大洋上。
四艘遠(yuǎn)洋測(cè)控船均對(duì)飛船進(jìn)行跟蹤測(cè)軌、遙測(cè)、遙控、天地話音通信、接收飛船電視圖像等任務(wù)，其測(cè)控通信時(shí)間占整個(gè)運(yùn)行段的50%以上。
“遠(yuǎn)望”一號(hào)船承擔(dān)了飛船入軌后軌道測(cè)量、遙測(cè)監(jiān)視飛船狀態(tài)、太陽(yáng)能帆板展開(kāi)控制等重要任務(wù)；“遠(yuǎn)望”二號(hào)船承擔(dān)飛船入軌20分鐘后數(shù)據(jù)注入和第5圈變軌控制等重要任務(wù)；“遠(yuǎn)望”三號(hào)船承擔(dān)了飛船返回調(diào)姿與制動(dòng)控制等關(guān)鍵控制任務(wù)；“遠(yuǎn)望”四號(hào)船用于彌補(bǔ)測(cè)控盲圈�！吧裰邸蔽逄�(hào)載人飛船一天繞地球飛行約14圈，除第13圈外其中每圈都有一到兩艘船對(duì)其進(jìn)行跟蹤、測(cè)控和通信：“遠(yuǎn)望”一號(hào)船是3圈，“遠(yuǎn)望”二號(hào)船是6圈，“遠(yuǎn)望”四號(hào)船是6圈，“遠(yuǎn)望”三號(hào)船是3圈。它們和陸上測(cè)控站一起，實(shí)現(xiàn)對(duì)“神舟”五號(hào)飛船每圈有1到5個(gè)測(cè)控通信弧段、關(guān)鍵弧段連續(xù)測(cè)控的需求，使“神舟”五號(hào)飛船按預(yù)定的計(jì)劃順利完成飛行任務(wù)。
發(fā)射“神舟”五號(hào)載人飛船，是中國(guó)第5次將測(cè)控船同時(shí)布陣在三大洋進(jìn)行測(cè)控，保證了覆蓋率達(dá)到近75%，飛船許多關(guān)鍵性的測(cè)控事件都是在船上完成的。分布在三大洋的測(cè)控船各自分工，完成對(duì)飛船不同圈次、不同軌道段的覆蓋，從而滿(mǎn)足覆蓋率的要求。在執(zhí)行“神舟”五號(hào)載人飛船中任務(wù)，“遠(yuǎn)望”號(hào)航天測(cè)控船要通過(guò)靜止通信衛(wèi)星接收航天指揮控制中心的各種數(shù)據(jù)和指令，實(shí)施對(duì)飛船的跟蹤、測(cè)量和控制；用雷達(dá)跟蹤數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)船姿船位修正后確定飛船軌道，把反映飛船飛行狀況的遙測(cè)信息和宇航員工作、生活情況的電視圖像接收記錄下來(lái)，與宇航員進(jìn)行雙向通話，及時(shí)將各種信息傳送到航天指揮控制中心；與陸上測(cè)量站構(gòu)成有機(jī)整體，共同完成飛船飛行測(cè)控任務(wù)。
“遠(yuǎn)望”號(hào)測(cè)控船簡(jiǎn)介
“遠(yuǎn)望”一號(hào)船：
遠(yuǎn)望一號(hào)船是中國(guó)第一代綜合性航天遠(yuǎn)洋測(cè)控船。主要擔(dān)負(fù)衛(wèi)星、飛船和火箭飛行器全程飛行試驗(yàn)測(cè)量和控制任務(wù)。遠(yuǎn)望一號(hào)船于1977年8月31日在江南造船廠建成下水，船總長(zhǎng)191米，船寬22.6米，船高38米，平均吃水7.5米，滿(mǎn)載排水量21157噸。1978年部隊(duì)正式組建，25年來(lái)，船先后30次遠(yuǎn)征大洋，總航程20.8萬(wàn)余海里，累計(jì)航時(shí)17376.1小時(shí)，出�？偺鞌�(shù)1166天，圓滿(mǎn)完成了中國(guó)洲際導(dǎo)彈、潛射導(dǎo)彈、通信衛(wèi)星、氣象衛(wèi)星、導(dǎo)航定位衛(wèi)星和“神舟”號(hào)飛船以及澳星、亞太二號(hào)、菲律賓星等34次重大科研試驗(yàn)任務(wù)。
“遠(yuǎn)望”二號(hào)船：
“遠(yuǎn)望”二號(hào)船是中國(guó)第一代綜合性航天遠(yuǎn)洋測(cè)控船，主要承擔(dān)中國(guó)航天飛行器的海上測(cè)量、控制、通信和打撈回收任務(wù)，是中國(guó)航天測(cè)控網(wǎng)的重要組成部分。船長(zhǎng)192米，寬22.6米，高38.5米，滿(mǎn)載排水量2.1萬(wàn)噸，最大行速20節(jié)，續(xù)航100天�！斑h(yuǎn)望”二號(hào)船組建于1978年，20多年來(lái)，先后25次遠(yuǎn)征大洋，總航程30余萬(wàn)海里，累計(jì)海上作業(yè)時(shí)間1826天，先后27次圓滿(mǎn)完成了亞洲一號(hào)、東方紅三號(hào)、風(fēng)云二號(hào)、烽火一號(hào)等衛(wèi)星和神舟號(hào)試驗(yàn)飛船的重大海上測(cè)控任務(wù)。
“遠(yuǎn)望”三號(hào)船：
“遠(yuǎn)望”三號(hào)船是中國(guó)第二代綜合性航天遠(yuǎn)洋測(cè)控船，主要擔(dān)負(fù)衛(wèi)星、飛船和其他航天器全程飛行試驗(yàn)海上測(cè)量和控制任務(wù)。全船集中了20世紀(jì)九十年代科學(xué)技術(shù)精華，匯集了中國(guó)當(dāng)今船舶、機(jī)械、電子、氣象、通信、計(jì)算機(jī)等方面的先進(jìn)技術(shù)，其硬件設(shè)施達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。遠(yuǎn)望三號(hào)船長(zhǎng)180米，寬22.2米，最大高度37.8米，滿(mǎn)載排水量1.7萬(wàn)噸，吃水深度8米，巡航速度18節(jié)，最大航速20節(jié)，續(xù)航能力1.8萬(wàn)海里。1995年底投入使用以來(lái)，遠(yuǎn)望三號(hào)船先后13次遠(yuǎn)征三大洋，圓滿(mǎn)完成了14次國(guó)家級(jí)大型試驗(yàn)海上測(cè)控任務(wù)，1999年11月首過(guò)“好望角”，總航程達(dá)16多萬(wàn)海里，累計(jì)海上作業(yè)675天。
“遠(yuǎn)望”四號(hào)船：
“遠(yuǎn)望”四號(hào)船是1998年8月由原“向陽(yáng)紅10號(hào)”改建而成的航天遠(yuǎn)洋測(cè)控船。主要擔(dān)負(fù)衛(wèi)星和飛船海上跟蹤、遙測(cè)、通信和控制任務(wù)。船長(zhǎng)156.2米，船寬20.6米，最大高度39米，滿(mǎn)載排水量12700噸，吃水7.5米。船舶巡航速度18節(jié)，最大航速20節(jié)，海上自持力100天，續(xù)航力18000海里。船體采用B級(jí)冰區(qū)加強(qiáng)，任意一艙破損而不沉。遠(yuǎn)望四號(hào)船主要承擔(dān)導(dǎo)彈、運(yùn)載火箭、921工程宇宙飛船等飛行試驗(yàn)的海上綜合測(cè)控、通信任務(wù)，具有測(cè)控精度高、實(shí)時(shí)性強(qiáng)、全天候工作等優(yōu)點(diǎn)。在短短四年時(shí)間里，六下太平洋，四征印度洋，累計(jì)海上作業(yè)8723個(gè)小時(shí)，總航程達(dá)8萬(wàn)5千余海里，出色地完成了6次國(guó)家級(jí)大型試驗(yàn)海上測(cè)控通信任務(wù)。
(來(lái)源：揚(yáng)子晚報(bào)，作者：馮海青、郭宇鵬、高峰)
