中新網(wǎng)10月16日電 題:“神舟”飛船總指揮:袁家軍
——神舟神箭群星譜之四
作者:左賽春
袁家軍玉樹(shù)臨風(fēng)地站在“神舟”五號(hào)載人飛船前,指揮科技人員小心翼翼地將五星紅旗噴涂在飛船的整流罩上。
此時(shí),飛船已進(jìn)入奔赴酒泉發(fā)射場(chǎng)的倒計(jì)時(shí)。
望著這艘即將實(shí)現(xiàn)中華民族千年飛天夢(mèng)想的天河之舟,袁家軍的思緒飄得很遠(yuǎn)很遠(yuǎn):
7年前,在被任命為神舟飛船副總指揮時(shí),他將職能工整地寫在日記本的扉頁(yè)上,內(nèi)心莊嚴(yán)地立下一個(gè)誓言:這輩子只要能把這件事情做好,就了無(wú)遺憾了!
從1999年發(fā)射神舟一號(hào)到2002年發(fā)射神舟四號(hào),他的心隨著四艘飛船而放飛,放飛的每艘飛船都在不斷加重中國(guó)在世界載人航天俱樂(lè)部中的分量。可是正如登山一樣,無(wú)論哪一艘無(wú)人飛船的成功都只能表明征服了一座山峰,而現(xiàn)在,袁家軍終于可以率領(lǐng)他的“船員”們?nèi)ヅ实且倭⒂谌悍逯械纳裰畚逄?hào)這座雄奇的最頂峰了。
這一刻,他與他的“船員”們企盼了多年。
屬虎的虎氣沖天
屬虎的袁家軍無(wú)疑是一位執(zhí)著于理想的追夢(mèng)人。小的時(shí)候,他的夢(mèng)想隨著“東方紅”衛(wèi)星發(fā)送的鋁板琴聲直上重霄;大的時(shí)候,他的夢(mèng)想隨著物理方程式遨游于虛擬的太空;時(shí)至今朝,他的夢(mèng)想終于附著神舟號(hào)飛船開(kāi)始實(shí)現(xiàn)。
1970年4月,東方紅一號(hào)衛(wèi)星飛過(guò)天際時(shí),年僅7歲的袁家軍騎在父親的肩膀上,聽(tīng)著收音機(jī)里傳出的《東方紅》樂(lè)音,在吉林通化的長(zhǎng)白山下仰望夜空,搜尋衛(wèi)星的軌跡。
他好奇地問(wèn):“爸爸,衛(wèi)星在哪兒呢?”滿腹詩(shī)禮的父親袁承維雖有“通化第一文人”的雅號(hào),可是并不精通天文,他只能憑著感覺(jué)指著天空,告訴兒子:“大概是最亮的那一顆吧!鄙倌暝臆娪X(jué)得衛(wèi)星是那般神秘,令他心動(dòng)。
一個(gè)希望的夢(mèng)想就這樣被埋藏在他的心間。從事高等教育的父母早已看出了兒子的心思,一個(gè)勁兒地鼓勵(lì)家軍,當(dāng)科學(xué)家得有一副好體格,你得堅(jiān)持鍛煉。別看現(xiàn)在的袁家軍身體健碩,終日神采奕奕地為飛船忙碌,兒時(shí)的他卻是一個(gè)哮喘、雞胸等疾病纏身的孩子。袁家軍聽(tīng)了大人的話。
他對(duì)媽媽說(shuō):“您幫我縫一個(gè)沙袋,我要綁在腿上跑步鍛煉,練得能健步如飛!眿寢屌滤圆幌捎洲植贿^(guò)這個(gè)小“虎崽”,于是就縫制了一個(gè)兩三斤重的沙袋。
于是,從那時(shí)起每天清晨他都會(huì)一邊沿著山城的小河,邊跑步邊做擴(kuò)胸運(yùn)動(dòng)。隔一段時(shí)間,他就讓媽媽把沙袋的重量增加一些。幾年下來(lái),他的身體不僅壯實(shí)了起來(lái),還當(dāng)上了體育委員。品學(xué)兼優(yōu)的他不僅是各種數(shù)理化競(jìng)賽的獲獎(jiǎng)“專業(yè)戶”,由于做操姿勢(shì)優(yōu)美,動(dòng)作規(guī)范,他還被選為全校同學(xué)的領(lǐng)操員。
填報(bào)大學(xué)志愿時(shí),袁家軍的第一志愿第一專業(yè)是:北京航空學(xué)院飛行器設(shè)計(jì)專業(yè)。在“如果以上志愿不能實(shí)現(xiàn),是否服從分配”一欄中,他用一種虎氣寫了三個(gè)字:“不服從!”是不是太狂傲了?班主任擔(dān)心這幾個(gè)帶有挑戰(zhàn)性的字會(huì)讓錄取院校有看法。而袁家軍輕松地說(shuō):“我喜歡學(xué)這個(gè)專業(yè),報(bào)考北航也有信心!备呖冀Y(jié)果他果然如愿以償。
在大學(xué)時(shí),袁家軍更加清楚地意識(shí)到:一名現(xiàn)代科技工作者需要有充沛的精力和體力,必須具備克服困難挫折的高昂斗志。那時(shí),他已是田徑隊(duì)的骨干了。做事從不服輸?shù)乃,總是琢磨著如何在田徑?chǎng)上趕超頂尖高手,在一次高校舉辦的運(yùn)動(dòng)會(huì)上,他當(dāng)仁不讓地奪得了400米跨欄亞軍。
2002年10月25日,北航迎來(lái)了50周年華誕,袁家軍被選為八萬(wàn)多名海內(nèi)外校友發(fā)言的代表。仍在北航攻讀結(jié)構(gòu)優(yōu)化博士的他真誠(chéng)地向校友吐露心聲:“我記得一入校時(shí)學(xué)校放了一部電影《馴火記》,我第一次深切地感到,自己將要從事的航天事業(yè),是這樣與國(guó)家的榮譽(yù)緊密相連,也將自己一生的夢(mèng)想鎖定在藍(lán)色的第四天疆。在酒泉不遠(yuǎn)處的敦煌,有許多古人飛天的壁畫(huà)。我和我的同事們朝思暮想的,就是要圓夢(mèng)九天!
圓夢(mèng)九天是從北京的一個(gè)叫唐家?guī)X開(kāi)始的。
比起現(xiàn)在具有的沉穩(wěn)的大將風(fēng)度,1996年袁家軍被任命為神舟飛船副總指揮和唐家?guī)X航天城全面建設(shè)總負(fù)責(zé)人時(shí),多少有些誠(chéng)惶誠(chéng)恐,而幾乎所有的人也對(duì)這張年輕陌生的面孔打上了一個(gè)問(wèn)號(hào)。
才33歲的他,雖然在畢業(yè)后參與了資源衛(wèi)星等型號(hào)分系統(tǒng)的研制和載人航天的預(yù)先研究工作,但能挑起飛船領(lǐng)軍人物這副重?fù)?dān)嗎?連自己的小家都沒(méi)多少管理經(jīng)驗(yàn),能當(dāng)好中國(guó)空間技術(shù)研究院有史以來(lái)最大工程的大管家嗎?
袁家軍接的第一個(gè)“燙手山芋”,就是建設(shè)能滿足飛船以及大型衛(wèi)星總裝、試驗(yàn)、測(cè)試一體化需求的國(guó)家專項(xiàng)投資重大工程--北京空間技術(shù)研制試驗(yàn)中心。
中心的規(guī)模之大、要求之高、建設(shè)項(xiàng)目之多,技術(shù)之復(fù)雜,時(shí)間之緊迫,施工協(xié)調(diào)之困難,都在中國(guó)空間事業(yè)上首屈一指。
與一般的土建工程不同,中心建設(shè)如不能趕在飛船研制前完成,后續(xù)的大型試驗(yàn)就沒(méi)法進(jìn)行,不僅飛船系統(tǒng)的研制計(jì)劃會(huì)被打亂,載人航天工程的目標(biāo)也將會(huì)付之東流。
試驗(yàn)中心包含了飛船研制所必備的十大重點(diǎn)試驗(yàn)室,其中許多設(shè)施的技術(shù)指標(biāo)都要達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
十大試驗(yàn)室中難度最大的又要數(shù)真空環(huán)境模擬器KM6。它是世界上最先進(jìn)的五大真空容器之一,也是飛船上天前做太空模擬試驗(yàn)不可缺少的關(guān)鍵設(shè)備。它相當(dāng)于一個(gè)人造小太空,飛船只有在模擬的太空環(huán)境中逐一“過(guò)關(guān)斬將”,才有把握上天“趕考”。KM6包括:大型空間真空容器、超大型空間環(huán)境模擬器、仿真轉(zhuǎn)臺(tái)等,涉及材料、工藝、測(cè)量、控制等很多學(xué)科的前沿課題,許多技術(shù)難題是從沒(méi)有遇到過(guò)的。
倒排的日程是不倒的后墻。那段時(shí)間,袁家軍每周有2天都睡在辦公室里,把塑料布往辦公桌上一鋪,就開(kāi)始學(xué)習(xí)消化各種技術(shù)資料。面對(duì)千頭萬(wàn)緒的工作,他決定以KM6為重點(diǎn)抓中心建設(shè)。
為確保KM6真空環(huán)境模擬器一次建成并調(diào)試成功,袁家軍與同事們商量,將航天型號(hào)的質(zhì)量控制辦法用于試驗(yàn)室建設(shè)質(zhì)量管理,將責(zé)任落實(shí)到人,將質(zhì)量目標(biāo)層層分解到每個(gè)零部件,然后采取嚴(yán)格的試驗(yàn)程序和檢驗(yàn)程序進(jìn)行把關(guān),每到一定的階段,都進(jìn)行專家評(píng)審,穩(wěn)扎穩(wěn)打,一步一個(gè)腳印。對(duì)他來(lái)說(shuō),那是一段極為艱苦的時(shí)期。袁家軍滿腦子都是工作,回家后還不斷地打電話調(diào)度指揮,睡覺(jué)時(shí)也總是被電話吵醒。1997年夏天,在連續(xù)一個(gè)多月的失眠后,經(jīng)常嘔吐的他被迫住進(jìn)了醫(yī)院。
戚發(fā)軔總設(shè)計(jì)師關(guān)切地看著自己的助手說(shuō):“家軍,以后不要把工作再帶回家了!痹瑡寢屝奶鄣貑(wèn)兒子:“是不是任務(wù)太重,你又好強(qiáng),受不了了?”袁家軍耐心地解釋說(shuō):“不是好強(qiáng),我是副總指揮,就是要多想辦法,把工作安排、調(diào)度好,要不然怎么按時(shí)完成建設(shè)任務(wù)啊!”
1997年11月,真空環(huán)境模擬器一次調(diào)試成功,試驗(yàn)中心也按計(jì)劃建成。一座透著濃濃現(xiàn)代氣息的航天城在唐家?guī)X拔地而起,成為一艘艘“神舟”和新星的孵化器。
屬虎的不怕“攔路虎”
“載人航天,人命關(guān)天。我們的飛船研制工作披荊斬棘,在風(fēng)口浪尖上乘風(fēng)破浪,就是為了給航天員鑄造一個(gè)舒適安全的天上之家!被貞浧7年前,帶領(lǐng)試驗(yàn)隊(duì)員打造第一個(gè)神舟飛船返回艙時(shí)的情形,袁家軍至今仍難抑內(nèi)心的激動(dòng)。
當(dāng)時(shí),研制試驗(yàn)中心的建設(shè)與飛船研制的工序是交叉進(jìn)行的,矛盾十分突出,神舟飛船返回艙又已成為整個(gè)載人航天工程研制中的最短線之一。憑著一股“偏向虎山行”的勁頭,屬虎的袁家軍決定將這塊最難啃的硬“骨頭”拿下。
返回艙是航天員的座艙和飛船的指揮控制中心,如同航天員的太空臥室。焊接過(guò)程中遇到了前所未有的困難:返回艙體積大、外形不規(guī)則,局部焊接易變形,發(fā)動(dòng)機(jī)安裝面及對(duì)接密封面精度要求極高,就連國(guó)內(nèi)頂尖的技師都沒(méi)干過(guò)這種活,無(wú)論是零件生產(chǎn)還是工裝模具加工都遇到了許“攔路虎”。
1996年初,袁家軍與研制人員制定出了長(zhǎng)達(dá)5米的返回艙工作流程,明確了所有關(guān)鍵技術(shù)的完成節(jié)點(diǎn),每周都堅(jiān)持到返回艙焊接現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)調(diào)度會(huì),把院士、專家和哈爾濱工業(yè)大學(xué)的能工巧匠都請(qǐng)來(lái)做高參。
多少個(gè)不眠之夜,工人們把被窩搬到了返回艙加工現(xiàn)場(chǎng),廢寢忘食地一點(diǎn)一滴地啃“骨頭”。作為行政指揮,袁家軍始終與他們奮戰(zhàn)在一起,大家還給他取了個(gè)“船老大”的外號(hào)。
1996年9月28日,中國(guó)航天史上第一個(gè)飛船返回艙終于誕生了。統(tǒng)計(jì)資料顯示,類似返回艙的結(jié)構(gòu)正常加工時(shí)間一般需要18個(gè)月才能完成,但袁家軍和他的同事們硬是憑著過(guò)硬的技術(shù)和頑強(qiáng)拼搏的精神,用10個(gè)月時(shí)間將其攻下。
返回艙計(jì)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)扭轉(zhuǎn)了飛船研制的被動(dòng)局面,為第一艘無(wú)人飛船按計(jì)劃發(fā)射贏得了時(shí)間,也把飛船系統(tǒng)管理的思路梳理出來(lái),對(duì)整個(gè)飛船研制產(chǎn)生了里程碑式的意義。
由于超負(fù)荷連軸運(yùn)轉(zhuǎn),又沒(méi)有注意“軟著陸”,返回艙的短線警報(bào)解除后,袁家軍連續(xù)十天高燒不退。不過(guò)在很短的時(shí)間里,他以自己的“智仁勇”和卓越的管理協(xié)調(diào)能力樹(shù)立起了指揮者的權(quán)威。
1999年11月24日,江澤民主席到北京航天城觀看遨游太空歸來(lái)的返回艙時(shí),聽(tīng)罷袁家軍條理清晰、簡(jiǎn)明扼要的匯報(bào),十分高興地說(shuō):“這位年輕人才37歲,說(shuō)明航天事業(yè)后繼有人。”朱镕基總理視察航天城時(shí),袁家軍擔(dān)任全過(guò)程解說(shuō),又以干脆利落的講解給總理留下了深刻的印象。合影時(shí),總理特意點(diǎn)名:“剛才介紹情況的那位37歲的副院長(zhǎng)在哪里?”
當(dāng)記者問(wèn)起袁家軍:“領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)時(shí)為什么會(huì)選中你?”他爽快地回答:“我對(duì)技術(shù)工作比較熟悉,考慮問(wèn)題比較細(xì)。領(lǐng)導(dǎo)交給我的任務(wù),我不僅一定要按時(shí)完成,而且保證比他們的期望值更高。”
2002年3月25日,戈壁灘上一個(gè)難得的風(fēng)和日麗的日子。
“神舟”三號(hào)飛船定于當(dāng)晚22:15分啟程。
清晨,袁家軍仍像往常一樣跑步來(lái)到弱水河畔,他停在東風(fēng)公園與航天員別墅間的草地上,舒展流暢地打了兩套楊式太極拳。從他那嫻熟怡然的動(dòng)作中,看不出打造飛船這一復(fù)雜系統(tǒng)有多難,也感受不到大戰(zhàn)將臨的緊張。在行云流水的一招一式中,袁家軍把將航天員送入太空的“天字號(hào)”任務(wù)舉重若輕地挑起。
神舟三號(hào)飛船是一艘與真實(shí)載人狀態(tài)非常接近的飛船,也是一艘歷經(jīng)磨難的飛船。由于接插件測(cè)試中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,雖然1000多個(gè)觸點(diǎn)中只有一個(gè)點(diǎn)不能導(dǎo)通,袁家軍與其他決策者們還是做出決定:寧可推遲發(fā)射3個(gè)月,也不能讓飛船帶任何問(wèn)題上天。
這不僅意味著已進(jìn)入酒泉發(fā)射場(chǎng)的隊(duì)伍要全部撤回北京,而且原定于2002年發(fā)射的載人飛船也將受到影響。
而當(dāng)時(shí),經(jīng)歷過(guò)神舟二號(hào)飛船回收的試驗(yàn)隊(duì)伍,都憋著一鼓勁兒,要在2001年發(fā)射,用成功證明自己。
領(lǐng)導(dǎo)們的決策,不被理解。作為飛船第一責(zé)任人,袁家軍承受的壓力,不言而喻。
如何讓隊(duì)員們把挫折看成進(jìn)一步提高的一個(gè)難得機(jī)遇,如何確保神舟三號(hào)飛船的圓滿成功和萬(wàn)無(wú)一失,袁家軍幾乎釋放了所有的能量,嚴(yán)字當(dāng)頭,不講情面,要求隊(duì)員們勇敢地面對(duì)各種挑戰(zhàn)。
經(jīng)過(guò)前兩艘飛船的洗禮,袁家軍不僅摸索出了一套行之有效的“周末調(diào)度會(huì)”的法寶,而且在質(zhì)量管理、質(zhì)量監(jiān)督、數(shù)據(jù)判讀和經(jīng)營(yíng)隊(duì)伍的情緒上,將總指揮的職能演繹得淋漓盡致。為了攻克神舟三號(hào)飛船的多個(gè)技術(shù)瓶頸和“頑癥”,頂著巨大的壓力,袁家軍幾乎跑遍了中國(guó)空間技術(shù)研究院京內(nèi)京外的所有廠所及元器件生產(chǎn)廠家,現(xiàn)場(chǎng)拍板,歸零疑點(diǎn)。
把所有的問(wèn)題都梳理得清清楚楚,把所有的疑點(diǎn)都排除得干凈透徹。難怪飛船臨行前他會(huì)平靜如水。
神舟三號(hào)飛船發(fā)射時(shí),江澤民主席親臨酒泉,兩天時(shí)間6次與袁家軍握手,讓他在自豪中更感責(zé)任重大。他在江主席宴請(qǐng)航天專家的慶功宴上,內(nèi)心默默發(fā)誓:一定要全力以赴,全神貫注地打造出安全可靠的飛船,不辜負(fù)中央領(lǐng)導(dǎo)和全國(guó)人民的重托。
2002年4月1日,神舟三號(hào)飛船回家的日子。下午一點(diǎn),袁家軍已與160多名執(zhí)行回收任務(wù)的隊(duì)員浩浩蕩蕩地守候在內(nèi)蒙古中部的理論落點(diǎn)。那天風(fēng)沙特大,陽(yáng)光甚烈,袁家軍戴著風(fēng)鏡,總是情不自禁地抬頭看天。看后他又暗自發(fā)笑,三個(gè)小時(shí)后實(shí)行制動(dòng),離看到那個(gè)紅白相間的降落傘還早著呢。
16時(shí)38分,從他們待命的西北方向突然傳來(lái)“嘭”的一聲巨響,憑著多次空投試驗(yàn)的經(jīng)驗(yàn),袁家軍當(dāng)即對(duì)落區(qū)指揮長(zhǎng)夏長(zhǎng)法副司令說(shuō):“是拋傘艙蓋的聲音,傘系統(tǒng)已正常工作!
這時(shí)指揮車?yán)飩鱽?lái)報(bào)告聲:“返回艙下降速度正常。收到飛船信標(biāo),回收3號(hào)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)!痹臆娕e起望遠(yuǎn)鏡竭力地四處搜索著,由于風(fēng)沙揚(yáng)起,能見(jiàn)度不夠,看不見(jiàn)那個(gè)讓他望眼欲穿的返回艙。
“直升飛機(jī)目視返回艙,狀態(tài)良好!”17時(shí)05分,一聽(tīng)到這個(gè)激動(dòng)的報(bào)告聲,許多人都?xì)g呼著蹦了起來(lái)。袁家軍火速乘上直升機(jī),十分鐘后到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)他站在搖晃的飛機(jī)上,從200米的高空中看到那個(gè)令他魂?duì)繅?mèng)繞的返回艙時(shí),頓生如釋重負(fù)之感。
這是一次非常完美的成功。
經(jīng)歷過(guò)挫折后更能體會(huì)到此時(shí)的成功是那么的美妙與輝煌!那一瞬間,袁家軍感覺(jué)蘊(yùn)藏在內(nèi)心深處的、禁錮了一年之久的巨大能量在不斷向外迸發(fā),這種能量告訴他:一個(gè)成熟的總指揮和一支成熟的隊(duì)伍,不僅要經(jīng)歷勝利的考驗(yàn),而且要經(jīng)歷巨大困難和重大挫折的考驗(yàn)。從挫折和困難之中站起來(lái)的人,才是真正的無(wú)敵強(qiáng)者。
對(duì)于飛船總指揮的角色,袁家軍如此點(diǎn)評(píng):“我向往充滿夢(mèng)想的職業(yè),喜歡做有挑戰(zhàn)性和具有冒險(xiǎn)性的事情,它讓人心跳不已。不是有句話嗎?玩的就是心跳,擔(dān)任飛船總指揮,它具有所有這些特征,既有開(kāi)拓性,又能使各種創(chuàng)造的夢(mèng)想得到實(shí)現(xiàn),我很喜歡!
玩的就是心跳,此話聽(tīng)來(lái)浪漫,可是得照著飛船研制管理的游戲規(guī)則做,則并不是一件很好“玩”的事兒。
4艘神舟試驗(yàn)飛船雖然發(fā)射成功了,但作為總指揮,面對(duì)已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)的載人航天目標(biāo),挑戰(zhàn)十分巨大。再說(shuō),載人航天工程是航天人47年來(lái)承擔(dān)的最大的一個(gè)系統(tǒng)工程,除了中國(guó)空間技術(shù)研究院,還有上海航天技術(shù)研究院、中科院、航天醫(yī)學(xué)工程研究所等上千個(gè)任務(wù)單位,船上的元器件有數(shù)萬(wàn)個(gè),船內(nèi)的電纜“手拉手”接起來(lái)可以繞地球一圈。任何一個(gè)元器件或任何一根導(dǎo)線出現(xiàn)故障,任何一點(diǎn)多余物的存在,都會(huì)使上萬(wàn)名研制人員的努力功虧一簣。
如何制定一套行之有效的管理辦法,在最短時(shí)間內(nèi)最高效地使飛船滿足載人要求,如何用零缺陷的管理確保成功,是袁家軍整天琢磨的事情。
雖說(shuō)是大器早成,但為了成為一名優(yōu)秀的總指揮,袁家軍對(duì)自己的要求極為苛刻,事事都沉穩(wěn)地沖在最前,事事都追求完美。為了吃透飛船技術(shù)方案,為下一步載人飛行和空間交會(huì)對(duì)接、航天員出艙活動(dòng)打下堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ),原本從事結(jié)構(gòu)機(jī)械研究的他,從承擔(dān)任務(wù)伊始就致力于成為飛船專家。凡是對(duì)項(xiàng)目有重大影響的環(huán)節(jié)和系統(tǒng)他都能準(zhǔn)確地把握住,并且力爭(zhēng)做好每個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)。
總指揮的另一個(gè)職能便是要了解到哪些人是型號(hào)研制中的主要角色,同時(shí)用現(xiàn)代的知識(shí)管理方式“經(jīng)營(yíng)”好大家的情緒。袁家軍深諳“上下同欲則勝”的要領(lǐng),并從中總結(jié)出一套理論--工作效率等于人的智力乘以情緒,飛船是一項(xiàng)極具創(chuàng)造性的工作,一定要?jiǎng)?chuàng)造氣氛,讓唱主角的同志心情舒暢,讓扮配角的同志明白自己在系統(tǒng)中也須臾不可缺,這樣整個(gè)團(tuán)隊(duì)才會(huì)和諧地朝著共同的目標(biāo)奔。為了“經(jīng)營(yíng)”好大家情緒,袁家軍的一個(gè)得意法寶便是召開(kāi)非常規(guī)范的調(diào)度會(huì),認(rèn)真傾聽(tīng)一線人員的心聲,全面動(dòng)態(tài)地掌握型號(hào)進(jìn)展過(guò)程中的主要問(wèn)題、短線及薄弱環(huán)節(jié)。他組成“特別任務(wù)組”,以載人航天為最終目標(biāo),打破行政界線,使工作效率大大提高。
走進(jìn)袁家軍在酒泉發(fā)射場(chǎng)的宿舍,《阿波羅登月之旅》、《組織機(jī)構(gòu)中的項(xiàng)目管理--如何最有效地利用時(shí)間、技術(shù)和人力》、《第五項(xiàng)修煉》、《孫子兵法》等中英文書(shū)籍,字里行間用紅、黃熒光筆劃出了許多重點(diǎn)。為了提高管理水平,只要手頭能找到的書(shū)籍、能看到的外文文獻(xiàn),他都如饑似渴地一讀為快。
為了提高管理水平,他還忙里偷閑地利用休息時(shí)間,帶著同事在北大念起了外籍教授親自執(zhí)鞭的項(xiàng)目工程管理,F(xiàn)在,項(xiàng)目管理已成功應(yīng)用于神舟五號(hào)載人飛船的各項(xiàng)管理工作,使技術(shù)與管理水乳交融。
“把非常復(fù)雜的、要求非常高的飛船研制變?yōu)槔泄乱粯雍?jiǎn)單,這是我在管理上所追求的目標(biāo)!痹臆娙缡钦f(shuō)。
神舟五號(hào)飛船研制過(guò)程中,袁家軍經(jīng)常一邊散步一邊想,怎么才能讓大家進(jìn)行更深入的思考,還有哪些疑點(diǎn)和問(wèn)題沒(méi)有徹底歸零,如何讓“雙想”工作為飛船出場(chǎng)再加一道保險(xiǎn)。
作為總指揮,在首次載人飛行即將到來(lái)時(shí),他要求科研人員做一切設(shè)計(jì)和試驗(yàn)都要有“載人意識(shí)”,圍繞質(zhì)量工作進(jìn)行策劃,精雕細(xì)刻,把每項(xiàng)工作都做到零缺陷。
“哥倫比亞號(hào)”航天飛機(jī)的失事對(duì)袁家軍觸動(dòng)很深,他說(shuō):“實(shí)現(xiàn)飛天之夢(mèng)的道路充滿風(fēng)險(xiǎn),在挑戰(zhàn)風(fēng)險(xiǎn)的過(guò)程中,如果我們成功的把握越大,那么我們面臨的風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)越小!鐐惐葋喬(hào)’航天飛機(jī)飛了28次,久經(jīng)沙場(chǎng)的成熟飛行器都會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重事故,我們的飛船只試飛過(guò)4次,這個(gè)相差十分懸殊的數(shù)字,其實(shí)就是懸在我們面前的一個(gè)警鐘!
屬虎的是個(gè)魅力使者
南非富翁繼美國(guó)蒂托之后搭乘聯(lián)盟號(hào)飛船遨游太空,此舉引發(fā)了應(yīng)邀前往哈薩克斯坦觀看發(fā)射的袁家軍的無(wú)限遐想。此前,他曾親眼目睹了61歲的老蒂托乘座聯(lián)盟32號(hào)載人飛船飛天。
“蒂托為自己的夢(mèng)想付出了2000多萬(wàn)美金,代價(jià)實(shí)在過(guò)于昂貴!痹臆娪行┻z憾地?fù)u搖頭。他告訴記者,神舟飛船現(xiàn)在主要是從事科學(xué)探索,一旦突破成本和安全兩個(gè)關(guān)鍵性的問(wèn)題后,中國(guó)的老百姓完全可以效仿兩位富翁,像乘“空中公共汽車”一樣上天游一游。他預(yù)言,在未來(lái)20年內(nèi),將有更多的人以旅游者的身份進(jìn)入太空,太空旅游業(yè)將成為一項(xiàng)極具發(fā)展前景的產(chǎn)業(yè)。
2002年9月,袁家軍來(lái)到成都參加中國(guó)科協(xié)學(xué)術(shù)年會(huì)。一到成都,他就趕往心儀已久的三星堆參觀。在這里,他看到了古代蜀人“飛天之夢(mèng)”的見(jiàn)證:9只大鳥(niǎo)在一棵宇宙樹(shù)的上方朝著日月振翅奮飛!肮湃司褪窍胙刂@一神奇的通天之樹(shù)攀沿而上,進(jìn)入浩瀚神秘的宇宙太空。”今天的中國(guó)人怎樣實(shí)現(xiàn)飛天夢(mèng)呢?他在學(xué)術(shù)年會(huì)上作了《載人航天工程的現(xiàn)狀與展望》的報(bào)告,掀起了一股航天熱潮。
繁重的工作之余,袁家軍從未放松國(guó)際學(xué)術(shù)研究與交流。英語(yǔ)口語(yǔ)極為流利的他,每次出訪,都會(huì)讓那些以為“中國(guó)的整流罩是用竹子做的”外國(guó)專家們刮目相看。
1997年,在聯(lián)合國(guó)外空司與國(guó)際宇航聯(lián)組織的國(guó)際空間技術(shù)應(yīng)用研討會(huì)上,袁家軍如一匹黑馬一樣殺出,代表中國(guó)聲情并茂地進(jìn)行了大會(huì)的主題演講,話音剛落,整個(gè)會(huì)場(chǎng)的代表都站立起來(lái)鼓掌。大會(huì)主席走到這位來(lái)自東方的帥小伙面前,情真意切地說(shuō):“你的演講太精彩了。”
1998年2月,在奧地利阿爾卑斯山腳下的滑雪勝地,“空間商業(yè)化研討會(huì)”正在如期舉行。袁家軍就空間成本效益問(wèn)題的慷慨陳辭同樣贏得了如潮好評(píng)。擔(dān)任會(huì)議討論組長(zhǎng)的他,感覺(jué)國(guó)外同行對(duì)中國(guó)航天的了解實(shí)在太少了,這對(duì)他觸動(dòng)很大。那段日子,極喜愛(ài)運(yùn)動(dòng)的他沒(méi)有心思去滑雪,他想,國(guó)際空間競(jìng)爭(zhēng)也像玩游戲一樣,如果不作為成員參與進(jìn)去,根本進(jìn)入不了別人的圈子。
國(guó)際宇航舞臺(tái)上,應(yīng)該有中國(guó)航天人的洪亮聲音!
2002年10月,當(dāng)?shù)?3屆國(guó)際宇航聯(lián)大會(huì)在美國(guó)休斯頓拉開(kāi)帷幕時(shí),袁家軍已率領(lǐng)神舟四號(hào)飛船試驗(yàn)隊(duì),來(lái)到了內(nèi)蒙古巴丹吉林沙漠深處的酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心,潛心備戰(zhàn)載人飛行前的第四次重要演練。
得知自己在本屆大會(huì)上當(dāng)選為國(guó)際宇航聯(lián)副主席時(shí),袁家軍正呼吸著大西北干燥而稀薄的空氣,緊張地指揮科研人員進(jìn)行發(fā)射前的各項(xiàng)測(cè)試。這一天,距他過(guò)完40歲生日,還不到一個(gè)月的時(shí)間。而此前擔(dān)綱國(guó)際宇航聯(lián)領(lǐng)袖的陳芳允、陸元九和楊嘉墀等著名院士,無(wú)一不是叱咤風(fēng)云的資深航天專家。
袁家軍說(shuō),載人航天工程總設(shè)計(jì)師王永志院士和飛船總設(shè)計(jì)師戚發(fā)軔院士等眾多前輩長(zhǎng)者,給了我很多的指點(diǎn),幫助我學(xué)會(huì)做人做事,挺過(guò)大風(fēng)大浪;航天事業(yè)為我搭建了很好的平臺(tái),讓我有幸在國(guó)家重點(diǎn)工程中擔(dān)任總指揮,在國(guó)際舞臺(tái)上成為與世界宇航大國(guó)對(duì)話的一個(gè)代言人。如何進(jìn)一步擴(kuò)大中國(guó)在國(guó)際宇航大家庭中的影響力,在征服太空、角逐天疆的全新的領(lǐng)域彰顯中國(guó)人的智慧,袁家軍將肩負(fù)起更加神圣的使命。
作為夢(mèng)在太空的“科技明星”,袁家軍是專家、領(lǐng)導(dǎo)倚重的青年帥才;拋開(kāi)他身上的所有標(biāo)簽:院長(zhǎng),總指揮,國(guó)際宇航聯(lián)副主席……袁家軍仍然是一位魅力四射的多面偶像--大學(xué)指導(dǎo)員說(shuō),袁家軍是高?鐧诩o(jì)錄保持者,沒(méi)搞體育,體壇少了一顆明星;著名演藝家藍(lán)天野說(shuō),袁家軍天生一副好嗓音,當(dāng)個(gè)歌星沒(méi)問(wèn)題;兒子袁圣晰說(shuō),爸爸英俊瀟灑,博學(xué)多才,我佩服得五體投地;袁媽媽則說(shuō),袁家軍要是把他兒子培養(yǎng)得像我兒子一樣出息孝順,我就心滿意足了。
雖然飛船研制重任在肩,各種社會(huì)活動(dòng)繁多,但袁家軍看上去卻游刃有余。只有熱愛(ài)生活,才能工作得更加富有激情和靈感。每天晨跑、打太極拳和每周一次的游泳是他堅(jiān)持不懈的必修課,而且每一個(gè)“科目”都定位明確:跑步要跑到背部出汗,游泳則下水就游1000米。問(wèn)及為何迷戀太極拳,袁家軍戲謔道:“退休后我就可以直接當(dāng)太極拳輔導(dǎo)站的站長(zhǎng)了!蓖砩瞎ぷ骼哿,他會(huì)去乒乓球室操練幾把。走進(jìn)神舟飛船試驗(yàn)隊(duì),你會(huì)驚訝地發(fā)現(xiàn),袁家軍這位隊(duì)長(zhǎng)幾乎是試驗(yàn)隊(duì)的獲獎(jiǎng)壟斷者,跳繩比賽、乒乓球賽、撲克牌賽,凡是與體育技能沾邊的,他都是當(dāng)仁不讓的冠軍。
文藝舞臺(tái)上的袁家軍更是一個(gè)激越靈動(dòng)的“音符”。他的模仿能力很強(qiáng),六七歲時(shí)差點(diǎn)被藝校選去唱樣板戲。雖然父母堅(jiān)決反對(duì),但袁家軍對(duì)于音樂(lè)的迷戀并未因此止步。曾經(jīng)是校園歌手的他,登臺(tái)演唱流行歌曲確實(shí)“星”味十足。
1996年,航天專家與北京藝術(shù)家們聯(lián)誼,袁家軍用地道的英語(yǔ)演唱了一首《獅子王》。一曲驚四座,扮演過(guò)周總理的王鐵成說(shuō):“嗓子不錯(cuò),樂(lè)感很好。長(zhǎng)得很帥,是個(gè)歌星苗子。”
比起通俗歌曲,“曲高和寡”的歌劇才是袁家軍的最愛(ài)。一次,中央樂(lè)團(tuán)的專家到北航作音樂(lè)講座,第一次接觸歌劇的袁家軍像著魔一樣喜愛(ài)上了它,那一份寧?kù)o與和諧,那一種激情與迸射,讓他沉醉不已。在他家中,除了“高燒”歌劇發(fā)燒器材外,放滿了各種音樂(lè)方面的書(shū)籍。有好的音樂(lè)會(huì),他絕不會(huì)錯(cuò)過(guò)。去發(fā)射場(chǎng),他也會(huì)帶上一套音響。威爾蒂的《茶花女》,普契尼的《波西米亞人》,莫扎特的《費(fèi)加羅的婚禮》經(jīng)常從他的房間里“飛”出來(lái)。不過(guò)他最喜歡的當(dāng)屬馬勒,因?yàn)轳R勒的音樂(lè)在憂郁中帶有激情,最適合現(xiàn)代人的情感。
音樂(lè)讓袁家軍在從事高風(fēng)險(xiǎn)與高挑戰(zhàn)性并存的工作之余感到無(wú)比愜意?茖W(xué)家以博大的人性情懷擁抱自然之理,藝術(shù)家則以宇宙之理傾訴人性情懷。從科學(xué)家和藝術(shù)家身上我們不難找出他們的相似點(diǎn)來(lái)。
袁家軍曾經(jīng)兩度與空軍飛行員擦肩而過(guò)。
在高中和大學(xué)畢業(yè)時(shí)他兩次參加飛行員體檢,都以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)通過(guò)了。尤其當(dāng)時(shí)北航700多人報(bào)考飛行員,只有9人合格,袁家軍就是這九分之一。但因?yàn)橐驯讳浫橹袊?guó)空間技術(shù)研究院的研究生,他還是忍痛割愛(ài),投身了航天。
擔(dān)任飛船系統(tǒng)總指揮,使袁家軍再度與從空軍飛行員中百里挑一選出來(lái)的精英們結(jié)緣。
每當(dāng)看到航天員們一個(gè)個(gè)生龍活虎地進(jìn)行各項(xiàng)訓(xùn)練,他都會(huì)產(chǎn)生一種強(qiáng)烈的責(zé)任感,這么優(yōu)秀的一個(gè)群體,豈容飛船研制工作有任何閃失?航天員們對(duì)這個(gè)總指揮也十分尊重,每次見(jiàn)面,都喜歡向他請(qǐng)教飛船的各種問(wèn)題。
袁家軍說(shuō),在中國(guó)的第一位航天員乘神舟五號(hào)飛船飛天之日到來(lái)時(shí),他最想對(duì)航天員說(shuō)的話就是,祝你一路平安,希望你飛行中沉著冷靜,為“神舟”安全再加一道保險(xiǎn),我們會(huì)在著陸場(chǎng)迎接你光榮凱旋。