中新網(wǎng)10月19日電 《中國航天報》日前刊載題為“中國載人航天工程解密 ”的文章，對中國載人航天工程作了如下披露：
1992年9月21日，中央政治局常委討論同意《中央專委關(guān)于開展我國載人飛船工程研制的請示》，認為，從政治、經(jīng)濟、科技、軍事等諸方面考慮，發(fā)展我國載人航天是必要的。我國的載人航天要從發(fā)展載人飛船起步。
當時，中央專委確定了我國載人航天分三步走的發(fā)展藍圖：
第一步，在2002年前，發(fā)射兩艘無人飛船和一艘載人飛船，建成初步配套的試驗性載人飛船工程，開展空間應(yīng)用實驗。
第二步，在第一艘載人飛船發(fā)射成功后，大約在2007年左右，突破載人飛船和空間飛行器(如軌道艙)的交會對接技術(shù)，并利用載人飛船技術(shù)改裝、發(fā)射一個8噸級的空間實驗室，解決有一定規(guī)模的、短期有人照料的空間應(yīng)用問題。
第三步，建造20噸級的空間站，解決有較大規(guī)模的、長期有人照料的空間應(yīng)用問題。
自此，我國載人航天工程第一步———載人飛船工程的研制任務(wù)正式立項實施。
載人航天工程的任務(wù)是，在確保安全、可靠的前提下，從總體上體現(xiàn)中國特色和技術(shù)進步，完成以下四項基本任務(wù)：
1.突破載人航天基本技術(shù)；
2.進行空間對地觀測、空間科學及技術(shù)實驗；
3.提供初期的天地往返運輸器；
4.為載人空間站工程大系統(tǒng)積累經(jīng)驗。
“兩大體現(xiàn)”和“四項任務(wù)”構(gòu)筑了整個工程的靈魂。
中國的載人飛船工程由7大系統(tǒng)組成。
第一是航天員系統(tǒng)。負責在北京建立航天員選訓中心，從我國空軍飛行員中選拔和訓練第一批中國航天員；在選訓和飛行試驗中實施醫(yī)學監(jiān)督和醫(yī)務(wù)保障；研制通風供氧艙內(nèi)航天服、航天食品及其他個人裝備。該系統(tǒng)由總裝備部航天醫(yī)學研究所承擔。
第二是飛船應(yīng)用系統(tǒng)。利用載人飛船的空間實驗支持能力，開展對地觀測、空間遙感、空間環(huán)境監(jiān)測，開展生命科學與生物技術(shù)、材料科學和材料加工、空間天文與物理和微重力流體力學等空間實驗，考核實驗系統(tǒng)，進行試驗應(yīng)用。該系統(tǒng)由中國科學院承擔。
第三是載人飛船系統(tǒng)。載人飛船是整個工程的核心部分，也是難度最大、安全和可靠性要求最高的系統(tǒng)。載人飛船采用由軌道艙、返回艙和推進艙組成的三艙、兩對太陽電池帆板構(gòu)型和升力控制返回、圓頂環(huán)帆降落傘回收方案。它要為航天員和有效載荷提供必要的生活和工作條件，并順利開展空間對地觀測和各種實驗，保證航天員和有效載荷安全返回地面；還要為今后的交會對接、航天員出艙活動、建設(shè)未來空間站及其救生艇打下基礎(chǔ)。該系統(tǒng)由航天科技集團公司所屬的中國空間技術(shù)研究院和上海航天技術(shù)研究院為主研制。
第四是運載火箭系統(tǒng)。研制滿足載人航天高可靠和高安全性要求的大推力運載火箭，將神舟飛船安全可靠地送入預(yù)定軌道。我國在長征二號捆綁式運載火箭成熟技術(shù)的基礎(chǔ)上，在可靠性、安全性上進行了多方面改進設(shè)計，研制了新型長二F火箭，不僅提高了箭體結(jié)構(gòu)、動力裝置系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、遙測系統(tǒng)、外彈道測量系統(tǒng)的可靠性，還增加了故障檢測和逃逸救生系統(tǒng)，大大提高了安全系數(shù)。該系統(tǒng)由航天科技集團公司所屬的中國運載火箭技術(shù)研究院為主研制。
第五是發(fā)射場系統(tǒng)。在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心建設(shè)載人航天發(fā)射場，完成火箭和飛船的測試、加注等射前技術(shù)準備工作和火箭發(fā)射工作。發(fā)射場采用了“垂直總裝、垂直測試、垂直運輸”及遠距離測試發(fā)射控制的先進模式。該系統(tǒng)由總裝備部酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心承擔。
第六是測控通信系統(tǒng)。建設(shè)以S波段統(tǒng)一測控通信系統(tǒng)為主要設(shè)備的陸�；鶞y控通信網(wǎng)及飛行控制指揮中心，主要包括三個指揮控制中心、五個固定測控站、四個活動測控站及四艘遠望號測量船。完成火箭、飛船的測控、遙測參數(shù)接收和飛船電視圖像的接收，以及與航天員的通話，并對軌道艙留軌運行進行測控管理。該系統(tǒng)由總裝備部測通所等單位承擔，其中測控通信設(shè)備由信息產(chǎn)業(yè)部為主研制。
第七是著陸場系統(tǒng)。回收飛船返回艙和搜救航天員以及對艙內(nèi)的有效載荷進行處置。飛船的主著陸場在內(nèi)蒙古中部，副著陸場在酒泉衛(wèi)星發(fā)射場以東地區(qū)，在榆林、邯鄲、遂寧等陸上多處和海上三個海域，設(shè)置了上升段和運行段應(yīng)急救生區(qū)。該系統(tǒng)由總裝備部測通所等單位承擔。
全國有110個研究院、所及基地、工廠直接參加了我國載人飛船工程的研制建設(shè)任務(wù)，航空、船舶、兵器、信息、機械、電子、化工、冶金、紡織、建筑等領(lǐng)域及有關(guān)省市、自治區(qū)的3000多家單位承擔了協(xié)作配套和保障任務(wù)。(記者石磊)
