中新社武漢十一月十三日電 (徐金波寧曉東)隨著沿線水位持續(xù)回落，長江又進入一年一度的枯水期，三峽工程蓄水給長江航道帶來的不利影響也將逐漸顯現(xiàn)。今日，長江航道部門開展全線動員，積極迎戰(zhàn)三峽工程蓄水后的第一個枯水期，確保航運安全暢通。
據(jù)長江航道局負責人介紹，長江的水情今年十分特殊，六月份三峽工程蓄水，大壩以下流量從一萬多立方米每秒銳減至三千四百一十立方米每秒，長江中游的蘆家河、馬家嘴等航道因此發(fā)生了較大變化。此后長江經(jīng)歷兩次漲、落幅度都很大的過程，造成中游窯監(jiān)水道和新堤夾水道及下游戴家洲水道產(chǎn)生大量泥沙淤積；三峽工程一百三十五米蓄水成功后，在庫尾形成洪枯水回水變動區(qū)，銅鼓灘、神背嘴、朱沱秤桿磯等淺灘都存在不同程度的淤積，若枯水期水位下降則可能會影響通航。特別是三峽庫區(qū)按一百三十九米水位運行，將使枯水回水端上提至剪刀峽，加劇庫尾航道險情。
針對今年長江航道出現(xiàn)的新變化，長江航道局今日召開迎戰(zhàn)枯水的工作會議，根據(jù)今年枯水期航道可能發(fā)生的變化，將沿線銅鼓灘、蘆家河、太平口、戴家洲等二十六處淺險水道列為重點維護水道，并安排十七艘大型挖泥船及其輔助船舶駐守。此外，十五個測量隊和八個清障爆破組也將投入戰(zhàn)斗。
長江航道局呼吁，各船舶單位和駕駛員在枯水期行船時，一定要按規(guī)定的船舶吃水進行裝載，切不可因追求經(jīng)濟效益而超吃水航行，造成船只擱淺；在通過淺險水道、橋區(qū)水道、單控水道和其它復(fù)雜航道時，須加強瞭望，及時與航道部門聯(lián)系，共同維護枯水期的船舶航行安全。
