熟悉李超洪的人，有人說他是不幸的。當(dāng)他剛剛學(xué)步要走向這個世界的時候，一場小兒麻痹癥奪走了本屬于他的平坦世界。
也有人說他是幸運的。與其他同齡人一樣，他讀完了小學(xué)、中學(xué)，參加工作后還讀完了電視大學(xué)。近20年來，他主編、編著、參編、出版了《湖北公路史》、《湖北公路年鑒》(1993-1996)、《筑路者之歌》、《荊州地區(qū)組織史》公路部分、《荊州年鑒》(1995-2001)公路部分、《荊州公路十五年》、《招商引資指南》等部分，在各級報刊雜志上發(fā)表60余篇文史研究文章，還在全國數(shù)十家新聞媒體上發(fā)表了300余篇報告文學(xué)、通訊、新聞等作品，撰寫文字共達(dá)320余萬，其中編著的《不殘的人生》一書，29萬字，由河南教育出版社出版，反映了世界各國殘疾名人奮斗的足跡，獲河南省優(yōu)秀圖書二等獎；主編的《荊州公路史》，32萬字，由人民交通出版社出版，是湖北省第一部正式出版的地市州級公路史，獲湖北省交通系統(tǒng)史志(年鑒)優(yōu)秀成果一等獎；參與總纂的《荊州地區(qū)志》，140萬字(主要負(fù)責(zé)25萬字的撰寫)，由紅旗出版社出版，獲湖北省志書優(yōu)秀成果一等獎；主編的《半個世紀(jì)的路》，86萬字，是湖北省交通系統(tǒng)第一部大型建設(shè)圖書；獨立撰寫的《半個世紀(jì)的路》，86萬字，是湖北省交通系統(tǒng)第一部大型建設(shè)圖書；獨立撰寫的《荊州古代道路文化》填補了國內(nèi)道路文化研究領(lǐng)域的空白。硬筆書法作品26次在國際及全國性大賽中獲獎，其中多次獲一、二等獎，被中國硬筆書法家協(xié)會等10余個全國性的書法組織吸收為常務(wù)理事、理事和會員，并選送到中國美術(shù)館及日本、新加坡、香港等國家或地區(qū)參加展覽。1997年被湖北省高級職稱評審委員會破格晉升為社會科學(xué)研究系副研究員。并獲得國家和省市級一連串榮譽稱號。殘疾是命運的挑戰(zhàn)
那還是在他一歲半剛會學(xué)步的時候，一場小兒麻痹癥就把他的兩條腿揉搓成兩根綿條，喪失了行動的能力。3歲那年，他整整在醫(yī)院里躺了365天，才勉強治好右腿，但左腿卻萎縮變細(xì)，使他難以獨立行走。當(dāng)同齡人像小鳥一樣在蹦跳、歌唱時，他只能坐在家里眼巴巴地看著流淚，他就是這樣在孤獨和苦悶中度過了自己不幸的童年。
14歲那年，他在上海華山醫(yī)院接受手術(shù)治療。醫(yī)生用錘子敲開他的膝蓋骨，進(jìn)行矯正、移植，一次手術(shù)往往要持續(xù)4個多小時。手術(shù)之后劇痛鉆心，常處于昏迷狀態(tài)中，但他總是咬緊牙關(guān)不叫一聲痛。為了分散注意力，減輕病痛和不影響學(xué)習(xí)，他經(jīng)常躺在床上心里默誦著散文名句、英語單詞、回想著數(shù)學(xué)公式、物理符號和化學(xué)方程式。
1978年，他高中畢業(yè)，第一次報名參加高考。但因醫(yī)治殘腿而耽誤了學(xué)習(xí)，落榜。
因為殘疾，他不能上大學(xué)；因為殘疾，他不能順利參加工作。在家待業(yè)的日子里，他就根據(jù)自身的條件和特長，選定了“寫作”和“文史研究”作為主攻方向，暗暗發(fā)誓要在逆境中闖出一條自學(xué)成才之路。
從此，他醉心于積累資料、借閱報刊、抄錄卡片。在圖書館里碰到不能外借的書籍時，他就帶著饅頭、餅干，坐在那里整天整天地抄寫。為練書法，他把柳公權(quán)的《神策軍碑》、顏真卿的《多寶塔碑》，還有當(dāng)代黃若舟書寫的鋼筆字貼，不知臨摹了多少遍，邊練邊研究各種字體的筆勢、間架、章法、探索書法技巧。就這樣，經(jīng)他練過字的廢紙，足足堆有幾尺高，一撂撂地壘成臺階，托舉他去采摘成功之果。
坎坷的生活經(jīng)歷使他深深懂得，殘疾對于不相信命運的人來說是一種真正的挑戰(zhàn)。奮斗是成功的階梯
一個名人曾經(jīng)這樣說過，機遇總是青睞那些有準(zhǔn)備的人。
1981年，他終于有了工作。一名殘疾青年被愛才惜才的荊州地區(qū)公路總段(現(xiàn)荊州市公路管理局)破格錄用為工作人員。單位領(lǐng)導(dǎo)考慮到他的身體狀況，安排他在辦公室抄抄寫寫。不久，中央電視大學(xué)開辦漢語言文學(xué)專業(yè)的消息，像一股清泉滋潤了他干涸的心田。不能讀名牌大學(xué)，他就業(yè)余上“電大”。經(jīng)過努力，他終于成了電大中文專業(yè)的首屆學(xué)員。
電大畢業(yè)后，為了發(fā)揮他的特長，單位領(lǐng)導(dǎo)先后安排他在辦公室從事文秘、宣傳和編史修志工作。
1988年，單位領(lǐng)導(dǎo)把《荊州公路史》主編的任務(wù)交給他。對此，他異常感動：“作為一名殘疾人，不能肩挑背負(fù)，不能像健康人那樣修路架橋為民造福，但我有一雙手和健全的大腦，可以拿起筆書寫公路發(fā)展史，謳歌養(yǎng)路工人高尚的情操，來報答黨和社會對我的一片深情。”
強烈的使命感和責(zé)任心驅(qū)使李超洪一頭扎進(jìn)浩瀚的史海中。
俗話說，讀萬卷書，行萬里路。為了收集三國赤壁之戰(zhàn)曹操敗走華容古道的史實資料，他在翻閱了《三國志》、《資治通鑒》、《江漢考古》等史籍資料后，專程來到當(dāng)年曹操屯兵的洪湖烏林古寨，走訪當(dāng)?shù)乩限r(nóng)，實地考察華容古道走向，拍攝華容古道石碑照片。這次考察之后，他撰寫了一篇考證華容道的專文，發(fā)表在《中國交通報》上，后又寫進(jìn)了公路史中。
1993年，作為湖北省第一部地市級公路史——《荊州公路史》，32萬字，由人民交通出版社出版后，即以鮮明的地方特色和較高的學(xué)術(shù)價值受到好評。
與此同時，他參與編輯謳歌道工的報告文學(xué)、通訊集——《筑路者之歌》，得到了單位領(lǐng)導(dǎo)和養(yǎng)路工人的贊揚，其中他撰寫反映養(yǎng)路工人的人物通訊《跋涉者的足跡》獲得了荊州公路系統(tǒng)征文唯一的一等獎。多年來，他利用自己的一技之長，積極向各級報刊、電視臺、電臺投稿，每年上稿都在數(shù)十篇以上。特別是在1998年，荊州市遭受了百年未遇的大洪災(zāi)，水毀公路嚴(yán)重，為了全面反映數(shù)千名養(yǎng)路職工戰(zhàn)洪災(zāi)保暢通的豐功偉績，他拖著殘腿，多次深入到抗洪第一線采訪，撰寫了80余篇稿件先后在《中國公路》、《中國交通報》、《湖北日報》等報刊雜志上發(fā)表，極大地鼓舞了養(yǎng)路工人的士氣，為取得抗洪救災(zāi)的全面勝利作出了自己的貢獻(xiàn)，被荊州市經(jīng)委系統(tǒng)評為“抗洪救災(zāi)先進(jìn)個人”，成為全市受到表彰的唯一一位殘疾人。奉獻(xiàn)是人生的升華
他站穩(wěn)了腳跟。同時為了幫助更多和他一樣的殘疾人站起來，他還希望寫一本有關(guān)殘疾人的書。
殘疾人重塑人生，不受國籍、種族、地域、膚色的限制。他想，如果讓殘疾朋友多聽聽一些自強不息的動人的故事，那么全人類還將會釋放出多么可觀的創(chuàng)造潛能��！
從1982年起，他開始搜求各種可以見到的報紙、期刊、書籍，仍不滿足，于是直接向各國駐華大使館去信，請這些來自世界各國的友好使節(jié)為他提供資料。
意大利、德國、奧地利、瑞士、丹麥、瑞典、澳大利亞等大使館都給他寄來了大量資料。美國殘疾人通行國際組織、加拿大盲人音樂家協(xié)會會長比爾·歐文先生也不遠(yuǎn)萬里為他寄來了資料。時間一年一年過去了，他收集了數(shù)百萬字世界各國殘疾名人的事跡資料。
他對資料進(jìn)行分類、整理，選擇了世界五大洲、100位殘疾名人的業(yè)績重新撰寫成稿，其中有聲名顯赫的總統(tǒng)、總理、部長；有榮獲諾貝爾獎的科學(xué)家、文學(xué)家；有聾、啞、盲、癱而名揚四海的歌唱家、作曲家、企業(yè)家；有自身飽受傷殘折磨，卻以助人為使命的社會慈善家。
他把這些動人的故事認(rèn)真地譽抄好，寄往出版社。
當(dāng)收到河南教育出版社將這本書正式納入出版計劃的通知時，生性剛強的他兩眼濕潤了。他辛辛苦苦忙碌了這么多年，不就是想燃起這一把火，照亮千千萬萬殘疾和健全朋友的心扉嗎？！
1994年12月3日，是國際殘疾人日，也是他終身難以忘懷的一天。就在這天下午，他嘔心瀝血、辛勤筆耕10余載撰寫的長達(dá)29萬字的人物傳記《不殘的人生——百位海外殘疾名人的奮斗足跡》一書在武漢舉行了隆重的首發(fā)式。湖北省“四大家”及有關(guān)交通、公路、殘聯(lián)、宣傳、出版、新聞等部門的領(lǐng)導(dǎo)和代表近百人參加了首發(fā)式。
近期，李超洪主編的一部擬定名為《世紀(jì)對話》、反映世界殘疾人事業(yè)發(fā)展的書籍正在緊張撰寫之中。“人生如登山，風(fēng)光在險峰”，我們期望他在未來的歲月里，再攀高峰。
(來源：《華夏時報》)
