中新網(wǎng)4月15日電中國載人航天工程總設(shè)計師王永志14日接受《解放軍報》采訪時披露,“神舟”五號軌道艙獨立留軌運(yùn)行已近6個月,達(dá)到了預(yù)期設(shè)計壽命,取得了豐碩的應(yīng)用成果。他表示,這不僅標(biāo)志著中國近地軌道飛行器長期運(yùn)行技術(shù)日趨成熟,更重要的是為中國載人航天后續(xù)工作做了重要技術(shù)準(zhǔn)備。
王永志介紹說,軌道艙留軌運(yùn)行是中國飛船設(shè)計區(qū)別于美國和俄羅斯的一大特點。按照載人航天飛行的總體設(shè)計,“神舟”號飛船軌道艙留軌運(yùn)行壽命為6個月,用于進(jìn)行空間科學(xué)研究和技術(shù)實驗。從“神舟”二號到“神舟”五號,飛船軌道艙留軌運(yùn)行都獲得圓滿成功,先后進(jìn)行了一系列對地觀測、空間科學(xué)實驗、空間科學(xué)探測與研究,其中許多項目填補(bǔ)了國內(nèi)空白,取得了一批具有國際領(lǐng)先水平的科學(xué)和應(yīng)用成果。
據(jù)該報報道,在“神舟”五號軌道艙留軌運(yùn)行的半年時間內(nèi),北京航天指揮控制中心在飛船系統(tǒng)的配合下,累計跟蹤圈次達(dá)600余圈,先后成功實施了5次軌道維持、8次飛行模式轉(zhuǎn)換等重大控制,實施數(shù)據(jù)注入400余幀,發(fā)送遙控指令2000余條,確保了飛船軌道艙安全準(zhǔn)確地留軌運(yùn)行。
記者了解到,通過“神舟”飛船軌道艙4次留軌任務(wù)累計約兩年時間的空間飛行,全面檢驗了飛船系統(tǒng)平臺設(shè)計的合理性和長壽命穩(wěn)定性,并通過實際飛行效果提出了多項改進(jìn)建議;摸索建立了一整套低軌道航天器長期管理飛控的工作體系,為我國今后近地軌道航天器長期運(yùn)行管理,特別是載人航天工程后續(xù)工作中的空間交會對接試驗,提供了重要的技術(shù)和人才儲備。(劉程、趙波)