中新網(wǎng)1月29日電 今天，深受矚目的2005年臺商春節(jié)包機正式啟動。官方新華社發(fā)表“海峽時評”指出，首航當日，9架來自大陸和臺灣的民航客機，滿載著眾多臺商及眷屬的歸心鄉(xiāng)情和大陸同胞的親情祝福，往返穿梭于海峽上空。這是一條用愛心和誠意搭建起的返鄉(xiāng)路。
文章認為，本來，只要兩岸能夠直接“三通”，不論平日或節(jié)日，臺胞往返兩岸都應該是相當快捷的。但遺憾的是，臺灣當局長期拒絕直接“三通”，陳水扁當局不僅不承認一個中國的原則，不承認“九二共識”，更將海峽兩岸說成“一邊一國”，積極推行“臺獨”路線，致使兩岸關系持續(xù)陷入緊張僵局。
由于臺灣當局的一意孤行，目前海峽兩岸每年近400萬人次的客流量以及700多億美元的物流量，都必須以“間接”的方式往來。春節(jié)期間歸心似箭的在大陸臺胞，往往不得不忍受身心俱疲的轉機勞頓，許多人因轉機行程的延誤而趕不上年三十家里的團圓飯，還有的人不得不放棄返鄉(xiāng)過年。
文章指出，兩岸交流20多年來，祖國大陸方面時刻以臺灣同胞的福祉為念。只要是有利于臺灣同胞的事，大陸方面都愿意積極認真去做，并始終秉承不以政治分歧干擾兩岸民間交流的態(tài)度，盡可能地為骨肉同胞往來兩岸提供便利。正是本著這種“以民為本、為民謀利”的精神，2003年，祖國大陸以“特事特辦”的靈活方式，促成了兩岸的首次臺商春節(jié)包機。
在2005年新春來臨之際，祖國大陸又一次向臺灣同胞展現(xiàn)出善意和誠意，主動提出愿意促成今年的臺商春節(jié)包機。國務院臺辦1月2日表示，本著為臺胞做實實在在事情的精神，努力促成今年臺商春節(jié)包機，包機可以“共同參與、直接對飛、雙向載客、多點飛行”為原則，由民間業(yè)者溝通達成包機方案。這種務實、積極和開放的態(tài)度，得到海內(nèi)外輿論的好評。廣大臺灣同胞也又一次從中感受到祖國大陸的善意和真誠，感受到兩岸同胞的骨肉情誼。想廣大臺商之所想，急廣大臺商之所急，務實、靈活、變通，這是今年的臺商春節(jié)包機能夠在最短時間內(nèi)促成的主要原因。
春節(jié)包機給臺商帶來了更多便利，也因而讓廣大臺灣同胞對于兩岸直航、直接“三通”產(chǎn)生了更多的期待。從包機確定到啟程，半個多月來，在大陸臺商、臺生和島內(nèi)的工商業(yè)界、學界及許多普通民眾，紛紛表示了希望兩岸直接“三通”早日實現(xiàn)的愿望。臺塑董事長王永慶說：“飛起來了，就不要再停下來�！钡拇_，相較于兩岸民間交流日趨緊密所產(chǎn)生的巨大交通需求而言，一兩次包機終究只是在特殊時期為適應特定需求而采取的個案，只能說是權宜之計。若從兩岸同胞的切身利益計，我們衷心期待的仍是兩岸能早日實現(xiàn)直接“三通”，為兩岸民眾交流以及人民的生活、工作創(chuàng)造互利雙贏的環(huán)境和條件。
文章強調(diào)，祖國大陸多年來積極推進兩岸“三通”的政策主張是一貫的，其善意和誠意至今沒有改變。然而，在兩岸事務乃至兩岸關系的問題上，只有大陸方面的誠意是不夠的。以今年的臺商春節(jié)包機為例，臺灣當局在相關問題上仍擺脫不了“意識形態(tài)”的桎梏，包機之行仍無法直航、臺商集中地仍未充分開放航點，以及無法擴大乘客范圍惠及在大陸就學、生活的臺生及其他臺胞等。
更為關鍵的問題在于，島內(nèi)分裂勢力一而再，再而三地破壞和毒化兩岸關系，臺灣當局仍頑固堅持“臺獨”立場，頻頻推動所謂“去中國化”活動，這是兩岸關系形勢嚴峻的根源，也是兩岸直接“三通”遲遲無法實現(xiàn)的關鍵。
