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船長(zhǎng)無(wú)力支付 廣東“7·27”海難賠償案難執(zhí)行

2005年04月08日 09:26

  中新社南澳四月七日電(胡后波)去年廣東南澳“七·二七”特大海難事故賠償系列案今天在廣州海事法院一審判決生效。十二位拿到法院生效判決書(shū)的海難事件船員家屬憂心忡忡。原來(lái),所有死亡漁民生前均沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)人身意外保險(xiǎn),被法院判令支付近百萬(wàn)元人民幣賠償金的船長(zhǎng)如今一貧如洗,無(wú)力支付賠償。

  木質(zhì)漁船“粵南澳三三0九0”建造于一九九八年,是廣東南澳漁民薛得發(fā)的唯一財(cái)產(chǎn)。二00四年七月二十四日,二十二名漁民乘坐薛得發(fā)駕駛的該船出海釣魷魚(yú),三天后在航行途中遭遇“瑪瑙”風(fēng)暴,漁船沉沒(méi),只有船長(zhǎng)生還! 

  去年十一月,海難事件船員家屬中十二人將事故相關(guān)責(zé)任人告到廣州海事法院,請(qǐng)求法院判令被告對(duì)賠償十二名漁民親屬每人八萬(wàn)二千元,合計(jì)九百八十四萬(wàn)元。

  法院認(rèn)定,船長(zhǎng)應(yīng)對(duì)本事故發(fā)生負(fù)責(zé),一審判決支持原告賠償數(shù)額請(qǐng)求。

  據(jù)了解,漁民傷亡賠償金支付難已不鮮見(jiàn),漁民大都是家中的主要?jiǎng)诹,一人死亡將影響一個(gè)家庭的生存狀況,這已成為一個(gè)嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。比起貨運(yùn)船、集裝箱船,小漁船由于海上行駛風(fēng)險(xiǎn)高,許多保險(xiǎn)公司對(duì)漁船本身不接受投保。只有一些大型船務(wù)公司會(huì)給船員購(gòu)買(mǎi)人身保險(xiǎn)。

  但很多漁民由于是個(gè)體經(jīng)營(yíng),存在僥幸心理,投保意識(shí)不強(qiáng);另一方面即使認(rèn)識(shí)到行業(yè)的高風(fēng)險(xiǎn)性,但收入偏低又不穩(wěn)定的現(xiàn)狀讓其對(duì)投保望而卻步。對(duì)此,有關(guān)人士呼吁漁民在增強(qiáng)自身風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)的同時(shí),也希望對(duì)如何解決漁民傷亡賠償金支付難問(wèn)題,社會(huì)各界都因給出建議。完

 
編輯:邱觀史】
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