中新網(wǎng)5月23日電 島內(nèi)媒體報道說,大陸開放大陸居民來臺觀光,將使島內(nèi)航空業(yè)“咸魚翻身”,島內(nèi)業(yè)者近期因應(yīng)這波觀光熱,積極和旅行業(yè)界接觸,爭取成為主要的交通工具。
據(jù)臺灣《經(jīng)濟日報》報道,島內(nèi)航空業(yè)者指出,旅游業(yè)歸類出太魯閣、阿里山、墾丁等地將是大陸旅客來臺旅游熱門地,臺北花蓮、臺北高雄、臺北嘉義等航線將成為航空業(yè)的主攻航線。
但業(yè)界也不敢保證島內(nèi)航線會因大陸居民來臺觀光止跌。業(yè)界分析,關(guān)鍵在團費是多少,豪華團用飛機的可能性較高,廉價團機會不大,當前的關(guān)鍵是得和旅行業(yè)取得合作共識。
業(yè)界表示,大陸旅客來臺規(guī)定10天,雖然不知旅游業(yè)是否會以飛機為島內(nèi)各大景點間的交通工具,但至少為島內(nèi)航空業(yè)帶來商機,可填補不少現(xiàn)有空位。
業(yè)界表示,載客率65%是島內(nèi)線盈虧的參考指針,目前即使減量經(jīng)營后,載客率雖從50%上下已回升到60%之上,開放大陸來臺觀光,確實具有回復景氣的功效。
據(jù)統(tǒng)計,臺灣島內(nèi)航線盛況時期,臺北至高雄航線曾經(jīng)達到每天對飛各100班,現(xiàn)在平均只有50班。1997年,島內(nèi)航線載客達到最高峰的1860萬人次,但2000年降到1311萬人次,2001年1205萬,2002年1074萬人次,年年衰退,2003年,更退縮到不及1000萬人次。