中新網(wǎng)7月14日電 據(jù)新民晚報報道，由于一個燃料傳感器被查出故障，美國東部時間7月13日13時30分許(文中均為美國東部時間)，美國宇航局緊急推遲了“發(fā)現(xiàn)”號航天飛機(jī)的發(fā)射。宇航局稱，新的發(fā)射時間最早是本周六。
“發(fā)現(xiàn)”號項(xiàng)目副負(fù)責(zé)人韋恩·豪爾在13日16時30分舉行的新聞發(fā)布會上說，當(dāng)時科學(xué)家發(fā)現(xiàn)，位于外掛燃料箱底部的傳感器顯示燃料儲備處于低量，但實(shí)際上在幾小時之前剛加滿了燃料。
科學(xué)家解釋說，這一傳感器的主要功能是，在航天飛機(jī)的主體燃料出現(xiàn)異常減少時，關(guān)閉航天飛機(jī)的主發(fā)動機(jī)，以確保航天飛機(jī)的安全。“發(fā)現(xiàn)”號共有4個這樣的傳感器，在航天飛機(jī)的起飛階段，任何一個傳感器出故障都可能導(dǎo)致慘禍。
準(zhǔn)備階段稍有紕漏
7月13日，卡納維拉爾角的天氣一日幾變，先是晴天，之后一度下起不小的雨，不久雨過天晴，之后再下起大雨�！鞍l(fā)現(xiàn)”號的發(fā)射，也就如同天氣一般一波三折。
繼12日緊急修復(fù)了一個小故障后，13日4時45分，任務(wù)經(jīng)理們開會，下令開始為航天飛機(jī)填充燃料液態(tài)氫和液態(tài)氧。
-5時45分“發(fā)現(xiàn)”號7位機(jī)組成員被叫醒吃早餐。
-6時50分負(fù)責(zé)處理應(yīng)急問題的“紅隊(duì)”被派往面向發(fā)射平臺的一個房間，那里的一個“點(diǎn)火包”有問題，需要更換，填充燃料時間預(yù)計將推遲一兩個小時，但不會影響發(fā)射。
-7時30分“紅隊(duì)”成功地排除了障礙，發(fā)射總指揮下令加注燃料。
-9時許本報記者趕到發(fā)射現(xiàn)場，此時陽光明媚，天氣炎熱。一路上多次有全副武裝的警衛(wèi)進(jìn)行檢查。
白天，發(fā)射中心顯示出了真面目。離開媒體中心大約6公里左右的地方可以看到兩座發(fā)射架，“發(fā)現(xiàn)”號已經(jīng)矗立在其中一座上。一位工程師告訴本報記者，這是外人可接近的最近距離。他解釋說，發(fā)射時會產(chǎn)生大量熱能，液體燃料對人體也有一定影響，再加上火箭上升時會有幾次分離，墜落物會重重砸到地上，所以通常要劃出一個五六公里半徑的安全區(qū)。
10時30分，記者從電視屏幕上看到，“發(fā)現(xiàn)”號加注燃料完畢。機(jī)組人員用餐，1個多小時后，他們穿上橙色的宇航服。
發(fā)射取消手機(jī)占線
13時30分，離關(guān)閉艙門只剩15分鐘，離發(fā)射還有2個多小時，幾乎沒有任何預(yù)兆，美國宇航局有關(guān)負(fù)責(zé)人突然到現(xiàn)場宣布，因?yàn)榘l(fā)生不能確定的技術(shù)故障，發(fā)射取消。頓時現(xiàn)場一片嘩然，記者們忙著詢問原因，或是與后方聯(lián)系，由于上千名記者集中使用手機(jī)，一時間有的手機(jī)顯示線路忙，撥打不通。
14時許，宇航局送來最新打印的書面材料和圖紙，明確地指出了故障部位，同時宣布將在16時30分舉行新聞發(fā)布會。從電視屏幕上可以看到，已經(jīng)進(jìn)入航天飛機(jī)的宇航員正在工作人員的幫助下離開航天飛機(jī)。現(xiàn)場幾位采訪過多次航天飛機(jī)發(fā)射的美國記者稱，以前也遇到這樣的情況，根據(jù)他們的經(jīng)驗(yàn)，需要幾天才能修復(fù)。一名美國記者對發(fā)出抱怨的外國同行說：“你應(yīng)該理解他們，在‘哥倫比亞’事故發(fā)生2年多后重新發(fā)射，安全無疑是最重要的�！�
新聞發(fā)布會上，項(xiàng)目副負(fù)責(zé)人韋恩雖然表現(xiàn)得鎮(zhèn)靜沉著，但有一兩次還是低下頭，顯示出沮喪的神情。
“發(fā)現(xiàn)”號何時再升空？
“發(fā)現(xiàn)”號航天飛機(jī)在升空前2個小時取消發(fā)射后，何時再升空成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。
美國宇航局發(fā)言人喬治·迪勒爾今晨表示：“我們需要一定的時間來確定這一故障何時能排除。當(dāng)宇航局準(zhǔn)備就緒，當(dāng)我們知道一切都準(zhǔn)備就緒的時候，發(fā)射會繼續(xù)進(jìn)行�！�
據(jù)了解，本周還有兩個發(fā)射機(jī)會，一個是當(dāng)?shù)貢r間7月14日下午(北京時間明天凌晨)，一個是在16日。但一些專家透露，技術(shù)人員要排除故障，首先需要將已經(jīng)填充的燃料排出，這就要花半天工夫。而據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，故障檢測和排除后的復(fù)查還要花幾天時間，上述兩個發(fā)射機(jī)會不容易趕得及。
如果不能在發(fā)射架上解決問題，那么“發(fā)現(xiàn)”號將不得不拉回機(jī)庫繼續(xù)檢查維修，這樣一來一去至少需要一周。因此，“發(fā)現(xiàn)”號的下一個發(fā)射機(jī)會只能等到7月31日左右。
如果7月底前仍無法完成檢修，由于“發(fā)現(xiàn)”號要對接的國際空間站圍繞地球運(yùn)轉(zhuǎn)，下一次理想對接位置出現(xiàn)的時間將在2個月后，也就是從9月9日到9月24日。
對此，美國宇航局檢查主管杰夫·斯波爾丁無奈地說：“我們很失望，但我們會擇日再次發(fā)射。許多人對此都不高興，但我們不能因?yàn)榧庇诎l(fā)射而忽視安全�！保顥睿�
