中新社重慶八月二十五日電 題：憶中國(guó)的“敦克爾克大撤退”
作者鄒輝郭晉嘉
一條長(zhǎng)江、一座山城，在一九三八年，世界反法西斯東方戰(zhàn)場(chǎng)上演了一場(chǎng)中國(guó)的“敦克爾克”大撤退。
一九三七年蘆溝橋事變后，中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)全面爆發(fā)。日軍憑借優(yōu)勢(shì)的武器裝備迅速攻陷了中國(guó)大片土地。十一月，南京淪陷，國(guó)民政府宣布遷都重慶，并確定四川為戰(zhàn)時(shí)大后方。當(dāng)時(shí)入川，惟一的通道只有長(zhǎng)江。
蜀道雖難，山河有情。一條河流，在硝煙彌漫的年代，改變了一個(gè)民族的命運(yùn)。
一九三八年春開始，大批人流、物流隨著國(guó)民政府西撤涌向四川，來(lái)到峽口之城——宜昌等待換乘小船入川。
據(jù)當(dāng)時(shí)報(bào)載，只有十點(diǎn)五萬(wàn)人口的宜昌城已被滾滾而來(lái)的難民和源源不斷運(yùn)來(lái)的戰(zhàn)時(shí)物資撐得爆滿，各種滯留人員最多時(shí)達(dá)三萬(wàn)之眾。
當(dāng)時(shí)能走峽江的只有民生輪船公司(由愛國(guó)實(shí)業(yè)家、中國(guó)航運(yùn)界的先驅(qū)盧作孚先生創(chuàng)辦)的二十二艘輪船和兩艘外輪。而民生公司單艘船最大運(yùn)載量只有六百噸。依當(dāng)年運(yùn)力計(jì)算，將所有人員、物資全部運(yùn)至重慶需要整整一年的時(shí)間。但自十月中旬起，還有四十天左右長(zhǎng)江上游即將開始漫長(zhǎng)的枯水期，大型設(shè)備無(wú)法入川。
當(dāng)此危難之際，民生公司毅然挑起了運(yùn)輸重任。四十天左右的中水位，三萬(wàn)以上的待運(yùn)人員，九萬(wàn)多噸待運(yùn)器材，全中國(guó)的兵工業(yè)、航空工業(yè)、重工業(yè)、輕工業(yè)的命運(yùn)，全攥在民生手里。
重?fù)?dān)千鈞，哪副肩膀可以承擔(dān)？
盧作孚先生的兒子盧國(guó)紀(jì)在回憶父親時(shí)說(shuō)，父親親自趕到運(yùn)輸一線，集中民生公司的船岸人員，制定出三段航行的運(yùn)輸計(jì)劃：宜昌至三斗坪(今三峽大壩處)為第一段，三斗坪至萬(wàn)縣(重慶市萬(wàn)州區(qū))為第二段，萬(wàn)縣至重慶為第三段。每艘船以吃水深度、馬力大小為基本依據(jù)，用一部分船只先運(yùn)貨物至三斗坪，當(dāng)即返回，再由公司調(diào)船運(yùn)至萬(wàn)縣或直運(yùn)重慶；對(duì)重要物資和大型貨物則由宜昌直接運(yùn)至重慶，并在重慶滿載出川抗日的士兵順江而下。
同時(shí)，民生公司還臨時(shí)增加雇工三千多人，征用民間木船八百五十余只，運(yùn)載輕型物資。
千帆競(jìng)發(fā)。十月二十四日，江窄水急的峽江上二十多艘輪船，八百五十多只木船，開始不停地往來(lái)穿梭，運(yùn)送人員和軍用物資。
除了匆忙，還有血淚。該年十一月起，敵機(jī)不間斷地對(duì)川江轟炸。民生船隊(duì)每天都有損失的消息傳來(lái)，舍生取義的悲壯故事幾乎天天都在發(fā)生，一百一十六名民生人血灑長(zhǎng)江、六十一人受傷致殘，十六艘主力輪船永沉江底。
當(dāng)時(shí)在重慶南岸玄壇廟躉船上當(dāng)理貨員、現(xiàn)九十一歲的原民生老人李鐵仙至今感嘆：“這不是一川江水，是流不盡的英雄血�。 �
十二月，長(zhǎng)江開始了漫長(zhǎng)的枯水期，喧囂的宜昌城突然寧?kù)o下來(lái)，堆積如山的設(shè)備物資和擁擠喧鬧的人群已全部撤運(yùn)一空。戰(zhàn)時(shí)中國(guó)的工業(yè)命脈亦由此延續(xù)。
據(jù)戰(zhàn)后統(tǒng)計(jì)，整個(gè)抗戰(zhàn)期間，民生公司運(yùn)送傷兵、難民等各類人員總計(jì)一百五十余萬(wàn)，貨物一百余萬(wàn)噸，包括近十萬(wàn)噸軍事器材和槍炮物資，此外，三十萬(wàn)川軍出夔門抗戰(zhàn)，幾乎全是由民生公司承運(yùn)的。
著名民主人士晏陽(yáng)初表示，宜昌大撤退依靠的是盧作孚先生和民生公司，“這是中國(guó)實(shí)業(yè)史上的敦刻爾克，在中外戰(zhàn)爭(zhēng)史上，這樣的撤退只此一例。”
無(wú)怪乎，梁漱溟評(píng)價(jià)說(shuō)：“作孚先生胸懷高曠，公而忘私，為而不有，庶幾乎可比古之賢哲焉。”(完)
