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外灘造景建筑群頂升6米?主管部門稱僅理論上可行

2006年02月08日 14:02

  中新網(wǎng)2月8日電 外灘,萬國建筑群,上海的標志。如果有人提出,要將這些建筑整體“頂升”6米,你有什么反應?

  據(jù)《新聞晚報》報道,提出這一大膽設想的,是來自于美國實用動力集團中國大區(qū)總裁瀟然及其手下的團隊。7日,記者得知消息后,第一時間采訪到了該團隊成員之一、實用動力液壓公司總經(jīng)理顧方,他向記者詳細描繪了未來外灘的新“高度”。

  頂升6米抬高外灘

  “我們設想,將外灘中山東一路沿線的西式建筑群全面‘頂升’6米!鳖櫡街比胫黝}。外灘地區(qū)可謂“寸土寸金”,任何一個細微的動作都會招致無數(shù)的關注,更何況將20多幢“外國建筑博覽”全面“頂升”6米,其設想之大膽,著實令人咋舌。

  曾有人戲言,從浦東陸家嘴往浦西望,很難看到外灘風光的全貌,其原因便是外灘道路路面大大低于黃浦江防汛堤岸,從而影響了觀景視角!跋駧状敝挥腥膶拥慕ㄖ,由浦東看過去往往也只能看到屋頂!鳖櫡教寡,自己和團隊之所以提出“頂升”方案,一個很重要的目的,就是為了克服由于浦西地區(qū)地下水位下降而導致的地勢沉降給外灘整體景觀所帶來的不利影響,恢復外灘“萬國建筑博覽會”的靚麗身姿。

  顧方透露,方案中涉及“頂升”的建筑將超過20座,范圍北起外白渡橋、南至延安東路,招商大樓、外匯交易所、匯豐銀行等著名建筑均位列其中。

  長高的外灘更美麗

  其實,為進一步集聚浦西外灘地區(qū)的景觀效應,上海市有關方面早已有設想,對該地區(qū)實行整體改造,將地面道路轉入地下。此前也曾有專家提出,可否在中山東一路道路沿線修建地下穿越隧道,將繁忙的車流引至地下,從而“騰”出地面道路改造為大型休閑廣場,并設置綠化、座椅等,使外灘形成“人在地上走、車在地下行”的新景觀。

  對此,瀟然和他的團隊提出的“頂升”方案可謂更進了一步。方案中最為惹眼的便是對中山東一路沿線20多幢西式古建筑垂直空間的“大釋放”。顧方表示,“我們打算依次將建筑物平穩(wěn)‘頂高’6至7米,大致與現(xiàn)今的防汛墻成水平面,再在兩公里的外灘范圍內鋪就新的地平面。如此一來,市民從浦西外灘建筑的一層走出,便能像從前一樣直接看到黃浦江江面了!蹦壳,該方案仍在進一步成形、細化中。

  主管部門:方案只在理論上可行

  就頂升方案的奇思妙想,記者采訪了上海市有關主管部門!叭糁皇菃误w便罷了,現(xiàn)在可是整個外灘建筑群啊!鄙虾J薪ㄔO和交通委一位參與外灘改造方案出臺的負責人表示,“這個方案只是在理論上可行,但具體操作起來投資太大,而且在實施技術上是否可能、在可行性方面是否必要,均有待討論!

  該負責人同時指出,外灘西式建筑群多為老建筑,內部樁基構造不同于現(xiàn)代建筑的深基坑,稍有不慎便會招致難以估量的后果。更為重要的是,多數(shù)建筑均為文物保護建筑,若要對其“傷筋動骨”,必須上報有關部門審批。(楊冬)

 
編輯:王菲】
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