中新網(wǎng)6月13日電 據(jù)央視國(guó)際消息，大連永磁懸浮課題組近日對(duì)外宣布，磁動(dòng)機(jī)技術(shù)已經(jīng)研發(fā)成功，今年內(nèi)計(jì)劃在大連市開(kāi)始修建一條3公里長(zhǎng)的永磁懸浮線路，這將是中國(guó)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)第一條永磁懸浮列車(chē)線路。
即將修建的永磁懸浮線路長(zhǎng)3公里，具體位置目前還沒(méi)有最終確定。線路主要作為永磁懸浮技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中的一個(gè)檢測(cè)線，并不排除同時(shí)用做旅游觀光的可能。
課題組目前研制出了兩類(lèi)磁動(dòng)機(jī)，最高運(yùn)行速度可達(dá)每小時(shí)536公里，已經(jīng)在“中華6號(hào)”輕型吊軌磁懸浮技術(shù)驗(yàn)證車(chē)上試用成功。專(zhuān)家介紹，磁動(dòng)機(jī)依靠磁場(chǎng)產(chǎn)生吸力或拉力，從而驅(qū)動(dòng)磁懸浮列車(chē)的運(yùn)行或制動(dòng)，平均分布在列車(chē)動(dòng)力艙內(nèi)，是永磁懸浮列車(chē)的核心技術(shù)之一。
目前世界上有三種類(lèi)型的磁懸浮。一是以德國(guó)為代表的常導(dǎo)電式磁懸浮，二是以日本為代表的超導(dǎo)電動(dòng)磁懸浮，這兩種磁懸浮都需要用電力來(lái)產(chǎn)生磁懸浮動(dòng)力。而第三種就是中國(guó)的永磁懸浮，它利用特殊的永磁材料，不需要任何其他動(dòng)力支持。
