“只要國際油價不出現(xiàn)大幅反彈，國內成品油價最快有望在本周迎來一次下調，降幅可能在200元至300元/噸，折合每升2毛左右�！睎|方油氣網首席分析師鐘健7日告訴《經濟參考報》記者。

　　截至6日當天收盤，紐約商品交易所8月份交貨的輕質原油期貨價格收于每桶71 .98美元，下跌16美分，跌幅0.22%；倫敦市場北海布倫特原油期貨價格收于每桶71 .45美元，下跌2美分。這是國際油價連續(xù)第六個交易日出現(xiàn)下跌。

　　受國際油價下跌影響，國內油價下調預期變得愈發(fā)強烈。來自專業(yè)機構易貿資訊的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至7月6日，布倫特、迪拜、辛塔三地原油加權均價變化率已經達到-3.92%，逼近-4%的油價下調紅線。

　　“雖然距離破-4%的必要條件還有微小差值，但是，從平衡國內經濟狀況、煉油企業(yè)盈利等因素方面考慮，下調油價的必要性及可行性已經凸顯�！辩娊「嬖V記者。

　　一方面，國家統(tǒng)計局公布數(shù)據(jù)稱 ，5月 份 ， 居 民 消 費 價 格 指 數(shù)(C PI)同比上漲了3 .1% ，工業(yè)品出 廠 價 格 指 數(shù)( P P I)同 比 上 漲7.1%。一些分析機構則預測，6月份，C PI同比仍將小幅溫和上漲。因此，7月份，有關部門有可能出于經濟形勢需要下調國內油價，減弱CPI繼續(xù)上漲的預期。

　　“盡管這種調節(jié)力量對影響CPI的上漲是微弱的，但是卻能體現(xiàn)出政府對壓抑C PI上漲的態(tài)度。從這一角度看，下調油價是很有必要的�！辩娊≌f。

　　另一方面，7月份，大慶原油結算價為4230元/噸，原油成本比上月下降了300元/噸，以原有汽柴油出廠價測算，煉油毛利將達570元。因此，若下調油價在200元左右/噸時，煉油企業(yè)仍能盈利。

　　鐘健認為，從煉油企業(yè)的盈利前景看，7月份期間輕微下調國內油價，煉油企業(yè)完全是可以承受的。

　　《經濟參考報》記者獲悉，國內汽柴油的批發(fā)價格已經出現(xiàn)下跌，其中華東地區(qū)柴油批發(fā)價比國家規(guī)定的最高限價低300元至400元噸，而國內多個城市的加油站也已經開始幅度不等的降價促銷，華東地區(qū)的最高降幅是3毛錢。

　　國家發(fā)改委上一次調整國內油價是在今年的6月1日，當時國內汽、柴油供應價格每噸分別降低230元和220元�！跤浾摺￡悅ァ”本﹫蟮�