在世博園區(qū)內(nèi)，奔馳著不少新能源車(chē)，噪音輕微，沒(méi)有難聞的尾氣。在人們印象中，它們都是節(jié)能且環(huán)保的。然而，在昨天舉行的公眾參與館“相約名人堂——與院士一起看世博”活動(dòng)中，車(chē)輛工程專家、湖南大學(xué)校長(zhǎng)、中國(guó)工程院院士鐘志華卻指出，新能源車(chē)未必節(jié)能又環(huán)保。

　　鐘志華說(shuō)，在很大程度上，交通的效率決定城市的效率。而目前，世界上大城市的交通卻面臨著種種問(wèn)題：交通事故帶來(lái)的安全問(wèn)題、石油資源枯竭帶來(lái)的能源問(wèn)題、為汽車(chē)而興建道路和停車(chē)場(chǎng)帶來(lái)的土地占用問(wèn)題，以及包括尾氣在內(nèi)的環(huán)境污染問(wèn)題。而新能源車(chē)所要解決的，主要是能源問(wèn)題。

　　以電動(dòng)車(chē)為例，他認(rèn)為不少使用新能源的電動(dòng)車(chē)，如果折合成標(biāo)準(zhǔn)煤，會(huì)比汽油消耗掉更多能源，所以并不一定節(jié)能。同時(shí)，電動(dòng)車(chē)所用的電池在廢棄后會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染，從整個(gè)產(chǎn)品生命周期來(lái)看，它也并不環(huán)保�！昂芏嚯妱�(dòng)車(chē)的電池非常重，而汽車(chē)的能耗與自身重量有很大關(guān)系�！彼�說(shuō)，“一般車(chē)身重量減輕10%，油耗就可下降4%-6%。”

　　不過(guò)，出于能源危機(jī)考慮，發(fā)展新能源車(chē)還是有著積極意義。“使用汽油的汽車(chē)已經(jīng)精心發(fā)展了上百年。而新能源汽車(chē)還剛起步不久，要達(dá)到汽油汽車(chē)的性價(jià)比，還有待關(guān)鍵技術(shù)的突破�！辩娭救A認(rèn)為，不鄙視、不崇拜，辯證地看待新能源車(chē)，更有利于汽車(chē)新技術(shù)的進(jìn)步。

　　在講座中，他還介紹了自己的“得意之作”——菱形汽車(chē)。這種汽車(chē)將傳統(tǒng)四個(gè)輪胎排成長(zhǎng)方形的格局，改成了一前、一后、兩個(gè)輪子在中間的菱形格局。這一改動(dòng)不僅使車(chē)子轉(zhuǎn)彎更靈便，還增加了汽車(chē)的安全性，減輕了車(chē)身自重。“這種設(shè)計(jì)可以使汽車(chē)所受空氣阻力減少35%，而且也可以改造成電動(dòng)車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)�！彼�說(shuō)，這些都為新能源使用、節(jié)能環(huán)保提供了空間。明年，這輛完全由中國(guó)人自主研發(fā)的概念車(chē)，有可能出現(xiàn)在上海汽車(chē)展上。(記者許琦敏)