杭州市民最高可拿新能源車的補貼高達12.3萬元。根據(jù)杭州市經(jīng)貿委副主任郝志毅的解釋,與中央財政是對汽車生產(chǎn)企業(yè)給予補助不同,杭州的補貼將直接發(fā)到用戶。這次補貼是從今年5月30日算起,在這個時間之后的購車用戶可以憑相關票據(jù)申領補貼。
按理,這樣好的政策出臺,必然會帶來市場的紅火,近年汽車市場的幾大扶持政策,都在車市上掀起大波瀾,但新能源車恐怕暫時難以大熱。這與電動汽車的產(chǎn)業(yè)化幾大關鍵難題還沒有破解有關。最早出臺私人購買新能源車實施細則的深圳,其最高補貼也有12萬元,但咨詢的消費者比較多,真正購買的并不多,上海政策出臺后,成交量為“零”。
不難看出,新能源汽車現(xiàn)在還處于由實驗室產(chǎn)品向市場產(chǎn)品過渡的階段,僅是一個準市場產(chǎn)品,但政府部門和企業(yè)艱難地把它推向市場,可謂頗費苦心,雖然短期內政策不會催熱市場,但還是讓我們對它的未來充滿期望。
參與互動(0) | 【編輯:宋亞芬】 |
相關新聞: |
Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved