國資委前主任李榮融日前在出席達沃斯論壇時表示，由于中國還處于社會經(jīng)濟發(fā)展的初級階段，某些行業(yè)出現(xiàn)壟斷是正常的，是有利于中國經(jīng)濟的。他舉例說，石油行業(yè)是明顯的壟斷行業(yè)，中石油、中石化、中海油占據(jù)國內(nèi)石油產(chǎn)量的90%%以上。如果沒有這“三桶油”，中國經(jīng)濟早亂了。

　　李榮融這個結(jié)論下得令人啼笑皆非，因為它有違基本的邏輯和常識。誰說“初級階段，某些行業(yè)出現(xiàn)壟斷是正常的”？你有理論上的依據(jù)和事實上的佐證嗎？只要參照和剖析一個現(xiàn)代國家的工業(yè)化發(fā)展歷程，就可以證明李榮融上述結(jié)論之虛妄。而且，以他的“三桶油”為例，新中國在其現(xiàn)代化進程中，從來就未經(jīng)歷過石油行業(yè)的自由競爭階段，憑什么說沒有“三桶油”，中國經(jīng)濟就必然大亂呢？

　　為了證明自己的觀點，李榮融先生舉例說，2008年油價高漲時，國內(nèi)油價始終保持穩(wěn)定，當時“三桶油”為彌補國內(nèi)外的差價，承受了高達1680億元的巨額虧損。這更令人啞然失笑了。那1680億元的巨額虧損，果真是“三桶油”自己承擔的嗎？如果真正按市場法則行事，它們承受得了嗎？誰都知道，國家?guī)缀跄昴甓纪�“三桶油”里投錢，“三桶油”一邊享用著國家給予的額度巨大的“虧損補貼”，一邊卻又在“創(chuàng)造”著令人咋舌的巨額“利潤”——當然與之伴隨的是全行業(yè)的高工資、高福利�？墒窃诶顦s融先生眼里，“三桶油”卻成了中國經(jīng)濟發(fā)展的大救星，若沒有它們，中國經(jīng)濟早亂了！

　　李榮融還說，如果任由國內(nèi)油價與國際接軌，中國很多行業(yè)肯定無法承受，首當其沖的就是出租車業(yè)�！跋愀郜F(xiàn)在已經(jīng)沒有捕魚業(yè)了，就是因為油價成本太高……但是國內(nèi)(原文如此，應(yīng)為內(nèi)地，下同——作者注)情況不一樣，國內(nèi)不可能沒有出租車業(yè)�！笨磥砝罾舷壬�的邏輯越來越混亂了。香港是個完全市場化的自由經(jīng)濟社會，如果廣東、海南甚至東亞其他國家或地區(qū)的漁業(yè)產(chǎn)品相對價廉物美，本地又為什么要繼續(xù)自個兒捕魚撈蝦呢？照他的說法，香港的出租車也該“無法承受”而停開才對�。∫�知道，出租車受政府保護(因其屬準公共服務(wù)領(lǐng)域)，油價怎么波動也不可能停開。

　　網(wǎng)友說得好，沒有“三桶油”，自然有“三十桶油”來平衡市場，關(guān)鍵看市場是否開放。常識告訴我們，壟斷并不會必然形成公平，相反會造成林林總總的新的不公平。譬如說，國家每年都在以各種形式補貼三大油企，而國家的錢并不是天下掉下來的，每一分每一厘無一不是納稅人的血汗錢。三大油企之所以能夠維持至今并且越來越“欣欣向榮”，其公開的秘密正在于此。（朱達志）