據(jù)本埠媒體報(bào)道，明年起，珠三角地區(qū)所有更新或者新增的公交車都要采用電動(dòng)、油氣混合等新能源汽車，各地將加快建設(shè)新能源汽車的充電、充氣設(shè)施。

　　新能源汽車?yán)�弊幾何，不是筆者這樣能源行業(yè)的非專業(yè)人士所能評(píng)價(jià)的，但新能源汽車是否該在珠三角的公交行業(yè)大力推廣，則不僅僅是專業(yè)的技術(shù)問題，更是公共決策問題。

　　鑒于之前同樣打著新能源旗號(hào)推廣的LPG（液化石油氣）公交在廣州引發(fā)的一系列爭(zhēng)論至今余波未了，筆者覺得很有必要在明年新一輪推廣之前，將“公交行業(yè)是否應(yīng)該推廣新能源”這一問題提交公眾予以廣泛討論。

　　以廣州為例，筆者以為，相關(guān)部門在推廣新能源公交之前，應(yīng)首先回應(yīng)以下幾個(gè)質(zhì)疑。

　　第一，廣州公交行業(yè)明年要推廣的新能源汽車中，除使用LPG能源的以外，是否還有其他新能源汽車？一個(gè)城市的公交行業(yè)是以推廣某一種新能源為主，還是多種新能源公交一起上馬？

　　而不管怎樣，推廣新能源公交都意味著可能又有一批充氣站、充電站需要投資建設(shè)了，那么這筆投資值不值，會(huì)不會(huì)造成不必要的浪費(fèi)，進(jìn)而會(huì)不會(huì)影響到廣州已經(jīng)很寒酸的公交票價(jià)優(yōu)惠投入，需要相關(guān)部門審慎考慮。

　　第二，是否需要對(duì)LPG公交在廣州推廣幾年來的得失予以全面考核？LPG公交幾年來爭(zhēng)議不斷，從環(huán)保效果到安全性能，都不能讓公眾完全放心，前段時(shí)間還被輿論批評(píng)LPG定價(jià)虛高、企業(yè)借此牟取暴利。在此背景之下，若任由以往LPG問題亂成一團(tuán)漿糊，不管不顧地借行政之手，繼續(xù)大力推廣所謂的新能源公交，必將引來輿論的新一輪反彈。

　　須知，所有公共決策都理應(yīng)接受考核，理應(yīng)有人負(fù)責(zé)，否則，新一輪新能源公交的推廣極易重蹈LPG公交推廣的覆轍———不停地被公眾質(zhì)疑，而政府作為大力推廣者，只能無條件為之背書，缺少客觀中立的第三方給公眾一個(gè)可信服的解釋。

　　第三，新能源汽車是否足夠安全、適合在公交行業(yè)推廣？由于事關(guān)公眾安全，這一問題就不能僅僅被視為技術(shù)問題來考慮。今年5月廣州就有LPG公交車自燃爆炸，進(jìn)而引發(fā)市民擔(dān)憂LPG公交安全。安全無小事，新能源在公交領(lǐng)域的推廣應(yīng)用尤其需要慎重。

　　曾有評(píng)論指出遍布工地的中國成了各種造型怪異的建筑的試驗(yàn)場(chǎng)，而在筆者看來，公交行業(yè)似乎也有淪為新能源汽車試驗(yàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)。公交行業(yè)理應(yīng)安全第一，節(jié)能環(huán)保第二，這一點(diǎn)，相關(guān)部門在大力推廣新能源汽車時(shí)也應(yīng)時(shí)刻銘記在心。

　　柳絮