- 大雪成北京人“低碳生活”催化劑
一場大雪反倒成了北京人“低碳生活”的催化劑。昨天早晨，大批北京市民不再開車，轉(zhuǎn)而乘坐公共交通工具。記者7時許在交管局指揮中心的監(jiān)控器上看到，幾乎每條主干線都是“一路暢通”，截至8時30分，時速低于20公里的路段只有20余條。
一場大雪就能改變我們的社會生活習(xí)慣?顯然不能。但是，由雪后低碳，可以看出我們?nèi)粘Νh(huán)境壓力的認(rèn)識，有一種盲目的樂觀�？匆娖秸箤拸V的馬路，就生出駕車的沖動，沒想過選擇駕車出行的人多了，這馬路就有可能被堵住。
生活條件的提高，如果是以碳的高消耗為基礎(chǔ)，那我們就應(yīng)該想一想，自己怎樣做，才能對社會、對他人更有益，從而多一點社會責(zé)任感，少一點對奢侈生活的追求。面對大雪后城市道路難得的“一路暢通”，應(yīng)該反思的是，我們平常是否因為對出行高速度、高檔次的妄求，加速了交通環(huán)境的惡化，才迫使我們在出行的路上，走得越來越慢。我們是不是更應(yīng)該在不影響自身日常工作、生活的基礎(chǔ)上，適當(dāng)讓自己對奢華生活的追求“慢”下來，以自覺的低碳出行方式，比如在出行不太著急的情況下坐公交、乘軌交等，保證城市道路的暢通，確保社會的運轉(zhuǎn)效率。（賈志勇）
手機(jī)登陸中新網(wǎng) 隨時隨地知天下【編輯:梁麗霞】
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我國實施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
我國實施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
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